La carga inductiva promete poner fin a la manipulación de cables. La nueva tecnología también domina la carga bidireccional, como ha demostrado un estudio.
La carga inductiva y bidireccional se considera funciones interesantes del coche eléctrico para un futuro próximo. Ambas tecnologías también se pueden combinar, como han demostrado ahora los investigadores del Instituto de Automatización y Comunicación (ifak). Según los científicos, la retroalimentación inalámbrica de energía a la red eléctrica es técnicamente posible con el apoyo de la tecnología WLAN o 5G. Se examinó la carga bidireccional y la retroalimentación con hasta 11 kilovatios, el sistema logró una eficiencia del 90 por ciento y, por lo tanto, es casi tan efectivo como la línea eléctrica por cable. Los socios del proyecto fueron el fabricante de automóviles Audi, el proveedor Zollner Elektronik y el comercializador de energía e2m.