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¡El ojo también compra! ¡La lista de verificación de autos usados de AUTOHUB!
¡Debes conocer este lema de vendedores profesionales! Por supuesto, no hay nada de malo en los acondicionadores de automóviles usados con experiencia y productos de cuidado especial que intentan cubrir las "huellas de los años" lo mejor posible. Pero no se sienta tentado a equiparar la apariencia brillante con una condición general igualmente fabulosa: sin un inventario completo, puede convertirse fácilmente en un fracaso.
Es particularmente problemático desenmascarar una llamada "licuadora", un automóvil que ha sido preparado con precisión para que sus numerosos defectos apenas se puedan filtrar. Para poder seguir encontrando una u otra pista “sospechosa”, profesionales experimentados en vehículos motorizados, periodistas y técnicos automotrices han procesado sus experiencias en esta “lista de verificación” y las han resumido para usted.
La "Lista de verificación": cómo usarla
Dado que un especialista no siempre está disponible, especialmente durante una inspección inicial no vinculante, al menos debería poder clasificar los elementos absolutamente inútiles. También lleve a una segunda persona con usted: la vieja sabiduría "cuatro ojos ven más que dos" siempre es cierta aquí.
La lista se divide en puntos de inspección y explicaciones adicionales. Lea todo de antemano en paz, practique con cualquier objeto. El objetivo de mirar el automóvil de sus sueños no solo debe ser encontrar defectos individuales, nuestra lista está bastante estructurada para que pueda tener una impresión general.
Lo siguiente puede contribuir a esto:
- el vendedor da una impresión ambigua
- notaste defectos ocultos
Por lo tanto, debe ser capaz de reconocer al menos aproximadamente si el automóvil solo fue "embellecido" con ayudas ópticas de tal manera que se simule una condición excelente.
¿Comprar en un distribuidor o en privado?
Este último es más popular, gracias a una gama más amplia, especialmente de modelos más antiguos y al nivel de precios más bajo. Por supuesto, comprar en el concesionario ofrece más seguridad: independientemente de cualquier garantía de vehículo usado que pueda ofrecerse, el concesionario está obligado a aceptar una “responsabilidad por defectos materiales” durante al menos 12 meses. En los primeros 6 meses, también se aplica una “inversión de la carga de la prueba”: si lo peor llega a ser lo peor, el concesionario tendría que demostrar que el defecto no estaba presente cuando se entregó el vehículo (lo que apenas se nota en la práctica). El vendedor privado, por otro lado, puede excluir expresamente la responsabilidad por defectos materiales en el contrato de compra.
Enfoques de deficiencia
Infórmate de antemano. Obtenga una visión general de los puntos débiles de los modelos que está considerando. El ADAC proporciona información extensa sobre esto: https://www.adac.de.
No sin mi especialista
Básicamente, el riesgo de atrapar una copia incorrecta solo se puede reducir al traer un especialista, una inspección de automóviles usados en el ADAC o el TÜV.
La lista de verificación
Marque esta página para que siempre tenga a mano la “Lista de verificación de autos usados” cuando llegue el momento.
El equipo de Autohub le desea todo el éxito en su búsqueda.
después del nuevo "usado".
¿Cómo se evaluará al vendedor?
¡Su "inspección de automóviles usados" comienza tan pronto como contacte al vendedor!
Cuando llama, la otra parte pregunta:
"¿En qué automóvil estás interesado?"
¡Atención! Lo más probable distribuidor disfrazado!
Placas rojas instaladas?
Si el automóvil se ofreció "en privado", esto generalmente significa que esto no es cierto, porque las placas rojas pertenecen a profesionales del sector del automóvil y no están disponibles para particulares.
El nombre del vendedor no es idéntico al propietario ingresado en el documento de registro del vehículo.
Existe una buena posibilidad de que esté tratando con un distribuidor disfrazado. Declaración frecuente: "Vender el automóvil por un pariente / conocido". Esto puede ser cierto en casos individuales, pero se recomienda precaución. ¡El distribuidor solo puede tratar de evitar la responsabilidad por defectos! Si es necesario, escriba los nombres de los propietarios anteriores para cualquier pregunta. Nunca compre sin verificar los datos personales del vendedor.
