El AMG GT es por naturaleza un automóvil con mucho impacto externo. Probablemente es por eso que la filial deportiva de Mercedes se ha encargado del completo estiramiento facial del biplaza, especialmente con un toque fino del interior.
En el Auto Show de Los Ángeles (30 de noviembre - 9 de diciembre), la subsidiaria de Mercedes AMG presenta el auto deportivo GT en una versión que ha sido revisada en muchos detalles. A principios del próximo año, el biplaza se lanzará como un coupé y un roadster con una serie de innovaciones.
Entre las características exteriores del estiramiento facial se incluyen, entre otras cosas, las luces LED diurnas integradas en los faros con función de señal de giro, luces traseras oscuras, así como los faldones traseros modificados en versiones más débiles con nuevo inserto difusor y nuevos Endohrblenden-Stylings. El interior ha sido ampliamente modificado. Por lo tanto, en lugar de instrumentos redondos analógicos, una pantalla 12,3 grande se usará como un grupo de instrumentos en el futuro, mostrando información relevante para conducir en los tres modos gráficos Classic, Sporting y Supersport. A la derecha de esto, la pantalla en pulgadas 10,25 del sistema de infoentretenimiento se encuentra en el centro del tablero. También es nuevo el posicionamiento del botón de arranque / parada del motor, que se ha acercado al volante. Hasta ahora, esto estaba en la consola central, que también se presenta con un nuevo aspecto. Entre otras cosas, los botones redondos anteriormente fueron reemplazados por botones de visualización rectangulares. Además, el nuevo volante de rendimiento se montará en el futuro, que también ofrece interruptores de control táctil debajo de los radios.
Un nuevo programa de control de dinámica de conducción llamado AMG Dynamics, que promete más agilidad con la máxima estabilidad, así como un registrador de datos para uso en pista llamado Track Pace formará parte del arsenal de software extendido.
Además de las variantes de modelo anteriores GT (350 kW / 476 PS), GT S (384 kW / 522 PS), GTC (410 kW / 557 PS) y GT R (430 kW / 585 PS), AMG extiende la oferta de uno a 750 Especímenes limitados, optimizados para la variante del modelo de uso de pista de carreras llamada GT R Pro. Tiene la misma conducción que la R estándar, pero debería ser posible gracias a las modificaciones del chasis, la construcción ligera y la aerodinámica mejorada. Mejores tiempos de vuelta en pistas de carreras.
Mercedes-AMG GT C Roadster (2018), azul brillante; Consumo combinado de combustible: 12.5 l / 100 km, Emisiones combinadas de CO2: 284 g / km *
Los precios para el nuevo GT Mercedes-AMG aún no, pero dadas las muchas innovaciones en el interior, parece probable un aumento moderado. Actualmente, el GT Coupé cuesta alrededor de 118.000 Euro.