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Vuelvo! El VR6 vive en el Volkswagen Arteon R

Podría haber tantos buenos juegos de palabras sobre el tema. "Volveré", "Número 6 está vivo", "Los muertos dicen vivir más" y qué sé yo. Esponja sobre él, porque parece que todos encajan: el motor VR6, una leyenda en la red VAG, parece estar de vuelta a pesar de todas las profecías de la fatalidad. Algunos lo amaban, otros lo odiaban, atribuido a él los atributos de Sauf, pero la urgencia de la necedad triunfó: en el Volkswagn Arteon R, el motor VR6 desvanecido se convertirá en un musculoso turboalimentado. Sería una lástima lo de la forma dinámica, si el buque insignia de Wolfsburg no tuviera una conducción adecuada.

El legendario VR6 para el modelo superior

Los colegas de los británicos "Drive Tribe"Lo quieren de sus amigos enfermos de gas"Acelerador del coche"Saber: el Volkswagen Arteón debe venir como R y llevar un motor VR6 sobrealimentado debajo de su capó perfilado. Todo lo que sabemos: Hey se llama ... um, no, eso fue algo otro.

El Volkswagen Arteon ya se ve dinámico. ¿Puede el VR6 Turbo también ofrecer el rendimiento de conducción correcto?

Según lo confirmado por el gerente de producto de VW Arteon, Martin Hood, el poder del sedán coupé en el variante R provienen de un motor de seis cilindros en disposición VR. El ángulo extra pequeño del V6 lo convierte en casi un motor de serie y es responsable del sonido inimitable. La base de fans sabe lo que significa.

¿El Audi A7 del hombrecito?

Primero, después de que el VR6 fue expulsado del Golf R y otros modelos, se creía que el final cercano del recorrido histórico había terminado. Para ser dominantes fueron (y son) la ola de electrificación y la reducción de tamaño con turbo y el dopaje del compresor, ya que uno podría haber mantenido un gigante Hubraum potásico en la cartera. Los litros de desplazamiento 3,6 en la última etapa de expansión y una potencia de salida de alrededor de 300 PS, que se desarrolló linealmente, simplemente ya no estaban de moda. Actualmente, la última contraparte libre de respiración todavía está en el Volkswagen Atlas que está destinado al mercado chino.

Afortunadamente, para todos los amantes de la PS, Volkswagen recordó: el VR6 aparentemente se trasplanta al compartimento del motor del Volkswagen Arteon R, pero no sin que se le den algunas modificaciones decisivas. Como Car Throttle quiere saber, la unidad no debería ser una aspiradora pura, sino que gracias a la turboalimentación a más de 400 HP. La transmisión de potencia consiste en obtener una caja de cambios DSG y enviar la potencia a cuatro patas. Esto significa que la propulsión está garantizada en casi todas las situaciones.

Refiner "Abt" muestra su propia interpretación de un Volkswagen Arteon R

Si el Arteon pero en realidad a Audi RS7 del pequeño hombre es cuestionable. Después de todo, el modelo superior actual, el Volkswagen Arteon 2.0 TSI 4Motion, ya no es barato y cuesta más que 50.000 Euro. ¿Puede el sonido y el impulso turbo del nuevo Volkswagen Arteon R hacerte olvidar eso? ¿O estamos presenciando el último surgimiento de una reliquia de los "buenos viejos tiempos"?

Fuente: Drive Tribe
Fotos: Jens Stratmann

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