El próximo año aparecerá el Kia EV9, un SUV de casi cinco metros de largo con siete plazas. Eso ya puede hacer mucho por sí solo y es bastante verde.
El gigante pintado de azul aún no es un automóvil de producción. En el estudio de diseño en el último piso del European Kia- La sede en Frankfurt es oficialmente un llamado Auto concepto. Un one-off, con el que ingenieros y delineantes muestran hacia dónde irá el camino de su obra en el futuro. La mayoría de estos “estudios” luego desaparecen clandestinamente en garajes subterráneos cerrados con llave, viajan alrededor del mundo como exhibiciones que nunca se realizaron, o simplemente se desechan. Mucho es diferente con el nuevo Kia EV9. El automóvil de producción se completó hace mucho tiempo, pero sigue siendo un secreto bien guardado. Porque el futuro del angular de cinco metros y siete plazas se convertirá en presente en apenas 300 días.
diseño irreal
Después del EV6, el vehículo eléctrico de alto vuelo actual con el logotipo de Kia, el SUV de aspecto poderoso ahora debería causar sensación. "Otro hito en nuestro viaje desde la realineación de la marca Kia", dice el vicepresidente y diseñador jefe Karim Habib. Quizás también para disimular la vestimenta real del EV9 por un tiempo, el prototipo que se muestra tiene elementos claros que seguramente no llegarán a la vía pública. Por ejemplo, las puertas laterales que se abren en direcciones opuestas basadas en el principio del armario.
Dado que es probable que se necesite un pilar B central grueso para la seguridad en caso de colisión, el modelo de producción probablemente tendrá que prescindir de este tipo de ventilación y comodidad de abordaje. Lo mismo se aplica a la cara del faro algo juguetona con sus innumerables luces LED o al volante rectangular. Este último puede incluso hundirse en gran medida en el salpicadero.
El concept car se caracteriza por un divertido frontal con sus innumerables luces LED. 
Las luces traseras estrechas con superficies iluminadas homogéneamente le dan al EV9 un gráfico de luz único
Sin embargo, el juego de las escondidas podría llegar al mercado. Porque el EV9 debería convertirse en pionero de la conducción autónoma y crear el llamado "Nivel 3". Estipula que el conductor puede apartarse temporalmente de la tarea de conducir y el tráfico, pero debe volver a hacerse cargo del trabajo de dirección en poco tiempo cuando lo solicite la tecnología. En situaciones de tráfico especificadas por el fabricante, el automóvil puede conducir de forma independiente e incluso adelantar automáticamente. Esto pone al coreano a la par del Mercedes Clase S y su versión eléctrica en la carrera por el nivel 3.
Solo kilometraje conocido
Kia sigue ocultando importantes detalles técnicos. ¿Qué tan grande es la batería, qué tan alta es la potencia del motor, hay uno o dos motores eléctricos? Las pistas las proporciona la autonomía de 540 kilómetros por carga de la batería o la capacidad de recarga en solo seis minutos para otros 100 kilómetros de conducción. La marca hermana Hyundai también ha presentado ya su SUV Ioniq 7 como un “Concept Seven”. Hablamos de un sistema de baterías de 800 voltios, 220 kWh de capacidad de carga y una potencia máxima de 600 CV. Seguro que el Kia EV1,80 de 9 metros de altura alcanzará valores similares para pasar de 0 a 100 km/h en los cinco segundos mencionados.
Interior reciclado
Kia no oculta sus esfuerzos por equipar el interior de la manera más ecológica posible. La palabra clave es "valor para la naturaleza". Para el revestimiento del suelo se utilizan redes de pesca recicladas, mientras que las fundas de los asientos solían ser botellas de plástico y fibras de lana. El cuero vegano se utiliza en todo el interior. Kia planea reducir gradualmente el uso de cuero animal en todos sus vehículos. "Verde" es también la idea de reemplazar la parte superior del capó frente al parabrisas, que está destinado a la ventilación del motor en los motores de combustión, con un módulo solar.
Esto puede hacerse cargo de parte de la fuente de alimentación y, por lo tanto, descargar la batería principal. La capacidad de extender o retraer los rieles del techo con solo tocar un botón es buena para la aerodinámica. Incluso los pequeños monitores, que sustituyen a los retrovisores exteriores gracias a un sistema de cámaras, se deslizan con más suavidad por el viento que las gruesas orejas de los retrovisores de la mayoría de los coches.
A pesar de su tamaño cuadrado, el EV9 puede hacer más que solo un SUV. Con siete asientos, también se parece a una gran camioneta cuya familiaridad no es inferior a los exitosos modelos anteriores Chrysler Voyager o Renault Espace. A pesar del largo capó, también podría empujar el ID Buzz contra el metal. El precio del amante de la naturaleza coreano aún no se ha determinado.