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En el verano de 2020, todavía parecía que Mitsubishi se retiraría lentamente de Europa. Ahora los japoneses quieren volver a intentarlo aquí.

Casi cancelado, ahora de vuelta: Mitsubishi se queda en Europa, traerá dos nuevos modelos el próximo año y también se beneficiará de la e-ofensiva en la alianza firmada con Renault y Nissan en Alemania. Incluso una nueva versión de la Outlander ya no es del todo imposible, como sugiere el director gerente Werner H. Frey.

Pero de nuevo nuevo modelo para Europa

"Este es un paso importante hacia el futuro", dice Frey, al evaluar los nuevos anuncios recientes de Allianz con respecto a la estrategia para los próximos años, en los que el brazo europeo de Mitsubishi también juega un papel importante. Hace un año y medio, los japoneses habían anunciado que ya no querían traer nuevos modelos al continente. Eso hubiera sido la muerte a plazos para la marca. Pero el entonces recién nombrado jefe de Renault, Luca de Meo, cambió el plan y comenzó la retirada del retiro.

El nuevo comienzo debería comenzar en 2023 con una nueva edición del SUV compacto Mitsubishi ASX. Anteriormente un éxito de ventas en la gama de la marca, el vehículo de tracción total, que ahora tiene casi doce años, hace mucho tiempo que fue superado por la competencia en ambos lados. La segunda generación debería volver a ponerse al día y utiliza la plataforma del Renault Captur. Está flanqueado un poco más adelante por un pequeño automóvil basado en el Clio. Según Frey, la diferenciación con respecto a los modelos Renault se debe sobre todo a una garantía de cinco años particularmente generosa, que subraya la imagen tradicionalmente sólida de la marca.

Llena un hueco en el mercado alemán

"Los planes modelo adicionales aún no son concretos", dice Frey. Sin embargo, actualmente se están llevando a cabo negociaciones sobre si el Outlander, que ya se presentó en otros países, seguirá llegando a Europa. La actual generación del SUV de gama media es desde hace tiempo uno de los híbridos enchufables de mayor éxito y también podría llenar los huecos en la nueva edición que los fabricantes premium europeos dejan abiertos en el segmento de mercado, especialmente en el de precio medio. Sin embargo, las posibilidades de que otros modelos internacionales regresen a Europa parecen escasas. La marca se centrará principalmente en los modelos hermanos de los turismos europeos de Renault.

Autos eléctricos solo para clases gratificantes

Frey ve muy positivamente que Mitsubishi sea parte de la ofensiva eléctrica de la alianza. Aún no está claro cómo se reflejará exactamente esto en la futura gama de modelos. "Ahora analizaremos en qué segmentos vemos las mayores oportunidades para los autos eléctricos de Mitsubishi", dice Frey. Puedes elegir entre un vástago del futuro pequeño coche eléctrico Renault 5 y un modelo basado en el Renault Mégane E-Tech. 

Hasta que lleguen las innovaciones, Mitsubishi tiene que concentrarse en su gama de modelos actual, bastante clara. Además del desfasado ASX, la pick-up L200 y el modelo crossover Eclipse Cross electrificado, confía sobre todo en el microcoche Space Star, que, con casi 22.000 unidades en 2021, fue el responsable de más de la mitad de las nuevas matriculaciones de Mitsubishi en Alemania . El precio rompedor, que es particularmente popular entre los clientes privados, continuará vigente hasta 2024. Si hay un sucesor, probablemente será eléctrico.

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