A principios de año sondeamos delicadeza lingüística y pensamos en vender indulgencias de una manera completamente automotriz.
El lenguaje es complejo, a veces ambiguo o ambiguo, e incluso los detalles más pequeños pueden marcar una gran diferencia. Una coma colocada correctamente o que falta marca la diferencia entre la invitación y el crimen en la oración banal "Vamos, comamos (,) abuela" - esto ahora se ha vuelto viral. En este caso dice: ¡los signos de puntuación salvan vidas! Google, perdón Waymo, subsidiaria de Alphabet, ahora se preocupa por definir las sutilezas lingüísticas.
La compañía se ocupa de la conducción autónoma de automóviles y en su publicación más reciente llama la atención sobre el hecho de que, por razones de precisión lingüística y, en última instancia, de seguridad del consumidor, en el futuro solo querrán decir y escribir "automóviles de conducción autónoma" y no "autónomos". Algunos fabricantes de automóviles utilizan incorrectamente el término "conduzca usted mismo", lo que induce al conductor de dicho vehículo a la engañosa seguridad de que su automóvil puede conducir "él mismo" en el sentido de "solo", aunque podría conducirlo a corto plazo bajo la supervisión del Mantener al conductor en el carril y frenando, pero sin cumplir con los complejos requisitos de la conducción autónoma. Waymo alude al piloto automático de Tesla, que mientras tanto ha robado a algunos conductores de su existencia terrenal porque tomaron el término demasiado literalmente.
Mientras tanto, observamos respetuosamente que Elon Musk ocupó el primer lugar en el Índice de multimillonarios de Bloomberg a partir de esta semana, con un patrimonio neto de 188,5 millones de dólares. Eso es apenas 150 mil millones más que hace 12 meses y, por supuesto, el aumento se debe principalmente al repunte del precio de las acciones de su compañía. Tesla ganó un buen 750 por ciento en la bolsa de valores y ahora vale tanto como Daimler, BMW, VW, GM, Honda, Hyundai, Ford, Suzuki, Fiat, PSA, Nissan y Renault combinados. Sin embargo, hay una falta de ganancias a pesar de cinco trimestres rentables seguidos. Esto permanece en el rango de millones de tres dígitos y se debe sobre todo al dinámico comercio de derivados de CO2. Pero no queremos ser mezquinos. Los valores no se han intercambiado aquí durante mucho tiempo, solo sueños y, obviamente, pueden ser bastante valiosos.
Como es sabido, nuestro medio ambiente es valioso y al mismo tiempo está en peligro, por lo que hay que reducir el consumo de CO2. Al respecto, el filósofo Bernward Gesang señaló una idea interesante en la venerable TAZ. Si conduces 75.000 kilómetros en un SUV compacto, provocas 20 toneladas de CO2 y te has regalado el bienestar móvil por unos 30.000 euros. Ahora puedes salvar las 20 toneladas prescindiendo de este bienestar. Pero entonces no contribuyes con la cantidad correspondiente a la prosperidad del país. A largo plazo, esto tiene consecuencias perjudiciales para la infraestructura, la educación, la salud y similares. En cambio, puede realizar un pago de compensación de 20 euros actualmente por 2 toneladas de CO460 y luego viajar de forma climáticamente neutra con el SUV. Los costos del pago de compensación son, por supuesto, muy bajos porque hoy en día se puede lograr mucho en términos de compensación de CO2 por relativamente poco dinero en el hemisferio sur, ya sea plantando árboles. Suena lógico.
Mientras ese sea el caso, los fabricantes de los SUV podrían realmente hacer estos pagos para los clientes y las flotas estarían limpias. Es una especie de comercio de indulgencia moderno, pero si funciona, ¿por qué no? Y probablemente sea mejor para el medio ambiente que pagar la indulgencia en forma de certificados de CO2 a Tesla, incluso si Elon Musk lo verá de manera diferente.
El nuevo año depara una sorpresa para las personas que prefieren regular sus emisiones de CO2 en bicicleta. Al menos en Holanda. La policía está probando bicicletas con luces intermitentes en seis ciudades. Entonces, cuando un Raudi en bicicleta pronto ve una luz azul parpadeante, tiene que decidir si frenar o pedalear más rápido. Sin embargo, es posible que los ciclistas de luz azul de la policía usen motores eléctricos auxiliares, lo que hará que pedalear sea bastante difícil. Y de todos modos, siempre aconsejamos a todos que admitan sus pecados y así, en este caso, que se detengan y paguen la debida indulgencia, perdóname para pagar la multa. ¿Hay algo mas? De nuevo la semana que viene.