La construcción de motores para automóviles se ha caracterizado por la reducción de tamaño y el alejamiento del diésel durante años. En Mazda, sin embargo, la gente parece pensar diferente.
El diesel y los seis cilindros les parecen a muchos obsoletos. Sin embargo, el fabricante de automóviles Mazda lo ve diferente y ahora presenta un seis cilindros en línea completamente nuevo con una cilindrada de 3,3 litros, que se lanzará al mercado a principios de 2023 en el nuevo modelo SUV CX-60 como e -Skyactiv D.
Desde el punto de vista de Mazda, el seis cilindros instalado longitudinalmente es una unidad apropiada para la nueva serie. A pesar de los dos cilindros adicionales, el motor debería pesar tanto como el conocido Skyactiv D diesel de cuatro cilindros y 2,2 litros. En la versión de 147 kW/200 hp, el motor de 3,3 litros por sí solo impulsa las ruedas traseras a través de un motor de ocho cilindros. transmisión automática de velocidad. Alternativamente, el R6 en combinación con tracción total también estará disponible en una versión de 187 kW/254 hp.
Además de un buen rendimiento de conducción, el sistema de inyección common rail, que se ha actualizado con tecnología híbrida suave de 48 voltios, promete un funcionamiento suave. Según mediciones WLTP, el diésel Euro 7 consume 4,9 litros a los 100 kilómetros o 5,3 litros en el caso de la versión con tracción total.
Como novedad adicional en propulsión, Mazda ha anunciado un motor de gasolina R6 con una cilindrada de tres litros, que está equipado con un sistema de encendido por compresión SPCCI que mejora la eficiencia. Los motores con esta tecnología también se denominan Diesotto. Ambas unidades R6 también impulsarán el CX-2023 de siete plazas, que también se anunció para 80.
