Después de unos buenos meses 18, Kia ha actualizado cuidadosamente su buque insignia. La bella Stinger ahora puede ir a la deriva.
Este automóvil es probablemente una de las incógnitas más conocidas en las carreteras alemanas. Conocer al Kia Stinger en la naturaleza requiere paciencia. Porque la hermana coreana de Hyundai ha vendido poco menos de 18 copias de su elegante sedán deportivo en los últimos meses de 2.000. En el proceso, el modelo de cinco puertas está barriendo premios y es considerado como la obra maestra de Kia por excelencia, ya que creó una imagen completamente nueva de la compañía de modelos cotidianos que de otro modo sería bastante digna.
La historia de Stinger ya comenzó 2011 en el Salón del Automóvil de Frankfurt. En ese momento, Kia sorprendió con el estudio de un sedán deportivo al estilo de un Grand Turismo clásico (GT). Esta abreviatura siempre ha sido sinónimo de sedanes bastante espaciosos para el "gran paseo", pero con un alto rendimiento incluso en pistas de carreras podría ser una buena figura. El entonces jefe de diseño Peter Schreyer recuerda: "Este automóvil fue un proyecto soñado para mí y mis colegas, porque tuvimos la oportunidad de diseñar un verdadero GT, un automóvil en el que se puede viajar con estilo". Años más tarde salió al mercado. Los coreanos querían demostrar sobre todo: "Kia can`s". La joven empresa (primer auto 1975) probablemente no lo esperaba.
De todos modos, los números en papel prueban que "Kia puede hacerlo". Motor de gasolina 3,3 de litro con doble turbo, 269 kW / 366 caballos de fuerza, 270 superior km / h, 5,5 segundos en Tempo 100 y tracción total. Y exactamente esta última es la razón para mirar más de cerca el alto vuelo coreano: en el eje trasero, un diferencial mecánico de deslizamiento limitado ahora interviene cuando se necesita más agarre en curvas rápidas. Una electrónica de control completamente nueva también permite distribuir la potencia del motor de manera aún más sensible en los dos ejes.
El resultado: en el nuevo modo extremo Sport +, las ruedas delanteras se liberan de cualquier propulsión y el ESP tan útil se apaga. Eso es lo que sabemos sobre los mineros de energía como los modelos AMG de Mercedes o de Porsche. Estos "competidores" cuestan pero casi el doble. La actualización de Stinger le da al negocio de Corea una capacidad que anteriormente se le había negado en gran medida. El aguijón ahora puede "derivar", es decir, en una superficie lisa con la dirección de desplazamiento girada en la dirección de la dirección y simultáneamente acelerando mientras muerde las curvas.
De acuerdo, esta nueva propiedad no es realmente necesaria. Los clientes anteriores del Kia más fuerte, incluidos muchos trabajadores independientes con una inclinación por el especial asequible, probablemente pasarán su tiempo libre en superficies empapadas de agua con una superficie resbaladiza. Pero con los susurros de PS en el club de golf o en una fiesta, la licencia para la deriva es ciertamente un tema de conversación bienvenido. De todos modos, Kia piensa en ofrecer deportes organizados y eventos de deriva para los clientes. Fiel al lema: "Somos los aguijones", que por cierto significa "aguijón" en inglés.
¿Un aguijón en la piel del alto precio establecido, especialmente de Alemania? Sobre todo, el precio del Kia. Por alrededor de 56.000 Euro obtienes un rendimiento potente que incluye tracción total. Muchos otros manjares caros están incluidos en el precio. Los ejemplos incluyen cuero de napa, un sistema de navegación un poco más antiguo, pantalla frontal, faros LED, radar de distancia y una gama casi completa de sistemas de asistencia. En la lista de recargos solo hay un techo corredizo de vidrio y otros dos tipos de cuero.
Las características de conducción sorprendentemente elogiadas a menudo soberanas del Stinger se han conservado en la ahora que comienza a actualizarse. Un automóvil divertido que también puede ser pausado, donde cinco adultos pueden viajar y dejarlo desgarrar. Todo empacado en un aspecto refrescante de la pluma del ícono de diseño Peter Schreyer. En realidad, nada se interpone en el camino del éxito del Stinger, si exactamente este tipo de autos está en la lista de deseos.
Pero: los conductores de esta clase utilizan sus medios de transporte pagados por la empresa, generalmente profesionales, los modelos generalmente están determinados por la política de la empresa. Y hay un Kia en este país que no es la primera opción.