Todas las semanas, desde octubre 2014, hay un artículo sobre nuestra prueba a largo plazo con el plug-in Hybrid Outlander de Mitsubishi. Y cada semana recibimos correos electrónicos de usted. De los lectores. Algunos correos electrónicos respondemos directamente, otras preguntas respondemos, como en este caso, en un artículo separado. Este SUV familiar con sus dos motores eléctricos y un motor de gasolina, así como la gran batería 12 kWh, ha cambiado la forma en que se ven los SUV. De sediento a frugal, de inútil a práctico. Estos temas también lo están conduciendo.
Respuestas a las preguntas de los lectores sobre el Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid
¿Puede el Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid servir como vehículo de remolque?
Pregunta Del Lector: También puede solicitar el Outlander híbrido enchufable con una barra de remolque. ¿Pero eso tiene sentido? ¿El Plug-in Hybrid Outlander es un vehículo de remolque útil?
Bueno, la respuesta correcta es: depende. Si el viaje al próximo campamento está a solo 40 kilómetros de distancia, no me preocuparía. El Outlander PHEV probablemente no gestiona esta ruta con un remolque de 1.5 toneladas de manera puramente eléctrica, incluso si idealmente llega a más de 50 kilómetros. Pero, siempre y cuando la batería de 12 kWh esté cargada, tirar de un remolque con el Plug-In Hybrid Outlander debería ser una tarea silenciosa.
Sin embargo, después de que la batería está vacía, se vuelve más fuerte. Debido al sistema, el Mitsubishi Outlander PHEV solo puede conectar el motor de gasolina con su 121 PS directamente desde el Tempo 65 directamente al eje. Entonces el motor de gasolina viene en su área más eficiente. Entre 65 y Tempo 120 funciona el motor de gasolina, él actúa directamente sobre el eje, silencioso y discreto. A diferencia de otros vehículos híbridos, puede acelerarse de manera bastante adecuada, sin que el motor aúlle y obtenga el efecto de banda elástica de una transmisión continuamente variable.
Entonces: ¿Un viaje a la ferretería, al patio de construcción local y en la parte trasera un simple remolque? Nada Ni siquiera a campo traviesa. ¿Con el trailer vivo sobre los Alpes? Este es otro número, el motor de gasolina zumbará correctamente aquí.
En resumen: una vez al año, ¿una ruta más larga con remolque? Está bien. Pero debe tener en cuenta que el Outlander híbrido enchufable está diseñado principalmente para viajes cortos. Para ir al trabajo, para conducir eléctrico desde casa hasta el próximo supermercado. La ventaja del sistema real del PHEV solo puede ser utilizada por aquellos que realmente usan la tecnología de batería del PHEV. No solo como una “batería de reserva” en la vida cotidiana de un híbrido, no, el Outlander PHEV es un híbrido enchufable y eso significa: ¡debe usar la función de carga!
