Corona redujo el número total de averías en 2020. Para las baterías, sin embargo, la pandemia fue un problema.
La pandemia de corona resultó en menos tráfico y una menor cantidad de averías de automóviles el año pasado. Los ayudantes de ADAC realizaron 3,4 millones de misiones, 400.000 menos que el año anterior. Sin embargo, debido a que muchos vehículos se movieron con menos frecuencia, el número de averías de la batería fue significativamente mayor de lo habitual, especialmente en verano y otoño, según el club. La proporción de problemas de batería en todas las averías aumentó del 41,8 al 46,3 por ciento para el año en general.
Las baterías defectuosas de 12 voltios también son la causa más común de averías en los coches eléctricos, como ha demostrado un análisis especial de la ADAC. Con un 54 por ciento, la proporción de automóviles eléctricos es alrededor de un ocho por ciento más alta que la de los vehículos convencionales. La batería de a bordo no es necesaria para arrancar un motor, pero es necesaria para suministrar el sistema eléctrico de a bordo, cuya arquitectura de 12 voltios se adoptó de los automóviles normales. Sin embargo, según las estadísticas, componentes como la batería, el motor eléctrico o la tecnología de carga son muy fiables y solo son responsables del 4,4 por ciento de las averías.
Se evaluaron un total de 109 modelos de 25 marcas de automóviles para las estadísticas de desglose. La serie 40 fue bastante confiable, alrededor de la mitad de los vehículos mostraron resultados mixtos. 16 modelos funcionaron particularmente mal.