¿Un poco más de ruido debajo del capó, colores de pintura inusuales o sus propias iniciales en el reposacabezas? Los deseos de los clientes son cada vez más individuales y los fabricantes están tratando de hacer realidad todo lo posible. Entonces, si no está completamente satisfecho con los modelos estándar de Mercedes, puede obtener más potencia de AMG o tener el auto preparado por el departamento de Designo, en BMW las divisiones M e Individual se encargan de él y Audi también tiene uno con quattro GmbH refinadores experimentados en sus propias filas. Jaguar- y los clientes de Land Rover, por otro lado, tuvieron que tomar los autos de la forma en que salieron de la línea de ensamblaje durante mucho tiempo, o luego entregarlos a un sintonizador. Fue un negocio rentable para ellos y el hecho de que este volumen de ventas no les sirviera a los británicos no sabía bien a largo plazo. Así que lanzaron el sintonizador de la casa Special Vehicle Operations (SVO) sin más preámbulos hace dos años.
Aunque el logotipo circular de SVO recuerda a un proveedor de juegos de computadora, los talleres en Oxford Road en Coventry no son en absoluto fantasías virtuales. "Los sueños se hacen realidad aquí", entusiasma al arrendador Mark Stanton y se refiere a los modelos principales de Range Rover SVAutobiography y al Jaguar más fuerte de todos los tiempos, el F-Type SVR con 575 PS, del cual los buenos empleados 1.200 del equipo SVO son responsables. Además de estos "vehículos de series especiales", la gente de Stanton también se ocupa de los deseos personales de los clientes. Para obtener exactamente el automóvil que desea, Jaguar Land Rover (JLR) ha establecido una "Suite de puesta en servicio" en Oxford Road.
Rodeados de innumerables muestras de color, muestras de cuero y muestras de madera, los clientes exigentes pueden configurar libremente el vehículo de sus sueños en una pantalla táctil gigante y verlo en las tres direcciones de visualización en una pantalla de alta resolución: amarillo superior, azul abajo, cuero púrpura, madera gris y algunas piezas decorativas de metal. con carácter individual: está permitido, lo que agrada. En el medio, un chef estrella dedicado se encarga del pequeño apetito, e incluso después de probar todos los tonos proporcionados por 288, todavía no se encuentra el matiz correcto, por lo que Jaguar simplemente mezcla la laca adecuada. Se aplica a solo unos metros de distancia en su propio taller de pintura, que ocupa una gran parte de los terrenos de SVO.
"En este momento, cerca de cuatro clientes nos visitan cada semana", dice el director de personalización Greg Clark. "Podríamos invitar más, pero queremos asegurarnos de tener suficiente tiempo para cada cliente". Algunos planean pasar solo una o dos horas y luego quedarse todo el día ". Clark es consciente de que JLR no puede hablar sobre todos los vehículos favoritos de Coventry. Después de todo, no todos los clientes de China, Medio Oriente o EE. UU. Lo quieren más viajar a Inglaterra "Este es un intento de prueba. En el futuro, queremos ofrecer suites comparables en todo el mundo ". El negocio con las preferencias individuales es bastante rentable: se personalizan alrededor de 25.000 libras por automóvil, por supuesto, además del precio de lista.
La personalización está actualmente limitada al equipamiento de lujo. Pero pronto SVO también quiere desarrollar kits de diseño especiales que también puedan ser instalados por distribuidores locales desde la primavera y dar al Land Rover o Jaguar respectivo un aspecto algo más distintivo. Y el área off-road, la competencia central de la marca Land Rover, también quiere estar más enfocada. El jefe de SVO, Stanton, aún no ha revelado lo que el cliente espera: modificaciones especiales del terreno, elevaciones más altas son concebibles, o ¿por qué no un Defensor con 6 × 6 en el futuro? Mercedes hizo esto con la Clase G hace al menos años. Y los ingenieros ya están demostrando que están muy familiarizados con SVO no solo con el trabajo de precisión, sino también con el rudo: en Coventry, las variantes blindadas de alta seguridad de hasta 300.000 libras llamadas Sentinel de Range Rover y Discovery ahora también se fabrican .
Pero eso no es todo: la división SVO también incluye el antiguo departamento del fabricante, que se traslada de la sede de Jaguar en Browns Lane y la casa de Land Rover, Solihull, a Oxford Road. Los modelos históricos podrán restaurarse aquí en las mejores condiciones, y las piezas de repuesto se suministrarán desde la sede de SVO en el futuro. "Todo lo especial encuentra su lugar con nosotros", enfatiza el jefe de la unidad especial, y pasa la mano sobre la pintura verde opaca de un nuevo Land Rover. (Michael Gebhardt / SP-X)
