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Es una de esas ofertas que no puedes rechazar: McLaren 720S. Pero a medida que entran los detalles, la ceja derecha se mueve hacia la línea del cabello y se extiende una sensación de hormigueo en el abdomen. Oha, conduce un 720 PS racer en noviembre. En el Reino Unido. Mal tiempo, tráfico por la izquierda, poder brutal, ¿puede ser eso bueno? Y como! Informe de conducción del campeón británico, que lleva sus buenos modales en marca y pierna.
Un superdeportivo, uno de esos vehículos que no encuentras todos los días. El McLaren, no solo en nuestros climas, es tan común como el Diablo en el Stoup. Y diabólicamente, el McLaren 720 realmente está durmiendo en su parte trasera un V8 biturbo bruto del tipo muy fino. ¿Pero lo harías lo suficiente si presionas esta pieza de crema de coche deportivo en el esquema habitual de un informe de conducción? ¿Diseño, interior, impresiones de conducción? Un intento!
Diseño: demasiado deportivo, pero distinguido
Imagina a un súper atleta como el McLaren 720S exagerado. Una pintura de gritos fuertes "mírame", desbordantes spoilers y ya gritando en el estado de los agregados, lo cual es un miedo y ansiedad. El McLaren 720S por otro lado? El no necesita eso. Para él, la subestimación británica es mucho más importante que cualquier postura machista, especialmente en el tono de color "Glacier White". Puede pasar fácilmente a la clandestinidad con este trabajo de pintura. ¿Una parada en el semáforo detrás de un Ford Focus? Inadvertido, especialmente inicio-parada-calma. Solo cuando la anciana frente a uno quiere cambiar el lado de la carretera y se para directamente frente a la nariz corta del súper atleta, ella lo nota. Tu reacción Una gran sonrisa y dos pulgares extendidos. Por otro lado, la muñeca que cuelga peligrosamente cerca del capó del pecaminosamente británico Brit está perturbada.
Especialmente en este color muy, digamos, cauteloso, el británico se destaca poco del tráfico. Gris plateado, como el cielo británico, tan poco profundo que desaparece detrás de la mayoría de las paredes de la cabaña y, si es necesario, cultivado tan silenciosamente que la distinguida dama lo mira. El cuerpo aerodinámico es impresionantemente hermoso. Casi como una joven británica con un vestido de gala en una gala. El McLaren 720S es el Eva Green en Casino Royale. Los ojos (LED) están muy maquillados, un poco malvados, con su aspecto deportivo, enfatizado por la figura del vestido de noche pero elegante sin igual.
Pero antes de alejarnos del tema: el súper atleta es solo cada detalle. Los faros en cuevas negras profundas, las salidas de aire laterales integradas en las puertas laterales, la cadera trasera es sexy y suave y la parte trasera extremadamente funcional. Es aquí donde los espíritus se separan en lo que respecta al diseño. Pero el diseño muestra la voluntad de un rendimiento inimitable. Aquí, el McLaren 720 es muy resistente y está formado por rejillas de ventilación. Tanto es así, que ni siquiera reconoce sus luces traseras y solo se vuelven reconocibles cuando se están utilizando. Lo mismo se aplica a la cola: si es necesario monstruosamente parado en el aire, se retira cuando no está en uso simplemente en su habitación, muy elegante. Los británicos se las arreglan con el súper deportivo, como ningún otro fabricante para ocultar la tecnología en forma de la unidad y los accesorios y mostrar al mismo tiempo. Entonces el enfoque es claro: el rendimiento.
Interior: se puede acceder al McLaren 720S
Puede discutir sobre el interior del McLaren 720S. No se trata del diseño, sino todo lo contrario, sino del color. Algunos podrían decir que el cuero noble está envuelto en un tono marrón, otro piensa que es un tono frambuesa y otro dice claramente "fucsia". No importa de qué color sea ahora: el color crea una atmósfera agradable. Además, el cuero es fascinantemente hermoso y se destaca nuevamente con sus costuras decorativas. Predicado: ¡maldita sea agradable!
¿Pero qué hay del enfoque? Se despiertan los recuerdos de McLaren 650S, el predecesor directo. Aquí tenía que haber practicado el impulso sobre el amplio alféizar del monocasco de carbono varias veces antes de poder salir galantemente frente a la heladería. En el 720S, esto es un poco diferente: en el superdeportivo, las puertas de ala de gaviota se abren hacia arriba y permiten un fácil acceso al interior. ¿Un alféizar ancho? ! incorrecto Y así, incluso puedes balancearte en el McLaren, si no tienes solo la figura de un fornido piloto de Fórmula 1.
Incluso el espacio se ajusta de inmediato. No tiene que jalar la cabeza o contener la respiración para encajar. No, incluso como 1,90 + man te sientas kommod y tienes suficiente libertad de movimiento. Y entonces tiene tiempo para inspeccionar los muchos carbonos visuales e involucrarse en la operación. La unidad del instrumento siempre se ejecuta digitalmente y permite muchas configuraciones de la computadora de a bordo. Esto es operado por la palanca de control de crucero (¿o fue la palanca de la función de elevación del tren de aterrizaje?), Un poco incómodo. El infotainment se puede operar fácilmente para esto. ¿Pero realmente nos importa? ¿Valoramos un sistema de sonido excesivo, el tamaño de la pantalla táctil o la voz de navegación? En un súper atleta?