¿El vendedor te pone bajo presión?
"Tienes que tomar una decisión rápida": este es un truco popular para los vendedores. No te dejes “chantajear”, piensa bien, posponga la decisión final hasta el día siguiente. Corre el riesgo de que el coche ya esté vendido. Los mercados de automóviles usados están repletos de buenas ofertas.
El vendedor te habla constantemente, ¿te distrae?
Por supuesto, hay personas que tienen una gran necesidad de comunicarse, pero también puede haber una intención detrás de esto. ¡Atención!
¿El vendedor le advierte que ha habido muchas reparaciones recientemente?
Lo que parece realmente positivo aquí a menudo tiene un trasfondo muy específico: las reparaciones eran demasiado caras para el propietario, ¡el automóvil finalmente se fue!
¿Responde tus preguntas específicas con frases?
Si el motor arranca mal: "No fue conducido por unos días"Si la transmisión apenas se puede cambiar:"Este es siempre el caso con estos modelos.". Por lo general, el vendedor tiene algo que ocultar, lo que a su vez indica distribuidores semiprofesionales.
Da respuestas imprecisas a preguntas sobre daños por accidentes anteriores.
¡Tenga cuidado, esto se minimiza con demasiada frecuencia, hasta un delito penal! Declaración típica sobre daño frontal masivo: »Fender fue repintado debido a una pequeña protuberancia«: El esfuerzo de reparación real solo puede identificarse sobre la base de una factura o una opinión experta, que, sin embargo, aún no dice si la reparación se realizó correctamente. No hay documentos, absolutamente experto ¡consultar!
Solo está listo para confirmar el kilometraje "según el velocímetro".
"Según el velocímetro" no es necesariamente lo mismo que el kilometraje efectivo. Con varios propietarios anteriores, el kilometraje real puede ser difícil de entender.
Si el vendedor no está listo para confirmar las garantías por escrito y hace declaraciones como "libre de accidente","Motor de repuesto", O"xy todavía se está reparando“Oral - así que absténgase de comprar.
¿El vendedor no está listo para conducir a una inspección de vehículos usados por ADAC o TÜV?
Si no tiene nada que ocultar, no tiene que temer tal examen.
Lo que dicen los periódicos sobre el auto
¡Los documentos del vehículo también pueden proporcionar información importante!
Según la carta, el vehículo tiene muchos propietarios anteriores
(hasta 5 años más de 2, hasta 7 años más de 3). No se puede hacer una declaración general de cuántos propietarios anteriores todavía son aceptables. El marco mencionado aquí solo puede ser una guía aproximada. Desde el 01.10.2005 de octubre de XNUMX hay nuevos trabajos. El certificado de matriculación Parte II (antes documento de matriculación del vehículo) solo contiene los datos de dos propietarios en lugar de los seis anteriores. Sin embargo, se proporciona el número de todos los propietarios para poder determinar en cuántas manos se encuentra el vehículo. Si el vendedor no puede proporcionar ninguna información al respecto, ¡se requiere precaución!
El propietario actual no ha tenido el vehículo por mucho tiempo.
Puede haber muchas razones para esto, pero lo principal será que no estaba satisfecho con el automóvil.
No hay o solo hay un folleto de inspección incompleto
Aquí existe el riesgo de que el mantenimiento profesional rara vez o nunca se haya realizado en el pasado. Entonces, las reparaciones necesarias a menudo no se llevaron a cabo en absoluto o como "trabajos de artesanía".
Garantía de corrosión: ¿Se han cumplido todos los requisitos?
Los detalles se pueden encontrar en la chequera de servicio (si no está disponible, comuníquese con ADAC, TÜV o el fabricante del automóvil).
La próxima inspección principal ("TÜV") se vence pronto
Si desea vender bien su vehículo y no tiene nada que ocultar, preferirá una próxima fecha de inspección. En cualquier caso, significa que el último inventario de seguridad vial y la función de componentes relevantes para las emisiones fue hace mucho tiempo. UNA inspección técnica del vehículo por expertos Se recomienda encarecidamente!
