Mazda utiliza el debate actual sobre el tema "Los fabricantes de automóviles protegen adecuadamente a los clientes de las manipulaciones del velocímetro? ”Para hacer un poco de autopromoción.
El titular del comunicado de prensa de Mazda:
La manipulación de tacos en Mazda es casi imposible
Por supuesto que no tiene sentido. Y la limitación relativizante en su propia declaración (casi) no lo ayuda a tratar conscientemente de usar la discusión actual aquí para anunciar su propio sistema DSN.
El "DSN", el "registro de servicio digital", es digno de elogio.
Con la verificación del servicio digital basada en tecnología de Internet protegida, todo el trabajo de mantenimiento realizado en talleres autorizados (empresas Mazda y talleres independientes), así como cualquier servicio adicional, como cambiar un filtro de polen o bujías con la fecha de ejecución y el kilometraje, se almacenan en la base de datos central protegida. , Los clientes de Mazda reciben una copia impresa con un código de seguridad después de cada mantenimiento y reparación, que proporciona información precisa sobre el trabajo realizado. Los conductores de Mazda también pueden usar la aplicación gratuita MyMazda * para teléfonos iPhone y Android para acceder al historial de servicio completo desde el DSN durante todo el día. (Fuente Mazda press)
El problema es la limitación: “En todos los talleres autorizados”. Porque, por regla general, estos son solo los talleres de Mazda. Durante una breve verificación telefónica, no pude encontrar un taller gratuito en mi área que estuviera activado para el Mazda "DSN".
Y una vez vencida la garantía, muchos propietarios utilizan los talleres independientes más económicos para reparar su propio automóvil. Y ahí es donde termina la “protección”.
En lugar de proteger el hardware del vehículo motorizado contra la manipulación, la discusión se traslada a una escena de guerra lateral. Sí, por supuesto, es bueno para los fabricantes de automóviles y sus talleres de marcas si el cliente realiza su trabajo de servicio allí. Pero no es la vida cotidiana de los autos usados.
Y así Mazda protege ahora a sus clientes, al contrario de lo que a uno le gustaría comunicar, no mejor que otros fabricantes contra el "fraude del velocímetro". Demasiado.