¿Qué tan rápido es a cien? Una pregunta muy frecuente en los estacionamientos de la república y especialmente durante las conversaciones en la mesa regular. De alguna manera, todos quieren capturar el rendimiento, la potencia y el placer de conducir de las mediciones simples de la medición de aceleración tradicional. El placer de conducir de un PHEV es completamente diferente.
El poder de los tres corazones.
Para comprender el propósito del Outlander PHEV, es necesario comprender cómo funciona la unidad. Básicamente, el Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid funciona con motores eléctricos. Solo a partir de una velocidad de 64 km / h, el motor de gasolina puede participar directamente en la propulsión a través de un embrague multidisco húmedo. En general, sin embargo, la propulsión se realiza en cualquier momento a través de los motores eléctricos. En el Outlander PHEV, se beneficia de la espontaneidad del tren de transmisión, especialmente para operaciones de parada y arranque y viajes lentos. Un motor eléctrico tiene un par instantáneo, no necesita ser puesto a velocidad y no requiere ningún cambio de marcha. Un accionamiento eléctrico tiene todas sus ventajas, especialmente en el rango de velocidades más bajas.
El motor de gasolina 121 PS es el proveedor de energía para los motores eléctricos y puede usarse de manera eficiente solo a velocidades más altas. El hecho de que el motor de gasolina cambie de aproximadamente 64 km / h al eje delantero, corresponde a la operación en quinta marcha. El principio es que cuanto más alto es el engranaje, más eficiente. Por lo tanto, los técnicos de Mitsubishi han utilizado trucos ingeniosos y combinan las fortalezas de las técnicas respectivas. Motor de gasolina tan pronto como pueda reducir la velocidad de motores significativos y eléctricos para un funcionamiento potente. ¿Pero es poderoso? Esa es la pregunta de Stammtisch.
Silencioso y sin emisiones
En primer lugar, debe cumplir: la idea inteligente del tren de transmisión combinado, la combinación de dos puntos fuertes de tecnologías muy diferentes, garantiza, especialmente si se concentra en el funcionamiento de la batería y la carga constante de la batería, para cada posibilidad Operación local libre de emisiones. Cuanta más electricidad, más sensible. Entonces el principio simple. Aunque siempre debe concentrarse en la electricidad verde, o tener su propio sistema fotovoltaico en el techo. Si haces eso, conducirás más ecológicamente. ¿Pero más poderoso?
pescado de mantequilla
Las revistas de pruebas automáticas de renombre detuvieron al Outlander PHEV de 11.0 a 0 con un tiempo de 100 segundos. El valor aún más importante para avanzar de 60 a 100 km / h se da como 5.6 segundos. Para mí, personalmente, 60-100 es el valor más importante, representa la situación típica de adelantamiento en una carretera rural detrás de un camión. Además, el paso en la vida cotidiana, es decir, desde la velocidad de la ciudad brevemente por encima de la velocidad de la carretera rural, es mucho más de lo que uno llama "poder" Felt. De cero a cien es bastante raro en la vida cotidiana.
Pero 11.0 en 100 cien? Eso es lento O? O!
Definitivamente es más rápido que su hermano diesel con un motor de 2.2 litros, 150 hp, tracción total y automático. Sin embargo, el tirón de 60 a 100 km / h es más impresionante. Aquí se midió el PHEV con un tiempo de 5.9 segundos. A modo de comparación, un Kia Sportage o un Volkswagen Tiguan con motor diesel de 140 CV tarda entre 7.7 y 11.9 segundos, dependiendo de la marcha en la que aceleres.
Para resumirlo: la próxima vez que alguien quiera decirte: un PHEV de Outlander así es demasiado lento, sonríen, porque la persona con la que están hablando no tiene idea. Si tuviera alguna idea, a) no se centraría en los temas de estos clientes habituales yb) sabría lo que significa poder utilizar la potencia de los motores eléctricos en la vida cotidiana.