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Está limitado a 750 ejemplares en todo el mundo, el nuevo huracán de aire fresco al aire libre del fabricante de automóviles deportivos de Affalterbach. Hablamos del nuevo Mercedes-AMG GT R Roadster, que a simple vista parece que le robaron el techo de la “R”. Un techo de tela de tres capas con una alfombra acústica integrada hace del GT un verdadero roadster.
Con este equipo deportivo, ahora puedes secar tu cabello al aire en cuestión de segundos usando el método turbohélice en la caza a través del infierno verde. Debajo del capó funciona el mismo motor que en la versión de techo del GT R. Un motor V8 de doble carga con 585 hp. El roadster acelera de 3,6 a 0 en 100 segundos y alcanza una velocidad máxima de 317 km/h.
Mercedes-AMG GT R Roadster: casi como el R solo que sin techo
Sin embargo, hay algunas pequeñas cosas que distinguen al Roadster del GT R normal. Los arcos de rueda especiales con ranuras de refrigeración, las llamadas cortinas de aire, dirigen una oleada de aire a través de los pasos de rueda para optimizar las características de flujo.
Una característica técnica especial es el sistema de control de aire activo estándar AIRPANEL. Las lamas verticales situadas en la zona inferior del faldón delantero se abren y cierran electrónicamente mediante un motor eléctrico en aproximadamente un segundo. Esto garantiza una refrigeración basada en las necesidades. La posición siempre óptima requiere un control muy inteligente y rápido.
Durante la conducción normal, cuando no hay una mayor necesidad de aire de refrigeración, las aletas se cierran para reducir la resistencia del aire y dirigir el aire hacia los bajos. Esto mejora la eficiencia aerodinámica. Solo cuando ciertos componentes alcanzan temperaturas predefinidas y el requerimiento de aire es particularmente alto, las aletas se abren y permiten que el aire de enfriamiento fluya al máximo a los intercambiadores de calor.
Un alerón trasero aumenta la presión de contacto
El gran alerón trasero con una tercera luz de freno integrada está montado de forma permanente en la tapa del maletero y aumenta la carga aerodinámica en el eje trasero. Los soportes de las alas están pintados en el color del vehículo, la pala de las alas está pintada en negro brillante. Según el uso previsto o las condiciones de la pista de carreras, la inclinación de la hoja del ala se puede ajustar mecánicamente con precisión. Por ejemplo, la presión de contacto en el eje trasero se puede aumentar cuando el alerón se coloca de forma pronunciada.
En el interior, nuevamente tiene muchas opciones para elegir. El acabado piano y el carbono definen el interior. Muchas sutilezas, como el paquete AMG Interior Night para los radios del volante, las levas de cambio y las inserciones de los asientos. Si conduce de forma deportiva, querrá sentarse con elegancia. El piloto y su copiloto se sientan en napa con costuras de rombos. Y si desea absolutamente conducir abierto a -10° C, los Airscarfs opcionales le ayudarán. Aquí, al menos en el espacio libre, se garantiza una sensación de comodidad.
Chapeau para este exclusivo equipamiento deportivo sin techo
Según AMG es el Mercedes-AMG GT R Roadster diseñado para quienes aman el estilo de vida y las experiencias de alto nivel. Y dado que hay más de 750 fanáticos del grupo objetivo en todo el mundo, el Roadster debería agotarse en muy poco tiempo.
Y para volver a la elección. Con la última incorporación, la familia AMG GT cuenta ahora con 16 miembros: cinco coupés de dos puertas, cuatro roadster, dos Coche de carreras deportivo para clientes y cinco coupés de 4 puertas.