El Mercedes CLA Shooting Brake ahora se puede pedir por al menos 29.810 euros. Los primeros clientes lo recibirán en marzo. La variante de la camioneta es alrededor de 600 euros más cara que la Coupé CLA de cuatro puertas. En el lanzamiento al mercado, la rama más grande de la familia de clase compacta también está disponible como un modelo especial de OrangeArt Edition.
La edición OrangeArt del Mercedes CLA Freno de tiro Se puede combinar con todos los motores y cuesta desde 36.800 euros. Dependiendo del equipo, puede ser reconocido desde el exterior y el interior por elementos naranjas. Por ejemplo, si elige la variante AMG Line y el paquete Night, el automóvil de Stuttgart difiere de sus hermanos civiles en forma de llantas de aleación negras de 18 pulgadas con una brida de borde naranja y molduras de color naranja en los delantales delantero y trasero.
El interior presenta asientos deportivos con tapicería de cuero / microfibra con costuras en contraste, un volante deportivo multifunción y elementos en aluminio.
Para el Mercedes CLA Shooting Brake, dos motores diesel y cuatro motores de gasolina estarán disponibles inicialmente en el lanzamiento al mercado. La tracción total también se puede pedir. El modelo básico CLA 180 con 90 kW / 122 CV cuesta 29.810 euros. El CLA 200 con 115 kW / 156 CV y el CLA 155, CLA 211 250Matic y el CLA 250 Sport 4Matic con 250 kW / 4 CV cada uno por encima de este. El modelo superior es el CLA 45 AMG Shooting Brake por 57.270 euros. Su motor turbo de cuatro cilindros con 265 kW / 360 CV debería acelerar el compacto a 4,7 km / h en 100 segundos.
El CLA 200 CDI con 100 kW / 136 CV marca la entrada en los grupos electrógenos diesel por 34.540 euros. El CLA 220 CDI también tiene una cilindrada de 2,2 litros, pero entrega 130 kW / 177 CV. La tracción total estará disponible para ambas unidades a partir del cuarto trimestre de este año.
A finales de marzo, los primeros vehículos llegaron a las carreteras alemanas, ampliando así la familia de automóviles compactos de las clases A, CLA y GLA, que según Mercedes ya habían contribuido al rejuvenecimiento de la marca. El recargo de poco menos de 600 euros desde el coupé hasta el freno de tiro es relativamente bajo. Para el CLS más grande, este recargo es de menos de 2.000 euros. En la Clase C, el salto de la limusina a la camioneta cuesta poco menos de 1.670 euros.
Autor: Adele Moser / SP-X