Una cosa es segura: Mercedes S680 Guard

Guardia Mercedes S680
Justo a tiempo para el cambio de gobierno, Mercedes vuelve a ofrecer el nuevo Clase S como guardia

Mientras los grupos parlamentarios siguen luchando, la flota de vehículos está dando clavos: a tiempo para el cambio de gobierno Mercedes la nueva S-Class ahora de nuevo como guardia. Pero no es necesario ser un político para conducir el S680 con un abrigo de piel.

Luz azul en la rejilla del radiador, estándares en el guardabarros y debajo de la armadura pulida de acero blindado: justo a tiempo para el cambio de gobierno en Berlín, Mercedes también está intercambiando el primer automóvil del país y ahora trae el nuevo Clase S para empezar de nuevo en una versión de protección especial. Al menos en el aparcamiento subterráneo de Willy-Brandt-Straße 1, hay claridad, mientras que la oficina más importante de la Cancillería todavía se lucha ferozmente por ella. Sin embargo, no es necesario ser candidato a canciller, ni a rey o director ejecutivo, si desea conducir el nuevo S 680 Guard: 

Cualquiera que transfiera 547.400 euros a los suevos también puede encargar este tanque con abrigo de piel como particular y así ampliar su seguro de vida para incluir el tráfico rodado. Aunque el dinero por sí solo no es suficiente para sentirse bien, admitió el gerente de la serie, Andreas Zygan. Para adquirirlo, también necesita una reputación razonablemente buena, porque el Guard solo está hecho para el bien y una licencia de conducir especial para operar. Porque con la mejor voluntad del mundo, 4,2 toneladas ya no se pueden clasificar como coche.

estable

El peso no es un accidente: por aproximadamente tres veces el precio de una Clase S convencional, Mercedes equipa el sedán de lujo con un equipo de seguridad que solo es superado por el automóvil de la compañía del presidente de EE. UU. Con la clase de protección VPAM VR10, la Clase S cumple con el nivel de prueba balístico más alto para vehículos civiles y puede resistir ataques explosivos y rifles de francotirador, explica Zygan.

Guardia Mercedes S680
Como de costumbre, es cómodo en la parte trasera.

A cambio, el Clase S tiene un núcleo fabricado en acero especial, fibras de aramida y vidrio blindado, que, por ejemplo, aumenta el peso de una puerta hasta los 180 kilos. Además, como parte de los 50 en lugar de dos días de ensamblaje, los desarrolladores están instalando un sistema automático de extinción de incendios y aire fresco, así como neumáticos especiales que seguirán soportando el automóvil, que pesa varias toneladas, incluso después de recibir un disparo.

El S680 se ha vuelto más lento

Para el escape al frente o la retirada ordenada, Mercedes confía en el motor V12, que por lo demás está reservado para el Maybach. Extrae 612 CV de seis litros de cilindrada y acelera el grueso barco con hasta 830 Nm hasta un máximo de 190 km / h. Más no es posible debido a los neumáticos, explica Zygan con vistas a los 250 km / h habituales. Pero esas limusinas rara vez participan en persecuciones de todos modos, dice Zygan: "Es más probable que la caballería haga eso".

Guardia Mercedes S680
Se adeudan 547.500 euros para la Guardia

Es cierto que Mercedes ha recortado su gama de modelos Guard y, por ejemplo, ha sacado ahora al Clase G de su gama. Pero los suevos del otro extremo están pensando en una ampliación más políticamente correcta. Debido a que los políticos y las celebridades también prestan cada vez más atención a su huella de CO2, Zygan ha estado considerando durante mucho tiempo un protector eléctrico basado en el EQS. Esto es técnicamente difícil porque tiene que proteger partes más sensibles y sobre todo armar el coche contra ataques electrónicos. Pero al menos la discusión sobre la autonomía es obsoleta, dice el ingeniero felizmente: “De todos modos, estos coches no se conducen mucho más de 100 kilómetros seguidos. Porque este grupo de personas toma el helicóptero para todas las rutas posteriores ".

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