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Kia está ampliando su serie SUV Sportage recientemente lanzada por primera vez con un modelo híbrido enchufable. Cualquiera que quiera la financiación adecuada tendrá que tomar una decisión rápidamente.
Tras las variantes convencionales del ahora quinto Sportage-Generación en su primera aparición a principios de año cuando los motores de gasolina y diésel ya recibían muchos elogios Kia ahora el nuevo top model a precios desde 44.390 euros. Por primera vez, ofrece una unidad híbrida enchufable cuya batería se puede recargar externamente en un enchufe o caja de pared. Gracias a la batería bastante potente, el Sportage tiene una autonomía puramente eléctrica de 78 kilómetros y, por lo tanto, califica para el bono de innovación. Al menos hasta finales de este año. Entonces el gobierno del semáforo quiere detener la ganancia inesperada del dinero de los impuestos.
Las rejillas en estos días son negras y grandes.
Esto también pone fin a las feroces discusiones sobre el sentido de promocionar los coches Doppelherz, que llevan a bordo un motor eléctrico más o menos potente además del clásico motor de gasolina. En este sentido, el nuevo Sportage con motor de gasolina de 1,6 litros más un motor eléctrico, que en conjunto producen 195 kW/265 CV, se enfrenta a un futuro incierto.
La sección frontal está dominada por la amplia parrilla negra del radiador. Las luces LED de conducción diurna se presentan en forma de un llamativo boomerang. También hay un juego de luces en la parte trasera, donde las luces traseras finamente dibujadas atraviesan el medio del empinado portón trasero.
Puramente eléctrico con solo presionar un botón
En el interior, una pantalla doble ligeramente curvada se extiende desde el borde izquierdo hasta el centro del tablero. En la consola central, una gran rueda giratoria reemplaza la palanca selectora automática habitual, mientras que una más pequeña prepara al Sportage para excursiones por terrenos más accidentados y optimiza el agarre de la tracción total. Un pulsador obliga a la electrónica a apagar el motor de gasolina y solo mueve el SUV eléctricamente. Útil en áreas residenciales que pronto pueden tener zonas de cero emisiones.
Si el modo híbrido está activo, el ordenador de a bordo toma el mando, regulando la interacción de los dos corazones en función de la vehemencia de la planta del pie derecho. El galope es impresionante cuando la vieja y la nueva energía se unen. Los 195 kW/265 CV proporcionan una potencia de tracción tranquilizadora, por ejemplo, al adelantar en carreteras secundarias. Todo esto, naturalmente, agota la batería más rápido de lo que realmente se desea. La visualización de la autonomía eléctrica restante se convierte en una cuenta atrás. Esto es especialmente cierto cuando la aguja del velocímetro se acerca a la marca 200 en la autopista. Incluso la tecnología sofisticada no puede tomar a la física por sorpresa, porque la velocidad cuesta electricidad. El automóvil ambiental se convierte en un clásico motor de combustión de la vieja escuela.
El motor eléctrico es suficiente para el trabajo.
Por el contrario, el Sportage se siente más cómodo en el tráfico de la ciudad y en las calles alrededor de las ciudades. Aparte de las breves fases de aceleración, aquí es realmente posible conducir "limpiamente". En el viaje diario a la oficina o al banco de trabajo, la autonomía de 70 kilómetros suele ser suficiente para varios días. Y cuando recargas en casa durante la noche, el sistema híbrido enchufable ha cumplido su propósito. Al menos dos de ustedes tienen un auto eléctrico, pero no tienen que preocuparse por los rangos.
Obra de ingeniería que tiene su precio. Una gran cantidad de equipamiento de serie está incluido en el precio básico bastante elevado de 44.390 euros. Estos incluyen radar de distancia, reconocimiento de señales de tráfico. El sistema vigila a los peatones y ciclistas, advierte de encuentros peligrosos y frena automáticamente si el conductor no reacciona. Lo mismo se aplica al tráfico cruzado y al girar. En los atascos de tráfico, la tecnología ayuda a seguir automáticamente al vehículo de delante, se mantiene en el carril y elimina el miedo del punto ciego en el espejo retrovisor. Por poco menos de 1.400 euros más, hay otras sutilezas ocultas en un paquete, como el mando a distancia, con el que el conductor que se ha bajado puede maniobrar el Sportage en un hueco o fuera del garaje estrecho.
Todavía disponible este año
La pregunta sigue siendo si los interesados en un Sportage están dispuestos a gastar mucho más dinero en un automóvil técnicamente sofisticado y bien equipado con el aspecto moderno de un SUV que en las variantes de gasolina o diésel. Mientras el subsidio siga fluyendo, el automóvil eléctrico a tiempo parcial es incluso más barato que el de tracción total con 132 kW/180 hp. Kia habla de existencias suficientes para poder abastecer a nuevos clientes este año. Porque la financiación solo se paga con la aprobación. Si esto deja de ser así a partir de 2023, el Sportage con enchufe costará de la noche a la mañana 6.400 euros más que el de combustión de 180 CV. Una ola de inflación, que también afecta a sus rivales, incluido el VW Tiguan, que ha sido elegido como contrincante.
Especificaciones técnicas
SUV compacto de cinco puertas y cinco asientos; Longitud: 4,51 metros, anchura: 1,87 metros (sin retrovisores exteriores), altura: 1,65 metros, distancia entre ejes: 2,68 metros, volumen del maletero: 540-1.715 litros
Motor de gasolina turbo de cuatro cilindros y 1,6 litros, 132 kW/180 CV a 5.5 rpm, combinado con un motor eléctrico de 00 kW/1 CV. Potencia del sistema: 70 kW/91 hp, par del sistema: 195 Nm a 265-350 rpm, batería con 1.500 kWh. Automática de seis velocidades, tracción total, 2.500-13,8 km/h: 0 s Vmax: 100 km/h. Consumo estándar (WLTP) 8,2 litros/191 kilómetros, consumo de energía 1,1 kWh/100 km. Emisiones de CO16,9: 100 g/km, autonomía eléctrica: 2 km o 26 km (ciudad); Estándar de emisiones Euro 70d, clase de eficiencia A+++. precio: desde 44.390 euros
en resumen
¿Por qué: Porque ofrece una autonomía eléctrica razonable si se recarga con diligencia
¿Por qué no: Porque el sistema Doppelherz pronto ya no podrá contar con dinero del gobierno por una buena razón
Qué más: VW Tiguan Híbrido Enchufable, Citroen C5 Aircross 225e, Cupra Formentor VZ 1.4 e-Hybrid y muchos otros
Cuando viene el: Ya disponible para ordenar