El Opel Mokka es uno de los representantes más exitosos de su clase. Y también se muestra desde su mejor lado.
El Opel Mokka tiene conexiones internacionales. Al final de 2012 llegó a GM en el mercado. Inicialmente, corrió exclusivamente en Corea del Sur desde las cintas, ya que 2014 también se produce en España. Y corre y corre y corre. El SUV compacto estuvo durante años en las estadísticas de registro en la parte superior de la tabla. Desde un extenso repaso, 2016 lidera al Mokka además de una X en el nombre.
Cuerpo e interior: con una longitud de casi 4,30 metros, el Opel pertenece a los representantes típicos de su clase. Gracias a su altura (1,66 m) ofrece a sus ocupantes una buena visión general del tráfico. La entrada y la salida tienen éxito aquí también, típico de la clase sin ningún esfuerzo especial. Una ventaja que ya no es del agrado de los compradores juveniles. Ópticamente, la moca elige el término medio entre una apariencia robusta y amigable. El espacio está bien, los pasajeros no demasiado largos se sientan en la parte trasera satisfactoriamente. Para el conductor y el pasajero, se ofrecen asientos EGR amigables para la espalda. El volumen del maletero está entre 356 y 1.372 litros dependiendo de la posición del respaldo. La cabina de los modelos sin X en el nombre todavía está marcada por muchos botones e interruptores. Desde 2016, los vehículos moca están más ordenados. Ahora tiene nuevas generaciones de infoentretenimiento y asistentes.
Motores y accionamiento:
La selección de motores es bastante grande. La oferta abarca desde gasolina 85 kW / 115 PS hasta 103 kW / 140 PS. Para los motores diesel, se encuentran disponibles motores desde 96 kW / 130 PS hasta 100 kW / 136 PS. La transmisión de potencia se realiza según el motor a través de una transmisión manual de cinco o seis velocidades o automática de seis velocidades. All-wheel está disponible para los agregados más fuertes.
El motor de gasolina 115 PS es una aspiradora de 1,6 litros que estuvo en el programa hasta 2016. Los modelos X tienen todos los motores turbo a bordo. Hasta 2015, un 1.7CDTI de Isuzu provisto de 130 PS y 300 Newtonmeter torque para propulsión. El diesel ligeramente rugoso fue reemplazado por un 1.6 CDTI más suave. Esto también está disponible en una versión con 110 PS. Además, Opel también ofrece una versión LPG para la moca.
Equipamiento y seguridad:
Los tres conjuntos de moca estándar son Selección, Edición e Innovación. El paquete de seguridad incluye todos los sistemas de control importantes y protección integral del airbag. En consecuencia, había cinco estrellas en EuroNCAP. La mayoría de los clientes eligen la línea de confort media y más alta, por lo que muchos vehículos bien equipados están disponibles en el mercado. Los vehículos más nuevos también tienen modernos sistemas de asistencia. Interesante para los ciclistas: el sistema de soporte integrado FlexFix, que se puede sacar del parachoques trasero como un cajón.
Calidad:
Los pequeños puntajes de Opel SUV hasta ahora con una baja susceptibilidad a defectos. Ni el óxido ni las anormalidades en los frenos, el sistema de iluminación o las piezas de suspensión lo hacen crear. Tanto los menores de tres años como los menores de cinco años persuaden con buenos resultados en los principales estudios. Sin embargo, uno debe prestar atención a una posible pérdida de petróleo. Ciertamente hay copias que tienen que luchar con eso.
Conclusión:
Hay pocas razones para no considerar el Opel Mokka con o sin X como de segunda mano. Entre otras cosas, habla de las bajas deficiencias para él. Además, está el pequeño SUV con muchos extras, además, también está disponible con tracción en las cuatro ruedas. Esto último no siempre es evidente en esta clase. El único inconveniente para los posibles clientes: se comercializa bastante caro. Incluso los especímenes de siete años con un kilometraje de seis dígitos todavía cuestan alrededor de 10.000 Euro. Para un Mocha X de tres años, debe invertir al menos 15.000 Euro.