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¿Quién necesita Ginebra si puede tener Mallorca? 20 grados, sol puro y el nuevo Volkswagen T-Cross esperaba a una tensa multitud de periodistas el fin de semana pasado. Este año, la compañía con sede en Wolfsburg quiere saberlo nuevamente y está comenzando su cruce en el codiciado segmento de mini SUV. El T-Cross, que está estrechamente relacionado con el Polo, transmite un poco de romance todoterreno, ofrece muchas opciones de personalización y, sin embargo, permanece sólido en el piso cuando se trata de precios. Condiciones perfectas para explorar el paisaje montañoso de Mallorca. Y, de hecho, hubo una pequeña sorpresa: el nuevo T-Cross viene en mi color favorito absoluto: turquesa. En Volkswagen se llamaba "Makena Turquoise", pero como no podía ser de otra manera, la selección fue limitada, por lo que para mí solo quedaba el 1.0 TSI de tres cilindros con 85 kW / 115 CV y el DSG opcional de 7 velocidades en plateado metálico reflectante. También estuvo bien, especialmente porque el sistema de conducción automática en las sinuosas calles de Mallorca fue muy divertido. Pero tan pronto como las calles se estrecharon, siempre hubo una sensación de pánico. Porque el T-Cross parece mucho más grande de lo que realmente es. Siempre tienes la sensación de chocar contra el siguiente mejor muro en las estrechas rutas de Mallorca, que afortunadamente nunca sucedió. La razón principal es la generosa sensación de espacio.
Generoso sentido del espacio
Con sus empinados pilares de techo y áreas de ventanas, el VW T-Cross parece más macizo por fuera. En el interior, esta arquitectura ofrece mucho espacio para los hombros, además de seis centímetros más en la altura del asiento y ocho más en la altura de la carrocería. De modo que hay mucho espacio para la cabeza, también para los pasajeros traseros. Un espacio para los pies profundo asegura una posición relajada incluso en viajes largos. Dependiendo del asiento, también se puede cargar una gran cantidad de equipaje. La banqueta trasera se puede mover 14 centímetros de longitud, lo que aumenta el volumen básico del maletero de 385 a 455 litros. En comparación: el T-Roc tiene 392 - 445 litros. Sin embargo, esto incluye el gran hueco de la rueda de repuesto que se encuentra debajo del piso de carga con cerradura. Independientemente de si hay un atasco o un viaje libre: simplemente está sentado cómodamente. Los asientos suficientemente grandes en el estilo T-Cross están cubiertos con una hermosa tela, bien acolchados, sin ser demasiado blandos. El buen apoyo lateral refuerza la impresión de confort del vehículo.
La sensación de estar sentado naturalmente crea temores en las calles más estrechas, pero gracias a los sofisticados asistentes de seguridad, prácticamente nada puede suceder. Estos son tan buenos que incluso es posible probar la conducción automatizada y supuestamente solo con la ayuda de una botella medio llena. No he probado esto y no recomiendo a todos que lo hagan, pero probablemente solo una fuente confiable con un Volkswagen lo haya probado recientemente. La botella medio llena se sujeta en el medio del área inferior del volante, de modo que "imita" los movimientos habituales del conductor en el volante. Y los asistentes de conducción ya admiten la conducción, siempre conducen el vehículo hacia el centro del carril, incluso en curvas, y frenan si aparece otro vehículo frente a él. Por supuesto, el conductor siempre estaba listo para intervenir si fuera necesario, pero probablemente "condujo" una buena distancia. Como dije, no recomiendo probar esto, pero muestra cómo funcionan de manera exacta y segura los sistemas de asistencia actuales. También tuve la oportunidad de probar esto en el T-Cross. Básicamente solo tienes que dirigir, el sistema hace el resto. Muy relajante Hasta que llegue al volante un poco demasiado fuerte, porque entonces puede suceder que repentinamente se encuentre en el modo de cambio manual porque se encuentra contra el cambio de marchas, que está muy cerca del volante.
Mallorca es solo una vez al año
El clima hizo el resto. Incluso si el Volkswagen T-Cross no tiene una claraboya o incluso un techo panorámico de vidrio, fue suficiente para bajar las ventanas y disfrutar del clima primaveral. Un pequeño desvío a la playa y ya llegó la sensación de vacaciones, especialmente al día siguiente, cuando podía conducir el T-Cross en Makena-Turquoise. ¿Qué color se puede combinar tan bien con la playa y el mar como un rico turquesa?
Los recorridos cortos por la isla mediterránea son divertidos, sin duda, pero un placer de conducir especial, me imagino que es un poco más dinámico. El pequeño SUV de VW es frugal y da testimonio de un diseño sólido. Después de algunas horas en autopistas y autopistas, a través de pueblos y pequeños tramos de playa, la computadora a bordo me muestra un consumo promedio de litros 6,9 en kilómetros 100. Esto está absolutamente bien y sigue siendo el rendimiento en un buen marco. La selección opcional del perfil de conducción agrega un poco más de placer al conducir. Se pueden seleccionar cuatro modos diferentes: Eco, Confort, Deporte e Individual, lo que cambia el manejo del T-Cross, pero solo mínimamente. Sin embargo, tiene muy buenas características de conducción, que están directamente relacionadas con una suspensión igualmente cómoda y apretada. Si quiere un poco más, puede desahogarse además de los tres motores en la apariencia del T-Cross. Además de los tres niveles de acabado T-Cross, Life y Style, hay acabados exteriores 12. Los paquetes de diseño a juego en el interior con decoraciones de colores y elementos en las fundas de los asientos de tela proporcionan un cambio. Por lo que también se ven elegantes las ejecuciones regulares de las tres líneas de equipos entregables, cada una con diseños independientes.
Más es más
El crossover de Volkswagen comienza con 95 PS y la caja de cambios manual de cinco velocidades en 17.975 Euro. La variante equipada con una caja de cambios de seis velocidades con 115 PS comienza en 19.400 Euro. En la próxima variante de equipo Life, cuesta 21.500 Euro, ya que el estilo 23.700 Euro se debe. La caja de cambios opcional de doble embrague 7 está disponible por un cargo adicional de 1.500 Euro. Más adelante en el año, la gama de motores se complementará con un potente motor de gasolina 1,5 de litros con 150 PS y un diesel 1,6 de litros con 95 PS. Los sistemas de asistencia de vanguardia, que son estándar y opcionales, están disponibles para una conducción cómoda y segura en cualquier momento. Estos incluyen el sistema de monitoreo ambiental Front Assist, que incluye la detección de peatones y el frenado de emergencia en la ciudad, el asistente de carril Lane Assist, el asistente de arranque en pendientes, el sistema proactivo de protección de ocupantes, así como el asistente de cambio de carril de detección de punto ciego y el asistente de estacionamiento combinado. Opcionalmente están disponibles los sistemas de asistencia para la detección de fatiga, el control de estacionamiento automático ACC y la asistencia de estacionamiento Park Assist.
Conclusión
Con la música correcta de Sunshine Radio en el oído, volvió a la base. Una cálida sensación de vacaciones en el estómago y una ligera sonrisa en la cara. El T-Cross es un mini SUV sólido con la combinación correcta de placer de conducir y relajación. Ofrece mucho espacio, se siente mucho más que sus colegas e incluso si no le da al pequeño SUV con tracción total, eso no molesta, en realidad está en la ciudad en casa. Ya sea en Makena-Turquoise o en plata sólida: allí, pronto se convertirá en un centro de atención popular en la calle, lo que evoca a uno u otro una sonrisa en la cara.
Texto: Simone Amores
Fotos: Simone Amores / Volkswagen