Informe de conducción - Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC +

Cualquiera que haya comparado previamente AMG con rugientes ocho cilindros tiene que reconsiderarlo. Con el EQS 53 4MATIC + inicia la filial de rendimiento de Mercedes en su futuro eléctrico.

Para dar a los vehículos Mercedes un toque especial, pero sobre todo para darles significativamente más potencia, AMG lleva medio siglo persiguiendo este modelo de negocio, con éxito. Los clientes hacen cola. Sin embargo, hay quienes les gusta definirse por motores ruidosos y tubos de escape gruesos. Por lo tanto, es aún más valiente describir el paso de AMG para poner ahora el flagrante opuesto en las ruedas, el EQS 53 4MATIC +. El sedán de lujo es el primer modelo totalmente eléctrico de Affalterbacher y estará disponible en los concesionarios a finales de enero de 2022 a un precio de 152.546 euros.

Nuevas ideas

Los desarrolladores de AMG lograron incorporar una parte adicional de rendimiento, dinámica de conducción y exclusividad en el automóvil sin reducir la comodidad del sedán Mercedes. El truco: la variante 53 4MATIC + ya se tuvo en cuenta cuando se diseñó el EQS y no se configuró posteriormente.

Informe de conducción - Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC +
Con el paquete Dynamic Plus opcional, la versión AMG del EQS puede conducir hasta 250 km / h

Los ingenieros de Affalterbach dieron vuelta a casi todos los tornillos de ajuste y abrieron nuevos caminos en muchos lugares. Donde antes se habían optimizado los ocho cilindros, la tarea ahora consistía en ajustar los motores eléctricos. Ambas máquinas eléctricas recibieron diferentes bobinados y un software de control especial. “En principio, son motores de nuevo diseño”, dice el director del proyecto Jens Hüser. Para generar corrientes más altas en un tiempo más corto, incluso la batería no se libró de los cambios. “Entre otras cosas, los pantógrafos se ampliaron y se les dieron diferentes aleaciones”, revela Hüser.

Más siempre es posible


El resultado es impresionante. Los dos motores ahora alcanzan una potencia total de 484 kW / 658 PS, que es un 25 por ciento más de lo que ofrece la ya potente versión superior del Mercedes EQS. Sin embargo, esto solo se aplica al AMG básico. Si elige el paquete Dynamic Plus, incluso puede solicitar hasta 560 kW / 761 PS durante un breve período de tiempo. Y esto en relación con más de 1.000 Newton metros de par. No hace falta un premio Nobel de física para adivinar qué puede hacer esa fuerza elemental con un sedán que pesa más de 2,5 toneladas. Catapulta al EQS 53 4MATIC + de cero a 3,4 km / h en 100 segundos. Ese es el mejor nivel del 911 Carrera.

Pero los números desnudos no lo son todo. Lo fascinante del primer revestimiento de lujo eléctrico de AMG es su tremendamente amplia variedad entre una dinámica de conducción extrema y una comodidad suave en largas distancias. No hay ningún lugar mejor para ir en esta clase. El juego de fuerzas se puede respaldar con una experiencia de sonido correspondiente; después de todo, el sonido del motor es parte del buen tono de la casa. Dado que los motores eléctricos son naturalmente silenciosos, la computadora tiene que ayudar aquí. Dependiendo del programa de conducción seleccionado (hay cinco diferentes) y del estilo de conducción actual, la electrónica envía una mezcla sintética de sonidos a la cabina, lo que a veces hace que uno se pregunte si la imaginación de los ingenieros de sonido se escapó. Algunos lo descartarán como un juguete, mientras que otros pueden impresionar brevemente a sus vecinos con él. Pequeño consuelo: el sonido se puede apagar. Entonces, el sedán AMG muestra su carácter diferente: una combinación impresionante de potencia, comodidad, flexibilidad y silencio.

Deportivo trasero

Para mostrar al mundo que este no es un EQS "normal", los diseñadores equiparon el buque insignia, que tiene más de cinco metros de largo, con algunos elementos típicos de AMG. Estos incluyen los puntales verticales en la parrilla y los protectores delanteros en el diseño del ala A. En la parte trasera se encuentran el spoiler y el difusor con sus seis aletas longitudinales. Las grandes llantas de 22 pulgadas son especialmente notables en los laterales. La cabina, que se puede configurar en varias vistas, se ha ampliado para incluir algunas pantallas de rendimiento. Si lo desea, puede mostrar la potencia de salida de forma destacada y permanente en porcentajes, incluso en la pantalla de visualización frontal. 

Informe de conducción - Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC +
Aún tendrás que acostumbrarte a las proporciones del EQS

Los sedanes como el EQS 53 4MATIC + son todo menos eléctricos para la ciudad, pero deben ser extremadamente convenientes para viajes largos y recargas. AMG garantiza esto último mediante una gestión inteligente térmica y de carga de la batería que, según la norma, permite una autonomía de entre 511 y 585 kilómetros. Esto se debe al rendimiento mucho menor que con el EQS normal. Pero en el mejor de los casos, se pueden repostar hasta 20 kilómetros de nueva ruta en menos de 300 minutos. “E incluso completamente ecológico”, dice el director de proyecto Hüser. Porque para Europa, Mercedes promete que siempre se inyectará a la red la misma cantidad de electricidad generada de forma regenerativa que la que se extrae de "Mercedes me Charge". La carga de un EQS 53 4MATIC + es incluso gratuita en los pilares IONITY, aunque solo sea durante el primer año después de la aprobación.

Especificaciones técnicas 

Sedán de lujo de cuatro puertas y cinco plazas; Longitud: 5,22 metros, ancho: 1,93 metros, altura: 1,51 metros, distancia entre ejes: 3,21 metros, volumen del maletero: 610 - 1.770 litros

Dos motores eléctricos PSM; Potencia total 484 kW / 658 PS, par máximo: 950 Nm, tracción total, 0-100 km / h: 3,8 s, Vmax: 220 km / h (regulado), tamaño de la batería: 107,8 kWh, rango: 511 - 585 kilómetros, Consumo estándar: 24,3 - 21,1 kWh / 100 km, Emisiones de CO2: 0 g / km, Clase de eficiencia: A +

Precio: 152.546,10 euros

en resumen

¿Por qué: porque actualmente no hay nada mejor en el mundo eléctrico.

¿Por qué no: porque es demasiado grande para los desplazamientos diarios a la oficina.

Que mas: en este segmento sin competencia  

Cuando viene el: Enero de 2022

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