HBK 2015: ¡Cielo, infierno, aleluya! Día 1

El automovilismo es pura pasión. Los deportes de motor son emociones que se embalan en latas. El automovilismo es un elixir de la vida y tienes que vivir el automovilismo. Si quieres acercarte a esta maravillosa mezcla sin los peligros de los deportes competitivos, deberías probar un rally clásico. Por ejemplo, el clásico de Hamburgo-Berlín. AUTOHUB comienza 2015 con un Skoda Rallye 130 RS y al volante de la siete veces ¡El maestro de rally alemán Matthias Kahle!

Día 1 de HBK 2015 - cielo, infierno, aleluya

El primer problema ocurrió antes del inicio. Los entusiastas de los deportes de motor son "atletas", una cadera ancha es rara, el oro de cadera es aún más raro. Pero el autor de estas líneas y el copiloto de Matthias Kahle no son delgados. No. Y los asientos de cubo Sandtler están cortados para un ajuste de interferencia.

A las 13:30 el jueves hora de inicio. ¿Un nuevo asiento? Claro, déjalo volar. ¿Qué tal la Fórmula 1? No. Por supuesto que no. Las manifestaciones clásicas también prosperan en el talento de los participantes para improvisar. Encuentra soluciones. Un asiento de cubo es profundo. Entonces, ¿qué hacer para equilibrar la profundidad? Una almohada?

Si 125 kg de peso vivo se sientan sobre una almohada de plumas, entonces tal almohada no compensa nada. Se tuvo que encontrar otra solución. El equipo 155 Skoda Auto Deutschland comenzó camino a la ferretería y reformó el asiento del lado del pasajero con una placa de espuma de poliestireno.

Construcción del asiento de cubo con el método express. Profundidad del asiento eliminada, el pasajero ahora se sienta entronizado en el rally RS130

Heaven: el comienzo de HBK 2015

El inicio del Hamburg-Berlin Klassik, conduciendo de nuevo este año desde Berlín a Hamburgo, fue simplemente un gran cine. La gente se para en filas dobles al costado de la carretera. Dondequiera que pase el colorido rally Skoda, hay vítores y saludos. La gente sabe que este Skoda RS 130 de rally con el número de salida 155 no es solo para cualquiera, el siete veces campeón de rallies alemán se sienta en este coche. Incluso si sus raíces no son tan orientales como las del Skoda, todos los niños del antiguo este de la república conocen a Matthias Kahle. Los primeros kilómetros del primer día de 255 km de largo atraviesan pueblos remotos, pequeñas carreteras rurales, un mundo tranquilo y desacelerado. Y Matthias Kahle puede haber ganado siete campeonatos de rallies alemanes; es muy tranquilo en la vía pública. Un conductor sensato, simplemente se fue. Su copiloto es diferente. I.

Conduciendo el HBK por primera vez hace dos años, primero tengo que encontrar el camino de regreso al "libro de ruta", los caracteres chinos y las etapas especiales. ¿Cómo se convierten metros en segundos a km / h? ¿Cuál es la diferencia entre 6,10 y 6:10? Pero la calma del profesional irradia un poco.

En ejecución. #hbklive

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¿A quién se le ocurre eso? #hbklive #hbk2015 Skoda #155 Una foto publicada por Bjoern Habegger (@habegger) en

Y el calor está cansado.

Infierno - Día 1 en retrospectiva

¿Qué está escribiendo el hombre sobre el calor? Cuando salió de Berlín y se dirigió hacia el oeste, el cielo estaba cerrado. Se estaba poniendo más fresco. Más tarde incluso muy mojado. Poco antes de Wolfsburg, el mundo incluso quería terminar por un momento. Sí, todo esto puede aplicarse al mundo "alrededor del Rallye RS130", pero no al coche de carreras de hoy que vale alrededor de 100.000 €. ¿Aire acondicionado? Él no tiene. Estaba claro. Pero la ventilación funcional también tuvo que ser eliminada por razones de peso. ¿Lo que queda? Dos pequeñas aberturas en las ventanas laterales. Sin ningún material aislante, no solo el ruido del motor choca contra los ocupantes, sino que el calor del enfriador de agua en la parte delantera y el motor en la parte trasera también afecta la escasa cabina. Siempre que sea posible, Matthias y yo abrimos las puertas. ¡Aire fresco! Aire fresco, o al menos no tan caliente.

rotura de cable. ¿Podemos llegar a la última etapa especial del día? # hbk2015 #hbklive

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El ruido y las temperaturas desgastan al “no profesional”. Y luego viene la mala suerte.

El panel de instrumentos falla poco antes del WP6. Y los limpiaparabrisas. Y cuando llueve. El Tripmaster también está inactivo, un problema que pronto nos costará más tiempo. Matthias conduce a la derecha. Se cuelga boca abajo debajo del tablero. Ha pasado un fusible. Perdemos casi 10 minutos.

Matthias quiere ponerse al día. Por primera vez, deja volar el Rally 130. Los 100 kW del 1.3 litros de cuatro cilindros ahora finalmente producen empuje además de calor.

Y luego nos perdimos una pista. La falta de concentración conduce a un error de navegación. Para Matthias, la oportunidad de mostrar cómo convertirse en un campeón de rally. El freno de mano gira en Altmark. Tenemos que reorientarnos a nosotros mismos. Siempre en el límite de velocidad del camino rural, volamos sobre un camino de tierra. Segunda marcha, iniciar deriva. Matthias está buscando el camino al orientarse más a través de la ventana lateral.

De vuelta en el "camino correcto", Matthias apaga el 130 RS. Los competidores son cada vez más pequeños en el espejo retrovisor. Por supuesto, este HBK no va "en los mejores tiempos", sino más en la cabeza, pero al final queremos recuperar nuestro tiempo perdido.

Justo antes de la última especial del día, el motor tartamudea. Tres cilindros. Fuera. Rodamos hasta un borde de hierba. El motor se ahoga. Mientras tanto, el reloj avanza. Porque incluso si todo esto es simplemente "divertido", hay momentos en los puntos de control a los que tenemos que adherirnos. Y en algún momento llega el coche final y ese rally termina. Contamos los segundos.

El auto de servicio viene. Se ha soltado un cable de la bobina de encendido al distribuidor. La reparación lleva menos de 2 minutos. Ahora está oscuro. Matthias y yo, estamos bajo presión. La última etapa especial: Matthias permite que el Rallye Skoda vuele a través del Altmark.

¡Aleluya!

Sin penalización de tiempo. Justo a tiempo, llegamos a la meta. Los primeros resultados aparecen en línea tres horas después, justo antes de la medianoche.

El equipo Kahle / Habegger # 155 todavía tiene todas las posibilidades con un puesto 15 en general. Me siento aliviado. El día ofreció más acción de la que puedo tomar. Está muerto de cansancio en la habitación del hotel. Mañana será atacado, Matthias y yo estamos seguros, concentrados en el top 5, ¡ese debe ser nuestro objetivo ahora!

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