En el salón de autos actual en París, que aún depende de 16. En octubre, hemos podido ver mucho este año, principalmente bajo la estrella de la electromovilidad. Música del futuro, al menos para muchos fabricantes. Mientras tanto, Honda muestra el nuevo Honda Civic y el correspondiente Tipo R. "¿Otra vez?", Muchos preguntarán. Sí, es cierto: el modelo actual solo se mostró como un prototipo en el Salón del Automóvil de Ginebra el año pasado y ahora el sucesor ya está en los bloques de salida. Los guardias seguirán a 2017 en la segunda mitad del año.
Las primeras revisiones acaban de terminar, ya hay un nuevo modelo en proceso. El discurso es de Honda Civic Type R. Solo mostrado en Ginebra en marzo de 2015, los japoneses están dando una vista previa del nuevo modelo en París. Honda no revela mucho todavía, pero da una mirada detallada al diseño. Y si quitamos algo del estudio mostrado en Ginebra, es que se acerca mucho al producto original.
No es discreto, el nuevo Honda Civic Type R no es
Ese podría ser el caso del nuevo Honda Civic Type R. Básicamente, el nuevo deportivo compacto se basa en el sedán de cinco puertas y, por lo tanto, muestra proporciones bajas y amplias. La apariencia externa no solo es poderosa: las piezas complementarias deportivas también benefician la aerodinámica. Esto está asegurado por la parte delantera con su llamativo parachoques, que se complementa con un divisor frontal en forma de ala. Las entradas de aire adicionales no solo aseguran el enfriamiento de las unidades relevantes, sino que también mejoran el flujo de aire.
Como se ha convertido en un Honda Civic Type R, el exterior es llamativo y polarizante. Alas expansivas y la forma inusual del cuerpo, por favor, o no. La piel exterior con una especie de acabado de aluminio encaja perfectamente con el aspecto llamativo. Por lo general, el atleta compacto usa una H roja como logotipo de la marca, como se usa en todos los Tipo R. También hay faros, intermitentes e indicadores laterales de LED completo en gris humo en la parte delantera. Esto hace que el Civic más deportivo se vea perverso.
Los faldones laterales en carbono caen, a pesar de su borde rojo, menos laterales que las ruedas. Los japoneses instalaron llantas 20 de pulgadas, lo que plantea la cuestión de dónde debe ir el megalómano en la elección de las ruedas. El alerón trasero tampoco es exactamente pequeño: recoge los arcos del techo que se extienden hacia la parte trasera y se sienta entronizado en la tapa del maletero. Finalmente, un difusor trasero de carbono, que ocupa la estructura de los faldones laterales, se encuentra dos pisos más abajo. Alojado en su centro: tres tubos de escape completamente funcionales. Uno de ellos se ejecuta en rojo y recoge hábilmente la raya roja que puedes ver en la parte frontal y lateral. Por lo tanto, la óptica debe aclararse. La única pregunta es qué queda latente debajo de la sábana.
