El Mesías está de regreso, descendió de su nube, para traernos el futuro. No solo unos pocos elegidos, sino todos.
Con toda su personalidad deslumbrante, Elon Musk finalmente ha llegado modelo 3 presentada. Un automóvil que conocemos: rango de km 345 al menos, 0-100 en menos de 6 segundos, maletero delantero y trasero, cinco asientos, sistemas de asistencia para conducción semiautónoma estándar, capacidad de sobrealimentación y cinco estrellas en todas las disciplinas de prueba de choque. Ah, sí, también hay un precio: dólares 35.000.
Eso fue todo.
Sin detalles sobre las baterías, sin datos sobre el motor (uno, dos, delantero, trasero, central), nada. Y por que Porque nadie lo necesita. Porque todo esto son datos que no interesarán a nadie en el futuro. La cosa tiene que comenzar de manera inteligente en los semáforos, conducir durante un tiempo suficiente y eso es todo. El resto es entretenimiento. El monitor es lo suficientemente grande.
135.000.000 Dollar se ha ganado Tesla hasta ahora con el modelo 3, ya que desde que 135.000 pre-ordenó el depósito de 1000 en dólares desde ayer. Si todos los compradores previos realmente compran, entonces eso es 4.725.000.000 dólares en ventas de un día. Eso es bueno incluso para los estándares de Elon Musk.
Sin embargo, se puede suponer que será mucho más carbón, después de todo, solo existe la base básica para los kilos 35, y nadie quiere eso. Ya debe ser un modelo 3 con una batería grande y en la versión de doble rendimiento. El barniz mate, las llantas con elementos de carbono, HiFi y compañía seguramente serán 60 Mille, de lo que los chicos de California solo estarán felices.
Problema con la cosa: la silla viene solo al final de 2017 en el mercado. Si, porque. El gran problema es la disponibilidad de las baterías. Por cierto, con Gigafactory, el edificio más grande del mundo, tiene mucha capacidad, vehículos 500.000 al año que desea entregar, ¡pero eso sería más (!) ¡La cantidad total de litio (!!) producida hasta ahora en el mundo Las baterías de iones. No será tan fácil comenzar un músculo de cero a 500.000.
Hasta ahora, ha habido 50.000 Tesla por año. Por lo tanto, puede tomar un tiempo para que el Model 3 salga a la carretera. Más bien termina bien 2018 Y quien ayer aún no estaba en línea frente al concesionario, donde estará a salvo 2019. O 2020
Si no debe conducir mejor, entonces Chevy Bolt? ¿O Faraday o Techrules? ¿O ya no conduces?
Un poco detrás del reloj: la cosa parece casual. El interior es una bofetada para todos los principales fabricantes, así es como se ve. Por el contrario, incluso el modelo S se ve realmente barato. Además, el gran techo de cristal (y aparentemente estándar) es agradable. La cosa es buena, por el precio de todos modos. Si la industria energética finalmente controla la producción de CO2 por kilovatio-hora, puede considerar si un scooter eléctrico realmente no lo hace.