Impresiones de conducción - Holy Moly!
Lo que cuenta en un vehículo de calibre McLaren 720 son las impresiones de conducción, y son brutales, si así es como debería ser. Sin embargo, el británico comienza al principio muy tranquilo y evitó el gran espectáculo, que sería la subestimación típica. El motor central 4.0 litro V8 despeja la garganta para comenzar, pero luego deja de ladrar pero está inactivo pasivo. Para comenzar, finalmente es presionar el botón "D" en la consola central y suavemente sobre el pedal del acelerador para continuar. No pretencioso Losschießen que preprogramado un comienzo arrogante. No, el McLaren 720S es muy elegante y deja a la diva en casa.
Y así vas por la carretera, en el tráfico de la izquierda, eso sí. El nerviosismo de tener un automóvil así, la concentración más completa de uno requerido para moverse en otro sistema de tráfico, se desvanece rápidamente. Es la ligereza del McLaren 720S lo que te preocupa. Si no lo dejas ir, el súper deportivo se conduce como un auto normal con transmisión automática. Sin embargo, durante la conducción normal ya se nota cuán lleno y ancho es el británico en la carretera. Golpearlo o patearlo, pero son extraños: por supuesto, la suspensión está fuertemente activada, pero esta interpretación sería, según el autor, incluso un verdadero Daily Driver. Hay manantiales algunos compactos raubeiniger ...
¿Pero realmente debería haber sido eso? ¿Probablemente el mejor superdeportivo del mercado hoy en día, simplemente despedido como un entrenador vil todos los días? "¡Diablos, no!" Después de una breve familiarización, también querrás sentir algo del 720 PS, que hasta ahora ha sido completamente desafiado por el conductor. Entonces, el pie derecho baja aproximadamente a la mitad del acelerador y cosecha un empuje capaz de causar desmayos. Primero, el V8 aúlla un poco más vigorosamente antes de que los dos cargadores comiencen a susurrar en silencio y con cautela. A esto se suma el concierto de, junto con los turbos, una ingesta cada vez más fuerte. Sigue y sigue, la velocidad se vuelve cada vez más alta, se vuelve más fuerte, chillando, chupando ... ¡KLACK, la próxima marcha! El escenario es tan espectacular que apenas puedes seguir el ritmo de tus propias reacciones. Una mirada al velocímetro suele ser demasiado tarde.
Para aclarar: el discurso es hasta ahora de medio gas. Aquí uno ya cosecha una vista de túnel que distorsiona el mundo a su alrededor. ¿Qué sucede cuando el pedal del acelerador toca el suelo? Indescriptible! Te sientes un poco atrapado en una gran catapulta: la banda de goma está pre-tensada y cuando se presiona el pie derecho, la realidad se vuelve borrosa. La única diferencia: cuando la catapulta la propulsión termina en algún momento, el McLaren invita a sus pasajes, aunque sin piedad. Al mismo tiempo, la transmisión de doble embrague con engranaje 7 cambia imperceptiblemente y sin interrupción de la tracción, eso encaja.
En las figuras, que solo pueden retratar las orgías de velocidad de forma inadecuada, resultan valores fabulosos reales. El sprint estándar se realiza en 2,9 segundos y simplemente se sacude del brazo. 200 km / h se entregará en menos de cinco segundos y la presión sobre el estómago se convertirá en una sonrisa opaca con los ojos bien abiertos. Los kilómetros 300 por hora deberían estar en solo 21,4 segundos, lo que no se intentó, eso estaría estrictamente prohibido en el país de la UE, Gran Bretaña, finalmente. Lo mismo se aplica a la velocidad máxima bastante cautelosa de 341 km / h. Ciertamente hay más. Pero ahí está de nuevo, la subestimación británica.
Conclusión: ¿disturbios? Deja el McLaren 720S a otros
Sí, la platija de poder a menudo se elige en colores brillantes de caramelo. Sí, el personaje, o más bien el ADN de los británicos, es completamente incomprendido. Él no es el Screamman italiano que quiere volver la cabeza de todos. No, el McLaren 720 es solo el deportista genial que acaba de quemar el tiempo más rápido en la pista, luego se pone las gafas de sol y desaparece sin sentido de la pista.
Es esta ligereza inimitable lo que lo hace tan único. La sensación de riqueza al conducir (en las curvas), que da seguridad. Y, sobre todo, es el golpe bestial del biturbo V8, lo que agrega un gran respeto por este automóvil. Sin embargo, se entrega flexible y sobrio en la vida cotidiana. Un verdadero caballero que de alguna manera encaja en el esquema de prueba. Completamente sin pretensiones, como los modales de McLaren 720S.