Quién uno Jeep Por lo general, quiere conducir fuera de la carretera. En el caso del Grand Cherokee, esto funciona particularmente bien con la nueva versión Trailhawk. El SUV, que está actualizado para la conducción todoterreno, estará disponible a partir de febrero con un motor de gasolina V213 290 litros de 3,6 kW / 6 hp o un diésel V3,0 de 6 litros con 184 kW / 250 hp desde 62.400 euros.
Mientras tanto, Jeep tiene una verdadera familia Trailhawk en su programa, porque el pequeño Renegade y el Cherokee compacto ya están disponibles en estas versiones. Los tres tienen insignias que marcan los vehículos como "calificados para senderos". Eso significa que con el Grand Cherokee Trailhawk podrías conquistar el Rubicon Trail sin ningún equipo adicional.
El Grand Cherokee Trailhawk se ha actualizado específicamente para exigentes recorridos fuera de la carretera. Entre otras cosas, ofrece protección debajo de la carrocería y llantas de 18 pulgadas con paredes laterales reforzadas con kevlar. También hay una reducción de suelo y suspensión neumática, que permite elevar la distancia al suelo a 27 centímetros. Además, el Jeep ofrece un asistente de conducción cuesta abajo y cuesta arriba. La electrónica asegura una velocidad constante para que el vehículo se arrastre lentamente cuesta arriba o cuesta abajo. El conductor solo tiene que concentrarse en la dirección. Y la electrónica puede hacer aún más: con el botón giratorio del sistema de tracción total llamado Quadra-Drive-II, se pueden establecer programas de conducción especiales para nieve, barro, arena y rocas.
El Trailhawk también se ve más rústico que las versiones estándar del Grand Cherokee. Sus características distintivas incluyen una película antideslumbrante negra en el capó y detalles en gris mate para los rieles del techo, la parrilla delantera, el faldón delantero y la carcasa del espejo exterior.
El interior tampoco es demasiado elegante. Los pasos manchados de tierra, no tienen que venir de un terreno lodoso todoterreno, se pueden limpiar fácilmente y los asientos tapizados en terciopelo de cuero también perdonan una u otra mancha. El color negro predominante en el interior se afloja con costuras rojas en el volante y en los paneles de las puertas. (Elfriede Munsch / SP-X)