El informe de prueba de la última inspección principal no está disponible.
Esto es negativo porque los inspectores también emiten la credencial válida con la condición de que se identifiquen, los defectos no demasiado serios aún se solucionan con la garantía del propietario. ¡Aquí puede encontrar información como "Corrosión inicial en la parte inferior de la carrocería" (que aún no afecta la seguridad del tráfico)! Además, el informe de HU debe mantenerse hasta el próximo examen.
Tour del carro
Ha llegado el momento de subir al vehículo: lo importante es la luz del día y el tiempo seco. Si está mojado, algunos controles, p. Ej. B. la calidad de la pintura, funciona insuficiente.
Vehículo no ha sido lavado
Es difícil verificar la superficie del cuerpo, daños por granizo o anomalías, ya que en los siguientes puntos apenas se notan.
Pintura en aerosol sobre neumáticos, protección debajo de la carrocería
(por ejemplo, en pasos de rueda), gomas de puertas y ventanas. La pistola rociadora o la lata rociadora se utilizan principalmente para cubrir óxido u otros daños parciales. ¡Cosméticos superficiales! "Licuadora"!
Travesaños de la puerta, panel frontal / posterior
Protección de bajos aplicada posteriormente. Forma popular de ocultar el daño por óxido. ¡Particularmente peligroso porque es imposible estimar lo que se esconde debajo!
El vehículo estaba "ajustado": spoiler, rayas de carreras, chasis rebajado
La experiencia ha demostrado que la mayoría de los vehículos equipados de esta manera también se conducían de manera más deportiva, es decir, más fácilmente, con una conciencia bastante reducida de mantenimiento y reparación. Se requiere cuidado especial aquí. Las medidas de conversión no siempre se llevaron a cabo profesionalmente, y también se pueden esperar cambios no autorizados. También se pueden requerir suplementos a la "licencia de operación general" del vehículo (entrada en los documentos del vehículo, como por ejemplo para el ajuste del motor mediante chip o mediante documentos de liberación adicionales).
Ver a lo largo de los flancos / capós del vehículo
Olas, diferencias de color, áreas apagadas. Significa que algo le sucedió al automóvil: podría haber sido un daño grave por accidente, o tal vez fue solo una pequeña abolladura. En cualquier caso negativo, si el vendedor no lo señaló por su propia voluntad.
Superficie del cuerpo: manchas de óxido visibles
Puede significar que el vendedor es honesto porque no ha hecho “cosméticos”. ¡La gravedad de la corrosión que debe clasificarse solo puede decidirla un experto! Los pequeños granos de óxido o las protuberancias de pintura en forma de burbuja definitivamente no son imperfecciones que se puedan quitar fácilmente, ya que ya hay una perforación por óxido. La experiencia también muestra que con tales patrones de daño, también se puede esperar una corrosión incipiente o severa en otras áreas que son difíciles de controlar (subsuelo, cavidades).
Flancos de neumáticos ennegrecidos con color de neumático negro
El vehículo está principalmente preparado ópticamente - atención especial a los neumáticos: - desgaste desigual, profundidad de la banda de rodadura inferior a 2,5 mm, el desgaste excesivo en el hombro interior o exterior del neumático puede deberse a una geometría del chasis defectuosa, un taller debe hacer un diagnóstico aquí. Una profundidad de la banda de rodadura de menos de 2,5 mm, incluso si 1,6 mm está legalmente permitido, ya no puede considerarse apto para circular (tenga en cuenta un juego de neumáticos nuevo).
Neumáticos: se montan neumáticos de invierno
Nada inusual en invierno, siempre que haya un conjunto de bicicletas de verano utilizables en el maletero. De lo contrario, se puede suponer que, hasta hace poco, conducía con neumáticos de verano pobres. ¡Información sobre uso / mantenimiento previo!
Comprobación de llanta: daños (por ejemplo, bordillo)
Óxido, spray de llanta, bordes de llanta deformados: Posibilidad de daños consecuentes en la suspensión de la rueda o en los tirantes de la dirección. Aviso de condiciones severas de operación!
