Fue hace casi medio siglo que el escritor de estas líneas se sentó en un convertible Clase S. En ese momento se subió al auto del jefe de Papá como un queso de tres quesos: flamante, azul claro y cromado, como era el caso en la década de XNUMX. Mercedes Estaba de moda. Hoy, el 250 S abierto de aquel entonces era un auto clásico codiciado y tan caro como su sucesor directo, el S500 Cabrio de hoy.
Entonces, aunque la gente de Stuttgart tiene una gran tradición en la construcción de automóviles abiertos, en realidad tomó hasta 2016 para agregar una gran limusina abierta a su cartera nuevamente. El S-Cabrio es realmente grande. Mide cinco metros y tres centímetros, lo que lo hace una mano más corta que el sedán. Esto se puede ver en los asientos traseros, donde los adultos solo pueden acomodarse para distancias cortas, si también hay cuatro de los cuatro ocupantes que deliberadamente exceden la norma en términos de tamaño corporal y masa. El volumen del maletero de un máximo de 3 litros también habla en contra de un viaje para cuatro.
Pero no compra un convertible en esta clase para vacaciones familiares con niños o padres, sino para viajar en parejas. Los asientos traseros se usan más para llevar amigos al restaurante de vez en cuando. En el frente vive a nivel de clase S e incluso un poco mejor. La cabina, que está ligeramente modificada en comparación con el sedán, transmite una atmósfera de yate, al menos cuando el techo está abierto y, para este estado operativo, al menos invierte al menos 139.051 euros, sin extras.
Mercedes puso mucho lavado de cerebro en la construcción del techo. Resultado: en el tráfico de la ciudad, la capota se abre y se cierra en unos segundos hasta 50 km / h. Otro resultado: También puede usar pequeños descansos bajo la lluvia para navegar en verano.
Para que el cabello de los novios no se arruine por completo incluso en la carretera, también se abre un bloqueador de viento detrás de los asientos traseros con solo presionar un botón. Junto con un pequeño alerón en el marco del parabrisas, la tormenta que ruge afuera es discretamente rechazada. Tanto que incluso puede hacer llamadas a 150 km / h con el techo abierto utilizando el sistema manos libres para que la otra persona entienda algo.
Por supuesto, el S500 puede ser más rápido. Incluso más rápido Después de todo, el biturbo de ocho cilindros tiene 335 kW / 455 hp. Esto significa que el convertible de dos toneladas se puede llevar a la velocidad del país en 4,6 segundos y los 250 km / h habituales también se pueden alcanzar en poco tiempo. Pero esta es una prisa irrazonable que no necesita en el gran descapotable. El crucero está a la orden del día, disfruta, huele el paisaje, escucha música, pasea al más alto nivel que solo puedes experimentar en la clase de lujo adecuada de los Rolls Royces y Bentleys. Por cierto, el gran Benz se mueve bastante cerca del consumo estándar de 8,5 litros. En la vida cotidiana, con etapas rápidas en las autopistas y todo tipo de distancias cortas, en realidad eran 11,2 litros de Super los que silbaban a través del sistema de inyección. Pero esto juega un papel muy subordinado en la categoría de viajes y precios.
Por poco menos de 140.000 euros, Mercedes está entregando un automóvil al que no le falta nada. Desde asientos de cuero eléctricos hasta grandes sistemas de navegación, todo está a bordo. En realidad. Porque, Mercedes no sería Mercedes si no hubiera muchas pequeñas cosas que hicieran la vida del automóvil aún más bella a este nivel. No estamos hablando de un secador de cuello, que en realidad es tan cómodo en climas fríos como un asiento con calefacción o incluso mejor con aire acondicionado. No, son los atributos obvios, como un volante de cuero-madera o el brillante cuero de edición extra suave lo que nos convencería de gastar aún más dinero. Por supuesto, el paquete completo de asistentes electrónicos también es imprescindible, incluso si nunca los usamos todos en la vida cotidiana.
Pero lo haríamos sin los cristales de Swarovski en los faros. Este bling-bling no necesita un convertible S500. También exuda suficiente nobleza y es un digno sucesor de su antepasado de 50 años. (Günter Weigel / SP-X)