La familia compacta de Mercedes tiene descendencia de SUV. Además del GLA, en el futuro habrá un GLB más grande, que se caracteriza por una gran cantidad de espacio y una tercera fila de asientos.
SP-X / Stuttgart. Incluso antes de la nueva edición del GLA, Mercedes presentó oficialmente el modelo hermano GLB con siete asientos. El SUV, que se basa en la plataforma de tracción delantera MFA2, se extiende a 4,63 metros de longitud. El nuevo miembro de la familia llegará al mercado este año.
El GLB se basa en la subestructura compacta actual, pero en comparación con sus hermanos de plataforma, ofrece una distancia entre ejes que es diez centímetros más larga con los medidores 2,83, lo que proporciona significativamente más espacio en el interior. Además del espacio para las piernas en la parte trasera de la variante de cinco plazas, Mercedes también promete un espacio para la cabeza particularmente alto en la parte delantera. El maletero también está dimensionado generosamente con 560 a 1.755 litros. El GLB también ofrece una mayor variabilidad y una usabilidad correspondientemente versátil. Básicamente, la fila trasera de asientos se puede mover en la dirección longitudinal 14 centímetros, la inclinación del respaldo se puede ajustar y la relación 40: 20: 40 se puede plegar y plegar. Como opción, el respaldo del pasajero delantero se puede plegar, lo que le permite llevar artículos largos con usted. Finalmente, hay una tercera fila de asientos que se pueden retraer en el piso del maletero por un cargo adicional, que según el fabricante ofrece dos asientos cómodos para personas de hasta 1,68 metros de altura. El equipo aquí incluye reposacabezas extraíbles, airbags de ventana lateral y accesorios para asientos infantiles. También hay tomas de carga USB y compartimentos de almacenamiento.
En el lanzamiento al mercado, hay cuatro motores de cuatro cilindros para elegir. Los dos motores de gasolina 200 y 250 producen 120 kW / 163 PS y 165 kW / 224 PS. Alternativamente, están los diésel 200 d y 220 d con 110 kW / 150 PS o 140 kW / 190 PS. Todas las unidades están acopladas con un sistema automático. Hay siete etapas de avance para la gasolina base, de lo contrario ocho. El diesel más débil se puede combinar con la tracción total, el diesel superior y la gasolina superior básicamente distribuyen la potencia a las cuatro ruedas. El GLB 200 solo está disponible con tracción delantera. Todas las versiones de conducción pasan de la parada a la velocidad de 100 en menos de diez segundos, todas alcanzan más de 200 km / h. En el caso de GLB 250 4Matic, es posible un tiempo de sprint en 6,9 segundos, con un máximo de 236 km / h. Con un consumo de 7,2 a 7,4 litros, es la variante de conducción más sedienta. El particularmente eficiente 200 d.
Si desea utilizar el GLB incluso fuera de las carreteras pavimentadas, puede solicitar un paquete todoterreno. Ofrece una luz especial todoterreno y programas de manejo adicionales con control especial de ABS y ayuda para el descenso de colinas, así como una visualización animada del grado de inclinación y ángulo de inclinación en la pantalla de infoentretenimiento. La tracción a las cuatro ruedas, que admite todo terreno con un modo especial fuera de carretera, es especialmente útil. En lugar de una distribución de potencia pesada frontal, el embrague de todas las ruedas utilizado como un bloqueo longitudinal asegura una distribución de potencia 50: 50 fija.
El centro de comando del GLB corresponde al de la clase A y B. Se utilizan el sistema de infoentretenimiento MBUX y dos pantallas grandes. Además, el hermano mayor del futuro GLA también ofrece varios sistemas de asistencia al conductor, como un sistema de control de distancia, que también puede adaptar automáticamente el ritmo antes de curvas, intersecciones o rotondas utilizando datos de navegación y que permite la conducción parcialmente automatizada en algunas situaciones de tráfico.
Mercedes aún no menciona los precios del GLB, pero es probable que sean unos miles de euros más altos que el GLA. La generación actual del GLA en la versión 2013, que se ha construido desde 200, actualmente cuesta alrededor de 32.000 euros.