Chequeo corporal
¿Son desiguales los espacios entre puertas y capotas?
Puede ser una indicación de daños accidentales previos.
Luminarias: caída de rocas, grietas, grietas, empañado por dentro, reflectores ciegos, oxidados.
¡El reemplazo de los faros puede ser muy costoso, especialmente con los sistemas modernos!
Inspección visual de los discos de freno (hasta donde las llantas permiten una vista): ¿Ranuras oxidadas?
No siempre en orden con nuevos discos y nuevas pastillas de freno: si la causa son pinzas de freno rígidas, se pueden esperar reparaciones costosas. Lo mismo se aplica a los rastros de humedad en esta área (pérdida de líquido de frenos): por razones de costo, esto a menudo se deriva al propietario posterior.
Mira debajo del auto
¿Qué hay debajo del auto? Sin una plataforma elevadora (generalmente no disponible en el punto de venta), solo se puede evaluar de manera insuficiente. En caso de defectos o anomalías individuales graves en los puntos de control anteriores, es mejor suponer que
El "sótano" también es un poco problemático, sin que puedas reconocerlo (equipo de prueba útil: linterna, tapete como base).
Área de motor / transmisión
El aceite cae en la parte inferior de las unidades o en el suelo. Punto débil frecuente en automóviles usados, aquí los altos costos de reparación pueden amenazar.
Underbody / arcos de rueda: reparar rastros. La protección de los bajos se ve completa o parcialmente renovada (estructura / color diferente).
¡Cosméticos de un tipo muy peligroso!
Si las soldaduras de reparación son reconocibles: es necesaria una evaluación profesional adicional.
Manchas de óxido en la parte inferior ("pliegues") de las puertas y el portón trasero. Un punto débil común incluso en automóviles en buen estado.
Compruebe en el compartimento del motor.
Todo brilla como nuevo (lavado del motor, cera de protección del motor).
Lo que causa una impresión muy positiva, por un lado, puede ocultar las fugas, por otro lado. Por lo tanto, la evaluación concreta no es posible.
Corrosión (especialmente paredes laterales en la transición al área de guardabarros / batería).
Si se oxida aquí, generalmente existe el riesgo de reparaciones costosas. Para láminas soldadas: se requiere especialista para la evaluación.
Rastros de pintura en aerosol.
¡Costos de reparación como arriba! ("Blender" / accidente?)
Remolque de cambio de aceite: ¿Kilometraje?
¿No hay coincidencia lógica con el odómetro del tablero?
¿El nivel del agua de refrigeración no es correcto?
Rellenar solo generalmente no es suficiente. Puede ser una indicación de un defecto.
Varilla de aceite:
Nivel de aceite por debajo de la marca mínima / color negro de aceite.
¿El motor necesita aceite? ¿Se ha confirmado por escrito la cantidad de recarga en un viaje de 1 km (más de 000 litro se vuelve crítico), fecha del último cambio de aceite?
Depósito del líquido de frenos Nivel no i. O.?
Si no: rellenar no es suficiente, generalmente son necesarias reparaciones costosas. Lo mismo se aplica al depósito de la dirección asistida.
Transmisión automática: ¿nivel de aceite incorrecto?
(Normalmente se comprueba con el motor en marcha). Aquí es fundamental un diagnóstico en el taller. Pérdida de aceite visible (motor, caja de cambios, dirección asistida).
Dependiendo del área dañada, los costos de reparación pueden variar, la información exacta solo es posible después del diagnóstico del taller.
Mangas de goma rotas en ejes de dirección y transmisión.
También fácilmente reconocible para el no especialista. Busque todo lo que parece fuelle de goma. Los daños a menudo fueron causados por las martas de piedra. Las reparaciones generalmente significan altos costos laborales.
Arranque del motor: ruido?
Ya sea desde el propio motor o desde el sistema de escape, el alternador o la bomba de agua: la distinción entre ruidos normales y anormales es extremadamente difícil para la persona común. Si no está seguro, entonces definitivamente uno Expertos en automoción atención.
