Una de las preguntas que surgieron una y otra vez en las últimas semanas fue la cuestión del sentido de “programación de tiempo de carga”. Esto se puede configurar en el menú de a bordo del PHEV y el Outlander PHEV solo se recarga a la hora especificada.
Una de las preguntas pospuestas fue: ¿Daña al Mitsubishi Outlander cuando está enchufado toda la noche?
No. La programación del tiempo de carga solo es interesante para las personas que también calientan con electricidad y aún tienen una tarifa eléctrica que diferencia entre los tiempos de carga. La “electricidad nocturna” y las tarifas correspondientes se introdujeron una vez a la hora de comercializar de forma más atractiva las “fases de baja carga” del consumo eléctrico nocturno. Sin embargo, estas formas de tarifas eléctricas son poco atractivas en la actualidad. Un portal de comparación de energía muestra las tarifas correspondientes en comparación. Aquellos que quieren abastecer de electricidad barata por la noche a menudo se les pide que paguen una tarifa básica más alta.
¿Quién es un supuesto "acumulador de calor Noche”Quién tendrá una tarifa eléctrica adecuada para esto.
No compramos electricidad nocturna por separado, hemos puesto énfasis en una fuente de alimentación neutral en CO2 y los precios de los kWh recargados son siempre los mismos durante todo el día. Lo que también parece razonable con el uso actual del vehículo de prueba. Como un SUV familiar, el Mitsubishi Outlander PHEV está conectado a la electricidad en diferentes momentos y se carga cuando es necesario. Por supuesto, esto afecta tanto a la noche como a la tarde.
La programación del tiempo de carga permanece con nosotros en consecuencia sin usar. Y aquí tampoco surge un problema. El Mitsubishi Outlander PHEV carga su batería y luego se apaga. Eso fue todo.