Nissan presentó el “Nuevo Qashqai” en Londres. Es la segunda generación de un SUV compacto exitoso. Obtuve la primera generación del "nómada" después de una larga prueba de manejo, detallado en este artículo presentada.
Después de siete años exitosos, la segunda generación del Qashqai se lanzará en febrero de 2014.
Qashqai 2014
Como un registrador de automóviles ya no puede cumplir con todas las citas a tiempo completo, tengo que usar el material de prensa de Nissan para esta presentación.
4,9 centímetros más largo, dos centímetros más ancho y 1,5 centímetros más plano
Como resultado, el nuevo Qashqai se ve más deportivo, estirado y dinámico. La vista lateral muestra los poderosos pasos de rueda y especialmente la línea de squash de Nissan para guiar las ventanas en el área del pilar C. Una característica de diseño que dura en nuevo Nissan Note sierra en forma de chapa. El Qashqai ahora con un potente pilar C y nuevas y atractivas proporciones.
La parrilla Nissan en forma de V llama la atención desde el frente. Sus líneas continúan en el capó, enfatizando una poderosa tensión. El parachoques tiene una "línea de aplastamiento" modificada sobre las luces antiniebla. Las luces LED de conducción diurna respaldan el lenguaje de diseño moderno y deportivo en la parte delantera.
Aquellos que elijan el mejor equipo también podrán confiar en la tecnología LED para luces bajas y altas.
Tira de intermitentes LED en el retrovisor exterior. Debajo puedes ver el bulto de una de las cuatro cámaras para Monitor de visión panorámica de Nissan (AVM)
En el campo de la seguridad activa, Nissan también quiere estar a la vanguardia con el Qashqai. Habrá una advertencia de fatiga, un asistente de freno de emergencia, un asistente de señales de tráfico, un sistema de advertencia de salida de carril, monitoreo del punto ciego y también un asistente de estacionamiento automático.
El nuevo Qashqai debería (¿primero?) Solo estar disponible como un cinco plazas. Pero el ambiente en el interior se volvió significativamente más valioso. Nissan afirma tener al menos una clase completa más alta en la calidad de los materiales utilizados. La cabina parece ordenada. Aquí, una primera prueba de asiento es necesaria para poder verificar las expectativas de las demandas más altas.
Nissan lo llama propio CVT (infinitamente) Xtronic. Tan pronto como el conductor exige más potencia y empuja su propio estilo de conducción, esta transmisión CVT debería poder manejarse como una automática clásica con relaciones de transmisión. Si se desliza suavemente, sentirá la comodidad de la CVT en lugar de cambiar.
Disponible en Alemania desde febrero de 2014, pero ya se puede pedir hoy.
El precio de salida debería basarse en el modelo actual, que correspondería a algo menos de 20.000 € para la versión básica. Al principio hay cuatro motores de 110 CV a 150 CV para elegir. Para el sector gasolina están disponibles un motor de gasolina de 1.2 litros con turbocompresor y 115 CV y un turbo de gasolina de 1.6 litros con 150 CV. La base tiene una cilindrada de 1.5 litros y 110 CV. La alternativa diésel más potente ofrece 130 CV de cilindrada de 1.6 litros. Nissan ahora solo ofrece motores turbo en el nuevo Qashqai.