Diseño de Mercedes-Benz SL: desmontaje de una leyenda

No todo fue mejor en el pasado. Pero el diseño de Mercedes. En mi opinion. Por lo tanto, este es un artículo estrictamente subjetivo, estoy mentalmente preparado para una posible tormenta de mierda. Pero tengo que deshacerme de eso.

Mercedes-Benz. El inventor del automóvil. Y los creadores de leyendas automotrices. La parrilla de radiador típica de un año largo solo es una lección de diseño de producto. Cualquiera que haya tenido la idea de poner la estrella en la parte superior del capó debería tener un pequeño monumento en frente de la entrada principal en Stuttgart. ¿Puede haber una lealtad del cliente mejor y más duradera? Cada vez que un conductor de Mercedes conduce su automóvil, ve el emblema frente a él. La pantalla frontal perfecta de un tipo muy similar. Desafortunadamente, la marca desafortunadamente ha perdido su marca en los últimos años. Primero fue la Clase C, a la vanguardia se le permitió tener la parrilla del auto deportivo con la estrella en el radiador. Fue lo mismo con la primera Clase A, pero esto fue dictado por el diseño del cuerpo. Una estrella en el empinado capó habría sido invisible para el conductor.

Entonces ocurrió que la estrella, el santo grial de los guardianes de la marca, en los sedán de la Clase C y E, el modelo base (y el Elegance) adornaba, pero el caro Avantgarde era la estrella en la parrilla. Es lógico que esta miseria fuera reconocida en la Clase C actual, aquí la estrella dominante ahora cuesta un cargo adicional, como parte del paquete "Exterior Exclusivo" por solo 1.249,50 €. Al menos con los precios brutos torcidos, Mercedes-Benz se apega a las viejas tradiciones.

El paquete valdría cada centavo, porque un símbolo como la estrella de Mercedes no merece quedar atrapado entre dos clips de plástico quebradizos.

Una ruptura con los valores antiguos es ver en mi opinión, desafortunadamente, en varias series de modelos. Me permito que un CLA con sus voladizos demasiado largos tenga el aspecto que tiene: el automóvil tiene mucho éxito internacional y a menudo me sorprende la cantidad de personas en el círculo de amigos "chic" o "noble". ¿También diría que si hubiera un cartel de Opel o VW en el automóvil? En la parrilla, por supuesto, no en la parte superior. Donde realmente la estrella ... pero dejemos eso.

Estreno mundial 012 mercedes-benz sl roadster beverly hills

Un Mercedes siempre llevaba el emblema entre los faros: era la Clase SL, o "la SL" como se puede decir todavía hoy. Con el ala de gaviota 300 SL, el nombre bajó a la tierra en el Monte Olimpo de los dioses del automóvil y la leyenda continuó con las series sucesoras W121 y W113 ("Pagoda"). Los modelos R107 (1971 - 1989) y R129 (1989 - 2001) no serán olvidados. Símbolos de claro diseño automotriz "made in Germany". Y sobre todo "hecho para Alemania".

Mercedes-Benz SL - Serie R129 - Foto: Mercedes-Benz
Mercedes-Benz SL - Serie R129 - Foto: Mercedes-Benz
Mercedes-Benz SL - Serie R129 - Foto: Mercedes-Benz
Mercedes-Benz SL - Serie R129 - Foto: Mercedes-Benz

2001 empeoró, SL número seis, modelos R230, vio el mundo. Y miró a través ... sí, ¿qué en realidad? No querían llegar a la cara de cuatro ojos, pero debería ser un poco citado. ¿Por qué siempre estaba montado en los faros de huevos fritos del Porsche 911 (996)? También en el R230 había demasiada clase E para ver, demasiada corriente principal, muy poco glamour suave, lo que distinguía al predecesor. 2012 luego R231.

Estreno mundial 010 mercedes-benz sl roadster beverly hills

El SL se caricaturizó a sí mismo. El extremo frontal demasiado largo tenía que corresponder a diseños asiáticos y estadounidenses, y se acumulaba demasiado dominante frente al espectador. La parte trasera compacta intenta cerrar la brecha con las líneas SL clásicas, por lo que no se ajusta al resto del automóvil.

Este año, luego el lavado de cara, en el año tres después del estreno. Este ciclo de modelo corto ya muestra que un SL ya no es una leyenda de conducción hoy. El hecho de que todavía puedan dibujar autos en Stuttgart bajo Gorden Wagener ha demostrado recientemente un Coupe y un S-Class convertible. La Clase C como un coupé pasa por "ok", aunque la similitud con el desvanecido Renault Laguna Coupe es muy visible. El francés parecía más delgado, más delgado y atemporal. El monstruoso SLS y el seguidor en espíritu, el AMT GT también son autos que pasarán a la historia del diseño. Me quito el sombrero por este logro.

Los Ángeles, noviembre 2015 - Mercedes evoca el estiramiento facial SL de la manga. Aguanto la respiración ... y casi me ahogo. Con un modelo políticamente sujeto entre el convertible Clase S y el GT AMG, los planificadores de SL lamentablemente no intentan la liberación esperada.

Lamentablemente, una parrilla nueva, un parachoques modificado y otros pequeños cambios no cambian el hecho de que el SL de la serie actual es una queja exagerada, que carece de elegancia. Incluso los faros ahora más planos no guardan eso. Si es así, entonces el auto se ve bien solo como una versión AMG altamente criada con grandes llantas negras, ligeramente ruidosas y ruidosas. Eso puede servir al margen, pero ¿corresponde al espíritu del ícono SL?

La comparación con el estante de confitería se está haciendo evidente. Ferrero aplicó la "Yogurette" durante mucho tiempo con los corredores y el eslogan "sabe tan celestialmente fácil". Por lo tanto, los golosos golosos chuparon la cáscara de chocolate de la masa de azúcar de fresa hasta que descubrió la tabla de valores nutricionales. El producto ligero celestial tiene más calorías que otras barras de chocolate, no importa si está "completamente loco" o de otra manera titulado. Mientras tanto, la empresa de confitería ha cambiado la afirmación de "eso me conviene". Lo que personalmente no puedo decir sobre el SL lamentablemente.

¡Para el próximo verano! El nuevo SL
¡Para el próximo verano! El nuevo SL

De perfil, R231 todavía parece un quitanievesLa parte trasera parece no inspirada y las luces traseras inclinadas no coinciden con el resto del automóvil. El auto parece un luchador inflado para el espectáculo. Al lado está el atleta de entrenamiento funcional GT AMG en el estacionamiento del gimnasio.

En enero, además de la nueva Clase E y el estiramiento facial SLK se muestra. El pequeño roadster actualmente no es un tocón. Por la presente, renuncio a la esperanza de que lo haga 2016 bajo la bandera SLC todavía. Pero todavía le doy una oportunidad al SL. Después de solo tres años de un lavado de cara, en el mundo SL es un abrir y cerrar de ojos. Estimado planificador de Mercedes, no lo presione. Ahora tiene los autos deportivos AMG, por lo que el SL no tiene que ser un pseudo corredor, Black Series y Co. ya no tienen que serlo. Ahora tienes el S-Class Convertible. Por lo tanto, no tiene que ser un vapor pesado. Hace un gran roadster del sucesor. Rango y delgado. Y fácil. Tal vez "super ligero"?

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