La tracción total no es lo mismo que la aventura. Por el contrario, la ganancia de tracción a menudo impide algunas experiencias aventureras, y esto es especialmente cierto para las autocaravanas. Son naturalmente más pesados que los automóviles convencionales y, naturalmente, les gusta pararse en un suelo sin pavimentar al otro lado de la carretera asfaltada. Y dependiendo del clima, puede pasar de la noche a la mañana de un prado verde, donde te gustaría ser una vaca, a un desierto de barro donde solo los anfibios se sienten cómodos. Luego, algunas personas permanecen más tiempo en el campo de lo que les gustaría y, a veces, incluso tienen que pedir ayuda a otros para irse. Por tanto, la proporción de autocaravanas con tracción total está aumentando considerablemente, al igual que el número de ofertas correspondientes de los fabricantes.
Karmann Mobil utiliza el Ford Transit para esto, que también está disponible de fábrica con tracción total permanente. Sin embargo, sobre todo, la furgoneta camper Dexter 4 × 4 sorprende con una planta muy inusual. Con casi seis metros de longitud, ofrece dos camas individuales en la parte trasera, ambas de 93 centímetros de ancho y 1,97 y 1,85 metros de largo, respectivamente. ¿Cómo es eso posible? Simplemente, Karmann prescinde del medio comedor detrás de los asientos del conductor, que es común en esta clase. El baño y el armario se trasladan al frente directamente detrás del asiento del piloto del conductor, la cocina tiene que prescindir de un refrigerador integrado en el armario alto, el dispositivo compresor estándar con un volumen de 80 litros se encuentra debajo de la estufa de gas de dos quemadores y el fregadero de acero inoxidable en la parte inferior del bloque de la cocina.
Puede dormir bien en las tumbonas de la parte trasera, incluso si Karmann evita los costos más altos de resortes de disco cómodos y coloca los colchones en somieres. Sin embargo, hay un cargo adicional por dormir sin interrupciones, la opción de apagón para la cabina del conductor tiene un cargo adicional de 530 euros. Los grandes ventanales de las puertas dobles en la parte trasera deben protegerse de las miradas indiscretas con una simple cortina, una solución simple pero adecuada. Desafortunadamente, solo están vidriados, cuando se refresca afuera, se forma condensación en la cabecera de las camas. Las cortinas enrollables de cassette con mosquiteras también están disponibles solo para las ventanas de plástico de doble acristalamiento en las paredes laterales.
Pintura, cromo y frigorífico de compresor.
El área de servicio de la cocina compacta es limitada, después de todo, las elegantes particiones de plexiglás protegen el área adyacente para dormir de las salpicaduras de grasa al cocinar. Un espectáculo bien conocido en tiempos de la pandemia de la corona. Un elaborado grifo monomando encima del fregadero no sirve como tirador al entrar en el Dexter, aunque sería apropiado para ganar altura. No solo el campista mayor agradecería un poco de ayuda para entrar más fácilmente en el espacio habitable. La mano de obra y el equipamiento de la despensa es de alta calidad, cromo y laca negra de alto brillo adornan el mueble. La luz indirecta permite que las paredes, que están revestidas con muebles brillantes y de color blanco puro, brillen cómodamente, mientras que la iluminación precisa ayuda cuando se cocina en la cocina cuando está todavía o ya está oscuro afuera.
El amante de las camas individuales tiene que hacer un gran compromiso a la hora de cenar. En ausencia de comedor, es necesario girar los asientos para el conductor y el pasajero delantero y colgar la mesa que está amarrada detrás del asiento del conductor mientras se conduce en la pared inclinada del baño. No queremos quejarnos del tamaño pequeño de la mesa, pero sí queremos quejarnos de que se necesitan ciertas acrobacias para sacar el salero perdido de los cajones de la cocina o incluso una bebida fría del frigorífico. El paso entre el tablero de la mesa y la cocina es muy estrecho y difícilmente posible sin un lavabo tan estrecho como móvil. Para los campistas menos ágiles, es hora de limpiar la mesa y desenganchar el plato. Esto asegura concentración y disciplina al poner la mesa después de poco tiempo. Pero esta es la única forma de crear lechos longitudinales en la parte trasera a lo largo de seis metros. Quizás Karmann Mobil decida ofrecer una mesa con doble tablero y articulación giratoria, lo que sin duda aumentaría la libertad de movimiento.
El baño con ducha e inodoro de cassette ofrece la comodidad habitual y una sorprendente libertad de movimientos. La bomba sumergible en el tanque permite que un chorro adecuado salga del cabezal de la ducha, una puerta de plástico separa la celda húmeda del resto del área del inodoro y así evita las salpicaduras de agua. El espacio sobre el lavabo abatible no se ve afectado por un armario con espejo instalado en el lugar incorrecto, se cuelga al lado y ofrece suficiente espacio para guardar los artículos de higiene habituales.
Potente motor y poca carga útil
La Transit es buena como base, la suspensión es cómoda y el motor hace poco ruido. Se recomienda la versión más potente del turbodiésel de 2,0 litros con 170 CV (125 kW), cuesta alrededor de 1500 euros adicionales y eleva el precio del Dexter con tracción total a 56.680 euros, lo que es razonable y especialmente para el par (405 Nm) es útil. El consumo es de 10,2 litros de diésel, este valor también está bien. Sin embargo, se recomienda precaución al cargar. Con un peso en vacío de 3160 kilogramos, solo quedan alrededor de seis quintales antes de que se alcance el límite de peso de 3,5 toneladas. Con dos autocaravanas a bordo, extras como portabicicletas o enganche de remolque, así como 80 litros de agua dulce, no queda mucho espacio para equipos y suministros.
Al Dexter 4 × 4 le gusta estar en la carretera, pero con su tracción total permanente ofrece importantes ventajas de tracción, no solo en la pradera empapada de lluvia. Su precio es extremadamente atractivo, incluso si se mueve rápidamente hacia arriba con equipos especiales como el anticuado sistema de información y entretenimiento de Ford o un enganche de remolque. Un VW California motorizado comparable es más pequeño y significativamente más caro. La tracción total no es más barata en esta clase. (ampnet / mk)
Datos
Largo x Ancho x Alto (m): 5,98 x 2,06 x 2,75
Distancia entre ejes (m): 3,75
Motor: diesel de 4 cilindros, 1998 cc, turbocompresor
Potencia: 125 kW / 170 PS a 3500 RPM
Par máximo: 405 Nm a 1800 rpm
Velocidad máxima: 140 km / h
Consumo de prueba: 10,2 litros
Peso en vacío: kg 3160
Carga útil: kg 340
Carga máxima del remolque: 2800 kg
Altura libre: 1,97 metros
Camas / asientos: 2/2
Agua dulce / residual: 80/60 litros
Precio base: 55.190 euros
Precio del coche de prueba: 61.450 Euro
