Identificación para todos!

Con la identificación. 2todos. el estudio en formato polo también parece un Polo y es más que la perspectiva de uno nuevo pequeño coche. Como primer modelo, lleva la firma del nuevo jefe de diseño Andreas Mindt y, en consecuencia, el lenguaje de diseño de la futura cartera de VW. El fabricante de volumen ahora se está separando oficialmente del Diseño de la familia ID eléctrica y en el futuro volverá al conocido estilo VW, que se caracteriza por adornos y elementos atemporales.

Con 4,05 metros, el estudio es solo un poco más bajo que un Polo, pero seis centímetros más ancho (1,81 metros) y diez Centímetro más alto (1,53 metros). Dado que el Grupo VW con el ID. 2all también tiene su plataforma de tecnología electrónica por primera vez con un de tracción delantera combinados y así hacer el mejor uso posible del espacio, el estudio promete Espacio como en un coche compacto. El maletero tiene una capacidad de 440 litros y aumenta hasta un máximo de 1.330 litros con los asientos traseros abatidos. Si además abate el respaldo del asiento del acompañante, se pueden transportar objetos con una longitud de hasta 2,20 metros. Más Opciones de almacenamiento ofrecemos una caja de 50 litros bajo el Asiento trasero y una caja fuerte con cerradura.

En el interior, VW también prescinde de experimentos, prefiriendo reflexionar sobre sus virtudes como un diseño claro, más alto reclamo de calidad, fácil de manejar. El sistemas a bordo se operan mediante una combinación de una pantalla táctil de 12,9 pulgadas, botones y controles giratorios en las consolas centrales y Volante multifunción revisado. El conductor recibe información adicional a través de la cabina digital de 10,9 pulgadas y la pantalla de visualización frontal.

La base eléctrica más desarrollada de VW ofrece un motor de 166 kW/226 hp para Velocidades hasta 160 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 7 segundos. VW no da ningún detalle sobre el paquete de baterías del estudio. Sin embargo, debería rangos de hasta 450 kilómetros y una ideal parada de carga del 10 al 80 por ciento de la capacidad en menos de 20 minutos. La carga más lenta con corriente alterna es posible con hasta 11 kW. VW los quiere versión de producción del estudio sobre el mercado en 2025. Entonces uno debería Precio de entrada menos de 25.000 euros inspiran a un público más amplio con el nuevo coche eléctrico.

Alexander Sellei/SP-X