El diésel es ahora algo así como el enemigo declarado de los ecologistas y políticos. A muchos conductores les encanta el diésel porque es más económico que la gasolina, emite menos CO2 y tiene más potencia. Aun así, la imagen del diésel has sufrió mucho en los últimos años. ¿Todavía vale la pena comprar un motor diesel? ¿Qué habla a favor y en contra?
El pago Sinken
Cada vez más alemanes están preocupados por la cuestión de si el próximo automóvil debería volver a ser diésel. Entre las nuevas matriculaciones en Alemania, la proporción de automóviles que funcionan con diésel ha disminuido significativamente. Esto también se debe a la exageración que rodea a los vehículos con propulsión eléctrica y la pandemia de la corona, que tuvo un impacto en el número de registros en 2020. El año pasado se matricularon en este país un total de 820.000 coches diésel, lo que representa casi el 30 por ciento del balance anual. En 2019 era del 32 por ciento y un año antes del 33 por ciento, y la proporción de diferentes modelos también ha disminuido aún más. Desde 2015, los fabricantes simplemente han eliminado las variantes diésel de más de 20 series de modelos.
El peligro de las prohibiciones de conducir ya no es así gran
En el verano de 2020, la Agencia Federal del Medio Ambiente tuvo buenas noticias. El riesgo de que estén pendientes nuevas prohibiciones de conducción de vehículos diésel ha disminuido aún más. Según una evaluación oficial de los datos de medición del aire en los estados federales individuales, en 2019 se superó un valor crítico de 25 microgramos de óxido de nitrógeno en solo 40 ciudades de todo el país; en 2018 todavía eran 57 ciudades. Dado que los valores eran tan malos en ese momento, se impusieron prohibiciones de conducción al diésel.
¿Conducir un diesel vale la pena?
Cualquiera que conduzca un diésel paga más impuestos a los vehículos por año, pero menos impuestos a la energía al repostar, porque consecuentemente El diesel en la estación de servicio es más de un 15 por ciento más barato que la gasolina. Sin embargo, cada vez son más las voces que piden la abolición del llamado privilegio diésel. Otra ventaja de un diésel es que consume entre un 15 y un 20 por ciento menos de combustible que un motor de gasolina.