Cuerpo interior / baúl
Olor a moho / pisos húmedos / manchas de óxido. Aviso de fugas corporales. Incluso la resolución de problemas puede llevar mucho tiempo y, por tanto, resultar cara. Los efectos a largo plazo pueden provocar daños por corrosión.
El asiento del conductor está desgastado, desgastado, se bambolea en las guías.
Sería instructivo para un automóvil que se dice que corrió mucho menos de 100.000 km.
Cinturones de seguridad: no se enrollan correctamente, están raídos o rotos.
También puede ser una indicación de uso intensivo, pero básicamente significa que tienen que ser reemplazados.
Comprobación rápida imprimible
- ¿La función del sistema de iluminación / señal no está bien?
- Faros / luces traseras: ¿astillas de piedra, grietas, humedad?
- Parabrisas: ¿astillas de piedra, rasguños, grietas?
- Neumáticos: profundidad de la banda de rodadura inferior a 2,5 mm; ¿Perfil desigual ejecutado?
- Discos de freno: ranurado, óxido?
- Compartimento del motor: ¿Pérdida externa de aceite, agua de refrigeración?
- Repintado / corrosión?
- Postes de batería oxidados?
- ¿El nivel de aceite / líquido de frenos / agua de refrigeración no es correcto?
- Mangas de goma para ejes de transmisión / dirección dañados?
- Con el motor en marcha: ¿ruido anormal?
- Bota en el interior: ¿repintado / corrosión? ¿Humedad debajo de las alfombrillas del piso? ¿Falta rueda de repuesto / gato?
- Parte inferior del cuerpo: ¿signos de reparación / corrosión visibles?
- Motor, transmisión, diferencial: ¿pérdida de aceite reconocible?
- ¿Escape ópticamente / acústicamente incorrecto?
- Amortiguador: pérdida de aceite?
- Suspensión / chasis sin daños?
- Parte inferior de puertas / campanas: corrosión?
- Sistema de combustible / freno: ¿rastros de humedad?
- Cuerpo interior: limpiaparabrisas / calefactor / ventilador no funciona correctamente
prueba de manejo
La conclusión de su evaluación: La prueba de manejo.
Básicamente: Vaya a calles con poco tráfico, también conduzca fuera de la ciudad, ya que ciertos defectos solo aparecen a velocidades más altas / velocidades del motor.
La caja de cambios no se puede cambiar fácil y silenciosamente, ruidos normales (ventana lateral abierta).
Motor, transmisión, escape.
Con bloqueo total de la dirección a baja velocidad: ruidos de crujido (ejes de transmisión, cojinetes de rueda)
El motor no arranca inmediatamente, funciona de manera desigual, no reacciona espontáneamente al pedal del acelerador
El vehículo no reacciona espontáneamente a las cerraduras de la dirección El vehículo / el volante vibra (por lo general, solo se nota a partir de aproximadamente 80 km / h) El vehículo no funciona exactamente en línea recta en una carretera nivelada
Frenado: ¿El vehículo no se mantiene en la pista, hace chirridos?
En superficies irregulares: ruedas de salto, vehículo movido
de lado en las curvas (mala función del amortiguador)
Vista debajo del compartimento del motor: ¿gotea aceite?
Llantas táctiles: ¿calientes? (con mecánica de frenos rígida)
El chequeo rápido muy corto
¿Desea obtener una descripción general nuevamente? ¿O tienes suficiente experiencia para conformarte con una pequeña lista de verificación?
¡Entonces usa la siguiente lista!
- Cuerpo afuera:
- Pintura en aerosol sobre neumáticos, protección debajo de la carrocería (por ejemplo, en los pasos de rueda),
- Gomas de puertas y ventanas?
- Ver a lo largo de los flancos / capós del vehículo:
- ¿Olas, diferencias de color, áreas mate, óxido?
- Posterior protección de los bajos en los umbrales de las puertas,
Fender bordes? - ¿Juntas desiguales de puertas / capuchas al cuerpo?
- Función de ajuste del espejo eléctrico,
- ventanas eléctricas no están bien
- Los asientos se tambalean, no se pueden ajustar correctamente Los cinturones de seguridad están dañados, no se enrollan correctamente
- Las alfombras del piso están húmedas.