Las versiones abiertas del auto deportivo Mercedes-AMG GT llegará al mercado en primavera, puede pedirlos ahora: para el GT Roadster normal (350 kW / 476 PS) se deben 129.180 euros, unos 12.000 euros más que para el cupé ligeramente más débil. El GT C Roadster, con 410 kW / 557 hp posicionados entre los dos coupés GT S (375 kW / 510 hp, 135.303 euros) y el nuevo GT R (430 kW / 585 hp), cuesta al menos 160.650 euros. El atleta extremo GT R también llega en primavera y cuesta 165.410 euros.
Equipado con una capota blanda, el competidor Porsche 911 parece ser un poco más suave en la carretera. La estructura de los roadsters se reforzó naturalmente, entre otras cosas por faldones laterales con espesores de pared más grandes y un puntal entre la parte superior y el tanque. Un travesaño de aluminio integrado con barra antivuelco sirve como protección antivuelco. El techo de tela se abre y cierra en unos once segundos, hasta 50 km / h.
El AMG GT C Roadster utiliza algunas sutilezas técnicas del AMG GT R, incluida la dirección activa del eje trasero o el diferencial de deslizamiento limitado del eje trasero controlado electrónicamente. Los genes AMG GT R también son reconocibles visualmente a primera vista, desde la parrilla Panamericana hasta la parte trasera más ancha. Además, el GT C Roadster está equipado de serie con cuero napa, volante AMG Performance y el programa de conducción RACE adicional. (Hanne Schweitzer / SP-X)