Seat ha asumido sus modelos más pequeños Ibiza y Arona. Visualmente, solo han cambiado los detalles. Las unidades también siguen siendo las mismas. Pero hay más tecnología y más chic en el interior.
Seat le ha dado un lavado de cara a sus series Ibiza y Arona, técnicamente estrechamente relacionadas. Solo se han cambiado algunos detalles de la óptica exterior, pero la tecnología interior y de infoentretenimiento de las variantes de estiramiento facial disponibles a partir del verano se han mejorado ampliamente.
Lo único que llama la atención en el Ibiza de cuatro años es un nuevo logotipo de la marca y un nuevo modelo de letras. Las luces LED ahora forman parte del equipo estándar general y también están disponibles nuevos diseños de llantas. Lo mismo ocurre con el Arona, que gracias a algunos cambios en los faldones delantero y trasero también es más robusto que antes. Una innovación sorprendente son las luces antiniebla redondas en el faldón delantero.
En el interior, sin embargo, ha sucedido mucho más, algo de lo que la gerente de producto responsable de ambas series, Anna Martínez, está particularmente orgullosa. “No solo agregamos algunos detalles nuevos, sino que rediseñamos el tablero de instrumentos”. Nuevos materiales suaves al tacto en el tablero, así como el volante multifunción de cuero napa y las nuevas cubiertas de tela para los asientos transmitieron más calidad en el modernizado lugar de trabajo. Destacan las nuevas boquillas de ventilación redondas, que incluso se iluminan en los equipos de mayor calidad. Dependiendo del nivel de equipamiento, el ambiente se relaja con varios nuevos acentos de color.
Martínez menciona las dos grandes pantallas a color como otro punto culminante. Como antes, hay un grupo de instrumentos digitales con un diámetro de 10,25 pulgadas para Ibiza y Arona. Sin embargo, la pantalla táctil central de información y entretenimiento ha crecido. Está disponible como estándar con un diámetro de 8,25 pulgadas u opcionalmente con un diámetro de 9,2 pulgadas. Además, ambas pantallas se han colocado más arriba en un nivel y, por lo tanto, se acercan al campo de visión del conductor. Con Seat Connect y una tarjeta SIM integrada, el usuario de ambas series puede contactar de forma remota con el vehículo en cualquier momento con la aplicación de teléfono inteligente adecuada y ver la ubicación actual, por ejemplo. El teléfono inteligente también se puede conectar al sistema de a bordo. Otra innovación es el reconocimiento de voz natural y el sistema de audio opcional de Beats.
Se ha actualizado la gama de ayudantes electrónicos. Si se solicita el paquete de viaje, el control de crucero y el nuevo sistema de advertencia de cambio de carril permiten la conducción automatizada en la autopista a velocidades de hasta 210 km / h. El reconocimiento de señales de tráfico y el asistente de luces largas también son nuevos.
Sin embargo, con las unidades nada ha cambiado. Los diésel todavía no están disponibles. La electrificación de las unidades está descartada debido a la plataforma compartida por Ibiza y Arona con VW Polo y T-Cross, dijo Martínez. En este sentido, el Ibiza se mantiene con cuatro motores de gasolina de tres y cuatro cilindros en el rango de potencia de 59 kW / 80 CV a 110 kW / 150 CV. Esto también incluye la versión TGI de gas natural de 66 kW / 90 CV, que también está disponible para el Arona. Para el SUV pequeño, se encuentran disponibles como alternativa tres motores de gasolina de 70 kW / 95 CV a 110 kW / 150 CV. En ambas series se pueden seleccionar combinaciones con cajas de cambios manuales o DSG.
Seat aún no ha anunciado los precios, pero es casi seguro que subirán ligeramente. Probablemente el Ibiza debería empezar en unos 16.000 euros, el Arona básico en más de 18.000 euros.