Primavera significa limpieza de primavera, guardar abrigos de invierno y convertir neumáticos de automóviles. Porque los neumáticos de invierno y verano son expertos para su temporada. Sin embargo, los propietarios de automóviles aún tienden a seguir usando sus neumáticos de invierno en verano, cuanto menor sea la profundidad restante de la banda de rodadura. Sin embargo, los expertos desaconsejan. Porque las pruebas de comparación muestran que los neumáticos de invierno ofrecen una seguridad considerablemente menor en verano.
Comparación de frenado completo en condiciones húmedas
Incluso a 15 ° C como la primavera, frenar con fuerza en mojado desde 70 km / h con neumáticos de verano muestra una distancia de frenado que es cuatro metros más corta que con neumáticos de invierno con un perfil restante de cuatro milímetros. [1]
“El comportamiento de frenado cuando está mojado en verano es obviamente peor con los neumáticos de invierno. Pero los neumáticos de invierno tienen otras desventajas en verano ”, explica Michael Fett, Gerente de Producto Goodyear Dunlop para Alemania, Austria y Suiza. “Los neumáticos de invierno también son claramente inferiores a los neumáticos de verano en verano cuando se trata de otros criterios de rendimiento, como el agarre en carreteras secas o la potencia en las curvas. Por razones de seguridad, recomiendo cambiar los neumáticos ahora ”.
Compuesto de caucho especial para temperaturas de verano.
Los neumáticos modernos consisten, entre otras cosas, en compuestos de caucho innovadores y un diseño sofisticado de la banda de rodadura. Están especialmente desarrollados para la temporada respectiva y muestran su fuerza en el rango de temperatura correspondiente. Las mezclas de invierno permanecen suaves y flexibles incluso a bajas temperaturas, lo que permite un buen contacto con la carretera. A altas temperaturas, esta propiedad se invierte. El resultado es una mayor abrasión y distancias de frenado significativamente más largas. En verano, por lo tanto, los neumáticos de verano con un compuesto de goma especial garantizan más seguridad, mayor comodidad de conducción y mejor kilometraje.
Nuevo neumático de verano Goodyear con un 50 por ciento más de kilometraje
Goodyear recomienda el nuevo EfficientGrip Performance 2020 para el verano de 2. Tiene un alto kilometraje y distancias de frenado muy cortas en carreteras mojadas y secas: esto fue el resultado de pruebas independientes de TÜV SÜD en comparación con cuatro competidores probados. [2]
El neumático de alto rendimiento tiene un impresionante kilometraje, aproximadamente un 50 por ciento más alto que su predecesor. Al mismo tiempo, supera a Michelin, su competidor más fuerte en pruebas de kilometraje, en un 3 por ciento. [20]
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