Decadencia. Cuando solicité el auto de prueba Lancia Thema, lo tuve claro: realmente puedo trabajar en el tema de la ingeniería de insignias y la violación del legado de la marca con este “cuenco italoamericano”. Simplemente estúpido, ya 100 metros después de que manejé el tema por primera vez, mis prejuicios ya fueron cuestionados.
¿Debería haber estado tan equivocado?
A mediados del período de prueba de dos semanas, me involucré, para dedicar un informe de manejo menos estresante a este barco de tamaño decadente con sus muchas raíces y su turbulenta historia.
En el informe de manejo:
Lancia theme V6 Diesel
El informe Mercedes-Chrysler-Fiat-I-should-now-a-Lancia-be-driving.
¿Qué pasaría si el tema actual de Lancia no hubiera nacido como producto de una relación largamente perdida entre Chrysler y Mercedes-Benz? ¿Y no te enfrentarías a la vista del tema constantemente con los motivos ocultos de una cirugía de género algo cruda, desde Chrysler masculino, hasta una Lancia femenina?
"¡Imagínense, sería un verdadero Lancia!"
Me tomó unos días y luego conduje este Lancia con los genes Daimler, siempre pensando: "¿Y si ..."?
Las líneas son significativamente más Lancia de lo esperado.
Una interpretación moderna del tema Lancia 8.32
La historia del tema:
Muchos padres: El tema actual nació como Chrysler 300C y fue hijo de la fallida relación entre Mercedes-Benz y el fabricante de automóviles estadounidense Chrysler. Introducido en 2004, el 300 C, que también fue fabricado por Magna-Steyr en Graz para mercados fuera de los EE. UU., Se basó en la plataforma Mercedes-Benz de la serie W210. El W210 se lanzó en Mercedes-Benz en 1995. A partir de esta historia ya se puede ver el enorme salto en el tiempo que tiene que afrontar el tema actual.
La tracción trasera: Nacido como un proyecto conjunto de Chrysler y Daimler, basado en el Mercedes W210, el Chrysler 300 C, a diferencia de sus predecesores, recibió la tracción trasera Daimler y un elaborado eje trasero multibrazo. Chrysler ahora llama a esta plataforma "LX" y hasta el día de hoy, se fabrican el Dodge Charger y las versiones estadounidenses del Thema, la serie 300. Hasta la actualización también había una versión familiar del 300 C, pero esta forma del 300 C parece haber pasado a la historia desde la fusión de Chrysler y Fiat.
La tecnología: Si entras en el tema, puedes sentir el pasado de Daimler y la plataforma común para la antigua Clase E. Desde el freno de estacionamiento del pie hasta la palanca de señal de giro del limpiaparabrisas multifunción y el interruptor de la luz. Aquí todavía se siente muy claramente, el espíritu automotriz de Stuttgart. Eso no está mal!
El Lancia Thema es tremendamente grande. Por supuesto, esta impresión también se debe al hecho de que su diseño no oculta sus intenciones. Ruedas enormes, una parrilla del radiador empinada y una forma de sedán que no podría ser más clásica. Un elegante pilar A, el pilar B negro y el macizo pilar C, además de las grandes superficies lisas, caracterizan las líneas laterales del Lancia Thema. Los críticos del nuevo tema hablan de una transformación inadecuada. Echan de menos las elegantes líneas, la extravagancia del lenguaje de diseño de Lancia. Pero los amantes de la herencia olvidan, especialmente el último tema (creado por 1984-1994) tenía un lenguaje de diseño muy similar.
¿Es solo consistente? El nuevo tema me recuerda personalmente a la enorme Tema 8.32 - un Lancia que Ferrari puso en la carretera con motor V8. ¿Qué no nos hemos lamentado y enfadado todos por esta “traición” a la marca Lancia? Personalmente, encontré esta ingeniería de placas irrespetuosa e indigna. Si tan solo uno hubiera dejado morir en paz a la fracasada marca Lancia, en lugar de obligar a este yerno de los EE. UU. En el corsé demasiado estrecho y demasiado femenino del tema.
¡El interior puede convencer!
Pero lejos de eso, ¡el nuevo tema es probablemente lo mejor que le ha pasado a la marca Lancia en los últimos 20 años!
Decadence el segundo. Además de la cantidad casi escandalosa de espacio, el nuevo tema con una mano de obra exquisitamente buena y la elección de materiales para las condiciones italianas asegura una verdadera experiencia aha en el interior. El concepto operativo del tema puntúa particularmente bien. Afortunadamente, pocos interruptores cortan la madera de la moldura del tablero y solo los controles más importantes se colocaron en la consola central. Esto crea una impresión claramente ordenada y ayuda al recién llegado a la cabina temática a concentrarse en cosas importantes.
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fanaticar sobre el tema Lancia
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