Honestamente Tal Mazda MX-5 obviamente tiene un problema. Un problema de imagen. Como un roadster de estilo británico purista, simplemente no pasa. El japonés es demasiado confiable para eso. Demasiado fácil de usar. Pero debido a que es pequeño, ligero y, lo que es más importante, bendecido con el diseño clásico de la unidad, en realidad es mucho mejor que la imagen de sus modelos a seguir. Y, sobre todo, es algo que casi se ha olvidado hoy: un automóvil para conductores. A pesar de su hábitat natural, es por eso que a la gente le gusta estacionarlo cerca de las heladerías.

Cómo hacer amigos: el Global Cup Car en la pista de carreras

Amigos de MX-5

A la pista de carreras

La goma se pega al asfalto. Fuerzas G que hacen que cada helado se te escape de la mano. Cualquiera que se embarque en esta aventura ha tirado por la borda todos los prejuicios. Tan bueno como puede ser cuando una jaula de seguridad tosca y una red de seguridad fijan al conductor en la pequeña cabina. Es cierto que entrar fue un desafío para los "tamaños no estándar". La apertura de la puerta funciona como cualquier otro MX-5. Pero detrás acecha el revoltijo de tubos de acero. Y un gran asiento de cubo negro con orejas. Afortunadamente, el volante se puede quitar con un solo movimiento. Esta es la única forma de enhebrar este pequeño roadster. Red de seguridad también. Casco puesto. Incluso parado, el 1.6 ladra bajo el capó en el corazón del fanático de los deportes de motor. El cambio de la caja de cambios sigue siendo nítido, el embrague es estándar y también se puede operar. El MX-5 no quiere avergonzar al novato en las carreras, quiere inspirar. Y simplemente lo hace.

El coche de la Copa Global se puede arrastrar bruscamente hacia los bordillos. El ápice se golpea a ciegas, el agarre del eje trasero evoca una sonrisa en el rostro del piloto. Gracias a los comentarios nítidos de la serie 215, el BF Goodrich slicks en el eje delantero especialmente diseñado para CupCar, la línea ideal se encuentra en el Parcmotor Castelloli easy.

número de polos? Aún no lo revelas. La verificación final de los nuevos Cup Cars todavía se está llevando a cabo en los EE. UU. Pero 170 HP deberían estar ahí. Y ese es el secreto del Mazda MX-5 Global Cup Car. Su ADN En lugar de simplemente matar y abrumar al conductor con la gruesa pala PS, el fabricante de Japón adopta un enfoque diferente.

Seriedad, diversión y pasión. Vertido en la nítida figura del MX-5. Disponible para la pista de carreras. Sin abrumadores pilotos de carreras amateurs y semiprofesionales. Cuanto menor sea el rendimiento, mayor será la curva de aprendizaje. En lugar de exceder aproximadamente el límite de agarre en cada curva, el MX-5, como "Global Cup Car", es uno de los vehículos de carreras con los que puede hacer ambas cosas: obtener acceso al automovilismo de manera económicamente manejable, y aún así diviértete haciéndolo. Para perfeccionar sus habilidades hora tras hora, vuelta tras vuelta.

Eso es lo que define el MX-5 Global Cup Car

El cuatro cilindros estándar con 2,0 litros de cilindrada sigue rugiendo debajo de su capó. Una unidad especial de control del motor y un sistema de escape de acero inoxidable de un experto de EE. UU. Reajustan el tono del motor de aspiración natural, aumentan el rendimiento y garantizan una base de costos manejable gracias al motor de la serie. Sin embargo, los refrigeradores más grandes se preocupan por la salud térmica. La transmisión manual de 6 velocidades no fue tocada. El diferencial de bloqueo en el eje trasero no se enfrió. El interior tiene que soportar los cambios más duros, aparte del tablero estándar, en realidad ya no hay ningún interior. Chapa desnuda, tubos de acero de un metro de largo para la jaula de seguridad.

