Con cinco estrenos mundiales en el IAA 2013, Mercedes-Benz está estableciendo el estándar para la pasión automotriz y la fuerza innovadora. Cada debutante individual encarna perfectamente el lema de la feria "Fascination Mercedes": el nuevo GLA, el primer SUV compacto con una estrella, así como cuatro innovaciones pioneras de la Clase S. El trabajo pionero en el campo de la conducción autónoma, que Mercedes-Benz logró a fines de agosto, causó sensación en el período previo a la IAA.
El punto culminante emocional de la aparición de Mercedes en la feria de automóviles más grande del mundo es el Concept S - Class Coupé. El magnífico cuatro plazas da una idea de la próxima generación del gran coupé, que tradicionalmente está en la parte superior de la gama de modelos de Mercedes. "El Concept S - Class Coupé es la forma más hermosa de conducir el S Class hasta la fecha", dice el Dr. Dieter Zetsche, CEO de Daimler AG y jefe de Mercedes - Benz Cars.
Con su lenguaje de diseño expresivo, el Concept S - Class Coupé refleja la filosofía de diseño de Mercedes-Benz de claridad sensual. El equipo exclusivo define el estado actual del lujo moderno. El modelo de producción se lanzará el próximo año. El Dr. Zetsche: “Por supuesto, aún no podemos revelar todos los detalles. Pero el efecto sorpresa es sin duda uno de ellos ".
S 500 INTELIGENT DRIVE: autónomo sobre la marcha con sensores cercanos a la serie
Con el vehículo de investigación, Mercedes-Benz es el primer fabricante de automóviles del mundo en probarlo. S 500 INTELIGENT DRIVE que la conducción autónoma también es posible en el tráfico interurbano y urbano, La ruta de Mannheim a Pforzheim, de más de 100 kilómetros de largo, siguió los pasos de la pionera Bertha Benz, que había hecho el primer viaje en automóvil de larga distancia en esta ruta exactamente hace 125 años.
En el intenso tráfico del área metropolitana de Rhine-Neckar, la Clase S que manejaba independientemente tenía que dominar situaciones altamente complejas de forma autónoma, con semáforos, rotondas, peatones, ciclistas y tranvías. La característica especial: este avance no se logró mediante el uso de tecnología especial extremadamente costosa, sino con la ayuda de la tecnología de serie cercana, que, como un paquete de CONDUCCIÓN INTELIGENTE, ya está disponible en las nuevas E y S-Class.
El Dr. Zetsche: “El S 500 INTELLIGENT DRIVE utiliza sensores que también están disponibles en la versión de producción de la Clase S, solo que más. Esto permite que el automóvil registre la gran cantidad de datos en la carretera. Es como si el auto estuviera jugando al ajedrez flash todo el tiempo, pero en milisegundos y docenas de juegos al mismo tiempo. Porque en el tráfico de la ciudad hay muchas más figuras en juego que las que caben en un tablero de ajedrez ”.
El S 500 INTELLIGENT DRIVE marca un hito en el camino de un auto sin conductor (automóvil) a un auto sin conductor (autónomo). Prof. Weber: “Con la nueva Clase S, somos los primeros en poder conducir de manera autónoma en un atasco de tráfico. Y continuaremos ampliando este liderazgo. También queremos ser los primeros en incorporar funciones de conducción autónomas adicionales a la producción en serie. Mi evaluación personal: podremos conducir de forma autónoma en un Mercedes en esta década ".
DLa Clase S como un automóvil de tres litros: Nuevo S 500 HÍBRIDO ENCHUFABLE
La competencia tecnológica de la marca también subraya la Clase S más económica de todos los tiempos, el S 500 HYBRID ENCHUFABLE. El tercer modelo híbrido junto con el S 400 HYBRID y el S 300 BlueTEC HÍBRIDO consigue un consumo NEDC de tan solo 3,0 litros cada 100 kilómetros y consigue unas emisiones de CO2 de 69 gramos por kilómetro. “Esto hace que el S 500 PLUG-IN HYBRID sea el sedán de lujo más eficiente”, dijo el Dr. Joachim Schmidt, miembro del consejo de administración de Mercedes-Benz Cars, Sales & Marketing. "Y lo que más me gusta: esta nueva Clase S se puede llenar en cualquier enchufe".
