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Conclusión: Informe de conducción Honda CR-V
Ventajas y desventajas - conclusión:
Página 3 del Honda CR-V 2.2 I-DTEC 4WD Automático
Especialmente en la abundancia actual de modelos SUV, el CR-V ofrece algo que otros SUV en esta forma no ofrecen tan claramente: no hay promesas falsas para aventuras fuera de la carretera. El CR-V es claramente un héroe de la cinta de asfalto que ni siquiera quiere pretender cumplir sueños audaces lejos de la civilización.
Cinco cursos y cinco asientos.
Si solo ve los números, debe considerar el convertidor de cinco velocidades del CR-V como obsoleto. Sin embargo, como todas las demás cosas, Honda no hace las cosas a medias. Es mejor un convertidor de cinco velocidades muy bueno que una máquina de seis velocidades medio cocida.
Los cinco asientos del CR-V deben tomarse en serio, realmente hay suficiente espacio para la gran familia y, gracias a las inteligentes opciones de plegado del asiento trasero, el CR-V es realmente práctico.
cursos de crítica
Un panel de puerta que, lamentablemente, se impresiona con demasiada facilidad con la pierna del conductor, es el principal punto de crítica en el interior de la CR-V. Clasificaría los problemas en la coordinación de los sistemas de asistencia con el tráfico de la autopista alemana algo más específico como "comunes". El control de crucero adaptativo y el sistema CMBS son simplemente demasiado cómodos para la agitada vida cotidiana en las autopistas alemanas.
Beneficios:
[Lista de la Cruz]- Espacio en todos los asientos y un baúl grande (589 l)
- Bien procesado y con una atractiva selección de materiales.
- Gran confort de conducción
Contras:
[Badlist]- El control de crucero adaptativo reacciona demasiado lentamente.
- La caja de cambios automática 5 ofrece saltos de engranaje demasiado grandes.
El consumo:
- Conductor diario sin ahorros: litro 7.8 en 100 KM
- Eco-experto con punta verde: 6.7 litros a los 100 km
- Servicio de campo con deseo de aceleración máxima: litro 9.4 en 100 KM
Eso fue perfecto:
- Claridad y espacio
- Detalles inteligentes como la tapa del tanque sin una solapa adicional
- Muy bajo ruido de manejo
Extrañé eso:
- Más diversidad de motores y sistemas de asistencia para puntos ciegos.
bewertung:
[one_half last = "no"]Comodidad: 19 de 25 puntos
[Flecha de la lista]- Suspensión vacía: 4 de puntos 5
- Suspensión cargada: 5 de 5 puntos
- Ruido de conducción en el interior: 4 de puntos 5
- El equipamiento de serie: 3 de puntos 5
- Sistemas de asistencia: 3 de puntos 5
Comportamiento al conducir: 18 de 25 puntos
[Flecha de la lista]- manejo de la curva: 3 de puntos 6
- Estabilidad V / Max: 5 de 6 puntos
- Placer de conducir subjetivo: 3 de puntos 3
- aceleración: 2 de puntos 4
- zona fronteriza: 5 de puntos 6
Costo -19 de puntos 25
[Flecha de la lista]- Precio base: 4 de puntos 6
- Lista de opciones: 3 de puntos 6
- Verbrauch: 6 de puntos 6
- mantenimiento: 3 de puntos 3
- depreciación: 3 de puntos 4
Conducir: 17 de 25 puntos
[Flecha de la lista]- Cultura de funcionamiento del motor: 5 de puntos 6
- aceleración: 3 de puntos 5
- velocidad máxima: 2 de puntos 4
- la transmisión: 2 de puntos 4
- de tracción: 5 de puntos 6
Puntuación total: puntos 73 / 100
Honda CR-V 2.2 i-DTEC 4WD AT - la conclusión:
Cuanto más a menudo conduzco un SUV, más me gusta lo que tiene para ofrecer. En el caso del nuevo HONDA CR-V, su talento habla un lenguaje claro en las carreteras del país. Junto con el motor silencioso y el bajo ruido del viento, la cuarta generación de este CR-V es más recomendada que nunca, no solo para familias activas, sino también para conductores frecuentes.
Ofrezca al CR-V motores más atractivos y reemplace la transmisión automática de 5 velocidades con una nueva variante con más marchas, ¡entonces este SUV continuará vendiéndose brillantemente en el futuro!
... a los datos técnicos ... >>>
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¡Muchas gracias al fabricante de automóviles Honda por proporcionar el vehículo de prueba!
Texto / Foto: Bjoern Habegger | auto-bloggerei.de | 2013 | by-nc-nd[one_half last = "no"]
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