En el Auto Show de Los Ángeles de este año, falta la gran ola de estrenos mundiales, pero algunos vehículos interesantes han llegado a la costa oeste de los Estados Unidos.
Con casi 18 millones de habitantes, el área metropolitana de Los Ángeles es una de las más grandes del mundo. Sin embargo, el "Auto Show" en el Centro de Convenciones (hasta 9, diciembre) es una de las ferias más manejables, al menos además de grandes como el Salón del Automóvil de París o el IAA en Frankfurt. Si muchas de las novedades no se cubrieron en la mañana, puede cancelar la visita en un tiempo relativamente corto. Pero hay algunas razones para pasar un poco más de tiempo en el recinto ferial.
Especialmente los autos deportivos juegan un papel importante en la costa oeste este año. Incluso si exóticos como Lamborghini, Ferrari o Aston Martin faltan por completo. En primer lugar, con el 911 de la generación 992, Porsche muestra cómo desarrollar cuidadosamente un ícono sin eludir el futuro. El 992 viene con un sistema de información y entretenimiento muy moderno que incluye una gran pantalla táctil y puede equiparse con muchos más sistemas de asistencia que antes. Si el 911 normal es demasiado común, puede pedir uno de los 200 GT2 RS Clubsport, que los muchachos de Stuttgart en Los Ángeles han ideado, si tienen el cambio necesario. El Clubsport viene sin calle legal y es un auto de carreras, que no tiene que cumplir ninguna regla, incluido el alerón trasero gigante.
Con un enfoque en la pista de carreras, Mercedes también presenta el AMG GT-R Pro, una versión mejorada del auto deportivo de dos puertas, que debería ser particularmente cómodo con los Trackdays. Será mucho más relajado en el estreno de la feria comercial de BMW: la serie 8er convertible se encuentra en Los Ángeles por primera vez frente a una gran audiencia y está al lado del coupé, el segundo de los tres estilos de carrocería destacados del 8er. La pieza final del rompecabezas en forma de Grand Coupé espera a 2019 en Ginebra.
También en Audi, los periodistas presentes esperaban una versión deportiva, por ejemplo, en forma de S7 o SQ8. En cambio, la compañía con sede en Ingolstadt retiró la tela del exitoso estudio e-tron GT, el pariente directo del Porsche Taycan. El auto deportivo eléctrico de cuatro puertas es ópticamente definitivamente una victoria y, gracias a 434 kW / 590 hp, es poco probable que pierda mucho terreno en el Taycan. Todavía no está claro cuándo el GT eléctrico entrará en producción en serie con un alcance de más de 400 kilómetros, pero probablemente no hasta 2021.
Significativamente poco glamoroso, va en el stand de VW. Además del ID Buzz que ya se muestra en los vehículos comerciales de la IAA (en una nueva foliación orientada al automovilismo), esta es solo la versión de despedida del convertible Beetle, que los Wolfsburg ya han hecho desaparecer en Alemania.
Pero incluso si los fabricantes alemanes pueden celebrar algunos estrenos importantes este año en Los Ángeles, uno no debe olvidar las marcas de América y Asia. Jeep ha revelado la tan esperada variante de recogida del Wrangler con el nombre feroz "Gladiator", Lincoln el SUV "Aviator" en el equipaje. Ambos no vienen a Europa. Ford y GM se detienen con estrenos y espectáculos que solo se conocen como Mustang Bullit o Corvette ZR1 de Chevrolet. También en los puestos: muchas recolecciones, que continúan disfrutando de una gran popularidad en los EE. UU.
Cualquier persona interesada en los vehículos japoneses no se perderá el stand de Nissan en Los Ángeles. Aquí puedes ver el Maxima al lado del nuevo Murano. Mazda también ha presentado el nuevo Mazda3 la noche anterior, que se puede ver en Los Ángeles con cinco puertas, así como un sedán y brilla con un diseño exitoso. En Kia puedes ver la nueva alma, que ópticamente es más agradable que antes y solo se ofrece impulsada eléctricamente. La ola SUV monta a Toyota con el nuevo Rav4, que se adapta al lenguaje de diseño del CH-R y se dibuja significativamente más nítido que antes. Extravagante: un Toyota Tundra con una producción completa de sombreros de pizza en la parte posterior, desde el horno hasta el cortador automático de pizza.
A pesar de todos los autos deportivos y camiones de alta capacidad, Rivian también está representado en Los Ángeles junto a Tesla. El recién llegado muestra un SUV clásico de siete plazas y un pick-up angular, ambos con motor eléctrico. Además de los impresionantes valores de rendimiento de hasta 522 kW / 710 PS, los estadounidenses también quieren anotar con un largo alcance de un máximo de 640 kilómetros.
Si desea resumir lo que ve en la exhibición de autos más importante en la costa oeste, no puede evitar notar que la gran inundación de estrenos no ha ocurrido aquí. Además, la montaña de estudios eléctricos se está aplanando lentamente, Audi y Rivian son la excepción aquí. En consonancia con el estilo de vida de la megaciudad, "fácil" es más popular en la feria de este año, sin querer hacer ningún cambio importante. A menos que te gusten las conversiones de afinación salvaje que se esconden en el sótano de la feria. Aquí hay de todo: desde el ancho Lamborghini hasta el Escalade, que es 90 centímetros más alto. Solo tienes que atreverte.