El 80 kW El potente motor eléctrico (109 HP) con batería recargable externamente permite una conducción libre de emisiones con un alcance de alrededor de 30 kilómetros. Se combina con el nuevo motor turbo V3,0 de 6 litros (245 kW/ 333 hp). El lanzamiento al mercado tendrá lugar el próximo año. "Con el S 500 HÍBRIDO ENCHUFABLE, estamos marcando otro hito en el camino hacia la movilidad libre de emisiones en base a nuestro kit de construcción híbrido modular", dijo el profesor Dr. Thomas Weber, miembro de la junta de Daimler para Group Research y jefe de desarrollo de automóviles Mercedes-Benz.
El nuevo Mercedes-Benz S 63 AMG: rendimiento de conducción en el segmento de lujo
Como la Clase S más dinámica, el nuevo S 63 AMG está en el centro de atención en el IAA. El sedán de alto rendimiento más potente del segmento de lujo establece el tono para la dinámica de conducción, la construcción ligera y la eficiencia. En su corazón se encuentra el motor biturbo AM5,5 V8 de XNUMX litros 430 kW (585 hp) y 900 Nm de par. El Dr. Schmidt: "La idea del medio ambiente no se pierde en absoluto: el V8 mejorado con rendimiento utiliza alrededor de un litro menos de gasolina que su predecesor".
Gracias a su construcción ligera y consistente, el S 63 AMG pesa hasta 100 kilogramos menos que su predecesor. El consumo de combustible es de 10,1 a 10,3 litros por cada 100 kilómetros. Bajo pedido, el nuevo S 63 AMG también está disponible por primera vez con la tracción integral AMG 4MATIC orientada al rendimiento.
El SUV compacto más deportivo: el nuevo Mercedes-Benz GLA
Diseño progresivo, confianza en la vida cotidiana, incluso en carreteras pavimentadas: Con el nuevo GLA, Mercedes-Benz ingresa al segmento de SUV compactos y, en consecuencia, está impulsando su ofensiva en el mercado en crecimiento de automóviles compactos premium. El nuevo GLA completa la extensa gama de SUV Mercedes-Benz. Con cinco series de modelos (GLA, GLK, ML, GL y G-Class), la compañía tiene la gama más amplia de todos los fabricantes premium europeos. Al mismo tiempo, el GLA es el cuarto de un total de cinco nuevos modelos compactos de Mercedes-Benz.
El Dr. Zetsche: “En 2011, lanzamos nuestra ofensiva en el segmento de autos compactos en la IAA. El lema era: "El pulso de una nueva generación". Dos años después, regularmente tengo un aumento de la frecuencia cardíaca, cuando miro las cifras de ventas. Con un aumento de casi el 19 por ciento, Mercedes-Benz no solo fue la marca premium de más rápido crecimiento en agosto, sino también durante todo el año. Esto se lo debemos a nuestros nuevos autos compactos, que han registrado un crecimiento de ventas de más del 60 por ciento desde principios de año ”.
El primer Mercedes-Benz en el segmento de SUV compacto de rápido crecimiento es fácil de manejar en la ciudad, ágil en carreteras rurales y dinámico y eficiente en la carretera (coeficiente de arrastre: 0,29). Como opción, el GLA es el primer SUV de Mercedes en tener la nueva generación del sistema de tracción total 4MATIC con distribución de par totalmente variable. "Con Unimog y G-Class, tenemos las botas de montaña reales entre los vehículos todoterreno para desiertos arenosos, pozos de barro y pendientes pronunciadas", dice el Dr. Zetsche. "Con GL, ML y GLK ofrecemos el equipo adecuado para todo tipo de actividades al aire libre. Y ahora estamos agregando el nuevo GLA al programa. Es la zapatilla de trekking en la cartera de Mercedes ".
La gama de motores de gasolina con cilindrada de 1,6 y 2,0 litros varía inicialmente de 115 kW (156 hp) en el GLA 200 a 155 kW (211 hp) en el GLA 250. También hay dos variantes diésel: el GLA 200 CDI con 100 kW (136 CV) y un par máximo de 300 Nm, así como el CDI GLA 220 125 kW (170 hp) y 350 Nm. El GLA se puede solicitar a partir de finales de noviembre y estará en los concesionarios el año próximo.