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Gracia de coupé, conducción potente y configuración deportiva: los automóviles con estas características son raramente práctico. El Kia Proceed GT es una excepción, pero deja margen de mejora.
Para crear modelos de volumen adecuados para el uso diario. clase compacta Para hacerlos más deseables, los fabricantes de automóviles se complacen en proporcionarles versiones divertidas especiales. Extra caliente de dos maneras Kia Experimentado el vástago de Ceed Proceed en la versión deportiva GT. El enfoque aquí es principalmente en la conducción divertida, mientras que al mismo tiempo, el atractivo ligeramente exagerado ofrece un formato que es atractivo para el uso diario con pequeños cortes.
¿Es eso un Kia?
llamativo? ¿Un Kia Ceed? Muchos incluso encuentran difícil identificar específicamente el Proceed como un Kia. Está la carrocería progresiva de la camioneta coupé, la luz trasera LED que recorre todo el ancho del vehículo, los elegantes faros de alta tecnología, el frente recientemente particularmente marcial o las letras icónicas de la marca, detrás de las cuales algunas personas asumen una combinación de las letras K y N.
Con su cuerpo que se extiende sobre 4,60 metros, el Proceed va más allá de las dimensiones de la clase compacta. La razón es simple, porque la sección trasera inclinada solo oculta ligeramente la parte trasera real de la camioneta con una gran aleta y una porción adicional de espacio de almacenamiento. 594 a 1.545 litros son bastante amplios, aunque algunos de los competidores de forma cúbica son numéricamente superiores. Sin embargo, 100 litros más o menos juegan un papel insignificante en la vida cotidiana en este nivel de espacio de almacenamiento.
Por otro lado, el portón trasero inclinado puede resultar un poco más molesto, por lo que, por ejemplo, las cajas de bebidas tienen que introducirse más profundamente en el maletero que en otras camionetas con un portón muy inclinado. Un separador de ambientes flexible en Proceed, que proporciona más orden con la ayuda de una barra telescópica deslizante, es nuevamente beneficioso para el uso diario. También están bien resueltos un lujoso espacio de almacenamiento debajo de la carrocería o el respaldo del asiento trasero, que puede dividirse en una proporción de 40:20:40 y plegarse mediante desbloqueo remoto. Alternativamente, los invitados pueden disfrutar de un buen espacio para la cabeza y las rodillas en los asientos traseros. Además, el túnel cardánico es plano, por lo que incluso tres pasajeros traseros pueden acomodar sus seis pies de manera relajada.
El interior es impresionante
A pesar de los asientos deportivos ajustados y tapizados en cuero, la parte delantera también es cómoda. La calidad del material y la mano de obra están en el extremo superior de la clase. El grupo de instrumentos digitales tiene unas generosas dimensiones de 12,3 pulgadas, en el centro del salpicadero hay una pantalla táctil de 10,25 pulgadas para el versátil y talentoso sistema de información y entretenimiento, que está abierto a una red de teléfonos inteligentes. El Proceed se lanzó a fines de 2018 y se actualizó en el verano de 2021, pero si observa la nueva edición recientemente lanzada del Kia Sportage, el mundo de la pantalla digital del Ceed ya se ve un poco gris. La vista a través del espejo retrovisor interior es pobre, porque la ventana trasera solo brinda una vista limitada del tráfico trasero.
La calidad del material y la mano de obra están en el extremo superior de la clase. 
El grupo de instrumentos digitales tiene unas generosas dimensiones de 12,3 pulgadas, en el centro del salpicadero hay una pantalla táctil de 10,25 pulgadas para el versátil y talentoso sistema de información y entretenimiento, que está abierto a una red de teléfonos inteligentes.
Las cuestiones de idoneidad para el uso diario se desvanecen rápidamente en un segundo plano en el sentido literal cuando le das a la versión GT de 200 hp un poco más de estímulo. Nuevamente, el automóvil ofrece más de lo que algunos esperarían de un Kia. Gracias al sistema de escape flap, el sonido del motor, que es profundamente gruñón y ocasionalmente burlón, ya habla por sí mismo; esto se aplica una vez más en el modo deportivo, que se puede activar con solo presionar un botón. Entre otras cosas, esto hace que la dirección sea más dura y asegura que las marchas se hagan más largas.
Siete de ellos están disponibles en la versión DCT que hemos probado y es la única disponible actualmente, que el conductor también puede manejar manualmente usando levas en el volante. Aunque tiene una cilindrada de solo 1,6 litros, el motor turboalimentado de inyección directa da una impresión asombrosamente completa y asegura una propulsión valiente en cada situación de conducción. El 1,4 toneladas rompe la marca de 7,5 después de 100 segundos, un máximo de 225 km/h es posible, en el que el coche deja una impresión inspiradora de confianza.
Cualquiera que sea particularmente rápido en la carretera lleva el consumo a un nivel de dos dígitos, en nuestro caso fue de 7,6 litros con un estilo de conducción predominantemente silencioso. En un camino rural sinuoso, es tentador impulsar un poco el potencial deportivo del GT, gracias a la dirección directa, la firme adherencia a la carretera y los frenos de agarre. Sin embargo, Kia compró la configuración inconfundiblemente deportiva con una dureza del chasis ligeramente exagerada, que en ocasiones es molesta y no se puede desactivar ni siquiera en el modo de confort, que se puede activar con solo presionar un botón.
Relajado vs deportivo
Y aquí también es donde se manifiesta el único aspecto de la versión GT que resulta molesto en la vida cotidiana: el chasis no tiene rival, mientras que algunos competidores ofrecen un chasis adaptativo con un poco más de sofisticación técnica que permite un ajuste adecuado a la situación de conducción. El GT podría ser un planeador perfecto en largas distancias, porque los asistentes te mantienen en el camino, regulan la distancia con el vehículo de delante, ajustan la velocidad a los límites actualmente aplicables; la configuración deportiva a veces incluso se interpone en el camino.
El placer de conducir tiene su precio, que también es elevado en términos monetarios. Alrededor de 37.000 euros para la versión básica es definitivamente un número de casa. En consecuencia, uno podría preguntarse de nuevo con asombro: ¿Un Kia? Sí, un Kia, porque por este precio el cliente obtiene a cambio un nivel de equipamiento casi completo, lo que deja solo algunos deseos sin cumplir. Solo se puede pedir como opción un paquete de techo de cristal por 990 euros y un paquete de confort con asientos eléctricos por 690 euros. Entonces, en resumen, hay mucho auto por el dinero.
Especificaciones técnicas
Sedán cupé de cinco puertas y cinco plazas, largo: 4,61 metros, ancho (sin espejos): 1,80 metros, alto: 1,42 metros, distancia entre ejes: 2,65 metros, volumen del maletero: 594 - 1.545 litros
Tracción: motor de gasolina turbo de cuatro cilindros y 1,6 litros, 150 kW/204 CV, par máximo: 265 Nm a 1.500 rpm, Vmax: 225 km/h, 0-100 km/h: 7,5 s, siete marchas - Transmisión de doble embrague , consumo estándar: 6,5 l/100 km, emisiones de CO2: 147 g/km, estándar de emisiones: Euro 6d, clase de eficiencia C, consumo de prueba: 7,6 litros, precio desde: 36.950 euros
en resumen
Por qué: porque estás buscando un tipo de personaje que también ofrezca una gran idoneidad para el uso diario
Por qué no porque el baúl es demasiado pequeño para una camioneta y el chasis es demasiado duro para un automóvil común
Que mas: Mercedes CLA Shooting Brake, variante VW Golf R