Lleva a sedanes, camionetas y cupés Mercedes en la segunda mitad del año, 2017 sigue siendo la Clase E como convertible en el mercado. El Benz en topless, que es doce centímetros más largo y siete centímetros más ancho que el modelo anterior, está diseñado para consentirlo con más espacio y comodidad que antes.
A diferencia del actual E-Class Cabriolet, la nueva edición quiere ser un completo de cuatro plazas. Gracias a que la distancia entre ejes se extiende once centímetros, los pasajeros tendrán mucho más espacio en el futuro que antes. Los pasajeros del asiento trasero en particular se benefician del aumento de longitud. La distancia entre los asientos delanteros y traseros solo ha aumentado en cinco centímetros en comparación con el predecesor. Además, el convertible ofrece luces de lectura e incluso calefacción del asiento en la parte trasera. El maletero se ha reducido de 390 a 360 litros, a cambio hay un respaldo de asiento trasero plegable de serie, que permite una expansión significativa del maletero.
La capota blanda de tres capas se abre y se cierra con solo presionar un botón en unos buenos 20 segundos, incluso mientras se conduce a una velocidad de 50 km / h. Para que los ocupantes puedan disfrutar de las delicias abiertas de una manera relajada, incluso en temperaturas exteriores más frías, se pueden solicitar extras como el deflector de viento extensible detrás de los asientos traseros, un spoiler de tapa de aire sobre la banda o la calefacción del cuello Airscarf.
En la parte delantera, el Cabriolet ofrece una gran cantidad de clase E elegante, como la cabina de visualización gigante opcional (pulgadas 12,3) o la colorida iluminación ambiental LED. Mercedes probablemente también ofrecerá el Remote Park Pilot y el Drive Pilot para el Cabriolet por un cargo adicional. Mientras que el Park-Pilot permite el estacionamiento del vehículo a control remoto, el Drive-Pilot alivia al conductor con habilidades de conducción parcialmente automatizadas.
El E-Class Cabriolet probablemente comenzará con la misma gama de motores que el E-Class Coupé. Los cinco grupos electrógenos disponibles en el lanzamiento al mercado tendrán una transmisión automática de nueve velocidades. También se pueden combinar cuatro transmisiones con tracción total. El 135 KW / 184 PS versión básica fuerte E 200 debería marcar el sprint 8 km / h en un buen 100 segundos, llegar a 240 km / h rápido y consumir alrededor de seis litros. La versión superior provisional es el E 400 4Matic, cuyo potente motor de gasolina V245 de tres litros 333 kW / 6 PS permite un tiempo de sprint de poco más de cinco segundos y 250 km / h limitado electrónicamente. Alternativamente, el cliente puede elegir entre el E 300 de cuatro cilindros y dos litros con 180 kW / 245 PS y el E 220 d de cuatro cilindros y dos litros con 143 kW / 194 PS y el V6 diesel E 350 d con 190 kW / 258 PS ,
La compañía con sede en Stuttgart aún no menciona ningún precio. La versión básica del E 200 abierto actualmente cuesta un buen 48.500 Euro. La nueva edición probablemente será un poco más cara. (Mario Hommen / SP-X)