Con el lavado de cara del Porsche 911, Porsche también ha tocado el santo grial de los fanáticos de Porsche. De nuevo. Si hace décadas que estaba horrorizado por el enfriamiento por agua, ahora los fanáticos de Porsche deben ser muy valientes. Ahora la "carga turbo" y la "reducción de tamaño" se están moviendo hacia la parte trasera de la leyenda. Y una vez más, Porsche hará lo que siempre hace en Zuffenhausen: harán que el 911 vuelva a ser mejor. ¿Inconcebible? ¡Pero parece ser así!
IAA 2015: Porsche 911: ¡ahora estamos todos turbo!
"¡Somos Turbo!"
Y primero deja que las fotos de nuestro fotógrafo: Stefan Baldauf hablen:
Ahora para los hechos!
Todos pueden ver con sus propios ojos lo que Porsche ha cambiado en diseño. Todo el "lavado de cara" se hizo discretamente. Completamente indecente, sin embargo, lo que pasó debajo de la chapa. El nuevo motor bóxer de seis cilindros tiene ahora una cilindrada de tres litros y 370 CV como el Carrera, y 420 CV como el Carerra S. El "Carrera normal" puede confiar en 450 Nm de par, que es 60 Nm más que antes. pero sobre todo este poder reside ahora antes. El Carrera S consiguió 500 Nm de lado. La transmisión Porsche de doble embrague todavía está disponible para ambas variantes.
Como un Carrera S con PDK y Sport Chrono Package, el 911 con turbocompresor ahora corre a 3.9 km / h en 100 segundos.
El Porsche 911 GT911 sigue siendo el único motor de aspiración natural en la serie 3.
[= ””] Todas las fotos: SB-Medien, Stefan Baldauf