Si hay un automóvil que no necesita una dieta, este es el roadster deportivo inglés Elise. pero Loto una vez más ha activado el tornillo de peso, y con la versión Sprint socava la barrera de sonido 800 kilogramo. A 798 kilogramos, el nuevo peso seco ha disminuido.
Guardado estaba en varios lugares. El elemento más grande con kilogramos 9 es una batería de iones de litio como reemplazo de la batería clásica de ácido de plomo. Las carcasas de carrera de carbono ahorran 6 kg, llantas de aluminio forjado 5 kg, los nuevos frenos 4 kg. La ventana trasera de policarbonato y algunos componentes de carbono también derriten las libras. También vale la pena ver en el interior los paneles livianos en los lados de la palanca de cambio de marchas, gracias a los cuales algunos de los mecanismos están expuestos.
La versión Sprint está disponible en las dos variantes de motor disponibles con 100 kW / 136 o 162 kW / 220 PS. Gracias a la reducción de peso, los tiempos de sprint más cortos deberían ser en cada caso. El Elise más débil corre de parada a 100 km / h en 6,3 segundos, la versión más fuerte que se requiere tarda 4,5 segundos. Para un mejor rendimiento de las variantes ya ordenadas, también debe profundizar en la bolsa: Alrededor de 47.000 y 56.000 Euro cuestan el ligero Elisen. (Mario Hommen / SP-X)