Una carcasa del asiento da la bienvenida al conductor, y los cinturones del arnés lo reparan. Solo el volante adjunto permite la entrada y la salida. La posición del asiento se describe como nítida, fija y excelente.

El chasis está equipado con amortiguadores ajustables y un estabilizador delantero ajustable, pero corresponde en su otra geometría a la serie. Dado que la serie MX-5 ya ofrece un equilibrio increíblemente bueno, el diseño también cabe en el coche de copa. Las llantas de aleación ligera de 17 pulgadas cuentan con neumáticos lisos 215/60 ZR 17 especialmente desarrollados por BFGoodrich. Incluso el sistema de frenos está cerca de la serie, siempre que solicite el sistema de frenos Brembo allí. Solo se equipan pastillas nuevas y un disco de freno tratado y mangueras de freno de acero trenzado. Para evitar que el freno se caliente demasiado, las luces antiniebla vuelan y dejan espacio para una abertura de aire de enfriamiento.

FIA, IMSA, SCCA y NASA, pero solo en los Estados Unidos

Todas las regulaciones se cumplen en el Global Cup Car. Independientemente de si se trata de una jaula FIA o de un sistema de extinción de incendios. El enfoque adoptado por los japoneses para convertir al corredor de la heladería en un “corredor” se está implementando con toda seriedad. Desafortunadamente, y ahora llegamos al "pero", el coche de la Copa Global actualmente solo está disponible en los EE. UU. Una llamada a la oficina de prensa alemana de MAZDA debería aclarar los costos de importación. Porque incluso en MAZDA en DE, la gente piensa mucho sobre cómo conseguir el coche de la Copa Global en las pistas de carreras alemanas. El precio base del MX-5 en su versión hardcore ronda los 50.000 dólares.

Carreras virtuales

Cualquiera que quiera echar un vistazo virtual al “Cup Car” puede hacerlo. Y entre en carreras de inmediato. Sin tener que salir del salón de casa. Y luego $ 50.000 no están en la factura.

Para impulsar el tema "Global Cup Car", Mazda decidió lanzar un vcomenzar la serie de carreras virtuales. La plataforma iRacing fue seleccionada para iniciar un desafío y ofrece la oportunidad de dar el salto de las “carreras virtuales” a las carreras reales. Al final el "Pista de carreras Mazda Laguna“¡En California a los mejores!

La calificación alemana está bajo el lema "Carrera de tu vida" llevada a cabo en cooperación con “AUTO BILD” y sigue la serie de eventos “Defining moment” lanzada en 2015. Mazda iniciará el proceso de solicitud para esto a partir del 22 de abril. (¡Informaremos nuevamente y pondremos el enlace al sitio web de la campaña en línea!)

Amigos de MX-5

Todo el programa está bajo el lema: “Amigos de MX-5”. Con cuatro generaciones de modelos MX-5, Mazda ha creado un ícono en el área de los roadster que puedes experimentar. Se ha formado una gran base de fans en torno al roadster japonés y Mazda quiere devolverles algo. El objetivo es satisfacer el entusiasmo de los fanáticos del MX-5 con eventos exclusivos en vivo. Crea oportunidades para experimentar la marca y la pasión. Y para aquellos a los que les guste el calor y la velocidad, deles una oportunidad en la pista de carreras. O tentarlo a comprar un “Coche de la Copa Global”. Lo cual solo podemos recomendar calurosamente en este momento. Por $ 50.000, eso es casi una oferta inmoral ...

[divisor] [/ divisor] Ven conmigo en una vuelta de 360 ​​° en el Mazda MX-5 Global Cup Car en la pista de carreras Parcmotor Castellioli. Al volante del ex piloto de F1 y ganador de Le Mans: ¡Johnny Herbert!

[divisor] [/ divisor] Una vuelta con Alexander Bonn de ausfahrt.tv, en el circuito de Parcmotor:

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