Todavía quedan unos meses Mercedes-Benz presentará la nueva Clase S en el IAA 2017 en septiembre. Sin embargo, el fabricante ya da una idea de los numerosos asistentes de conducción del sedán de lujo. Además de la asistencia revisada, algunos nuevos sistemas también están a bordo. Estos deberían ser el próximo gran paso hacia la conducción autónoma y ser utilizables en casi todas las carreteras. Además de los sistemas mejorados de cámara y radar, también se incluyen datos de mapas y navegación.
Una de las principales innovaciones es el Asistente de distancia activa "Distronic". Esto reduce la velocidad de la clase S por delante de curvas, intersecciones o salidas de autopistas. Si se programa una ruta en la navegación por satélite, el sistema también tiene en cuenta cuando se necesita una velocidad más baja para apagar en un cruce en lugar de conducir en línea recta. En el modo Eco, "Distronic" también está vinculado al asistente de dirección, lo que permite una experiencia de conducción casi autónoma incluso en vueltas más largas en el campo.
También es nuevo el asistente de cambio de carril activo. Aquí, un toque en la palanca de la señal de giro es suficiente para cambiar el carril en carreteras de varios carriles entre 80 y 180 km / h. Sin embargo, antes de que la Clase S cambie a otro carril, el automóvil puede demorar hasta diez segundos en verificar la situación.
Con el Active Speed Limit Wizard, el reconocimiento de señales de tráfico basado en cámara ahora también trae señales a los pórticos y señales de carretera al tablero de instrumentos S-Class. Además, la velocidad de control de crucero establecida se reanudará automáticamente cuando la cámara registre una señal de cancelación de límite de velocidad.
Particularmente espectacular es el asistente activo de parada de emergencia. Si el conductor ha activado el asistente de dirección y después de varias solicitudes, por ejemplo, durante un desmayo, las manos no toman el volante, frenan la clase S de forma autónoma y se activan bajo 60 km / h también las luces de advertencia de peligro. Luego se activa el freno de estacionamiento y se notifica la llamada de emergencia. Además, para garantizar primeros auxilios rápidos, todas las puertas están desbloqueadas.
No solo el conductor individual de la Clase S se beneficia de la nueva comunicación Car-to-X, otros también son advertidos de los peligros desde el principio. Si una Clase S se encuentra en una situación peligrosa, un atasco de tráfico u otra obstrucción de tráfico, se transmitirá a todos los demás vehículos a través de la comunicación Car-to-X.
Por último, pero no menos importante, deben mencionarse el Asistente de estacionamiento activo y el Asistente de estacionamiento remoto. El primero estacionó la Clase S de forma independiente en un espacio de estacionamiento y nuevamente apagado. Con el mando a distancia, el vehículo puede maniobrarse con el teléfono inteligente en situaciones de estacionamiento particularmente estrechas o controlarse en modo "Explorar" hasta metros 15. (Max Friedhoff / SP-X)