Nissan Micra en el informe de conducción
Ciudad japonesa runabout con diesel
El Nissan más pequeño, el Micra, ha estado disponible en los mercados europeo y alemán durante más de 30 años. El fabricante de automóviles de Japón pudo comercializar más de 650.000 unidades en todo el mundo en 4 generaciones. La mayoría de estas cifras fluyen hacia lo que para él es el mercado europeo más grande: Alemania. Con sus dimensiones, que son perfectas para el tráfico urbano, el automóvil urbano fue capaz de atraer tanto a clientes privados como comerciales del sector mediano. Desde mediados de marzo de este año, a Nissan le gustaría ampliar su pequeña historia de éxito y no solo revisó el diseño del coche pequeño, sino también sus dimensiones, interior, sistema de infoentretenimiento, motor y configuración del chasis. Claramente está apuntando a sus competidores en el segmento B europeo, el gran mercado de autos pequeños para "adultos". Para el lanzamiento al mercado, la japonesa ofrece su modelo básico con motor de gasolina de 1 litro y el equipamiento “VISA” desde 12.990 €.
Coche de ciudad con silbato
El automóvil urbano de Nissan es pequeño e inteligente, con mucho espacio para pasajeros y equipaje. Eso lo ha convertido en un gran conquistador desde su lanzamiento al mercado, como aseguran los responsables de Nissan Center Europe GmbH. El Micra pudo generar una gran cantidad de sus compradores de marcas de terceros. El concepto es claro: vehículo urbano con gran utilidad y diversión. Su motor no solo fue revisado, porque por primera vez el "pequeño" también es propulsado por un diésel. Pudimos tener una primera impresión de sus características de manejo y el nuevo diseño poco después del lanzamiento al mercado el 18 de marzo de este año en el mercado de pescado de Hamburgo y Hafen City.
Nuevo diseño
En nuestros primeros viajes con el Nissan, el pequeño vehículo urbano causó una impresión notablemente adulta. Llama la atención el llamativo diseño frontal con la parrilla del radiador V-Motion característica de Nissan, un capó contorneado y las luces en forma de boomerang con luces LED de conducción diurna. El automóvil pequeño también tiene una buena figura en la parte trasera, el parachoques modificado le da un aspecto moderno y casi elegante, al que el spoiler de techo agrega una nota deportiva. Como un hatchback general de cinco puertas, esconde las manijas de las puertas en la parte trasera con mucha valentía.
Motor diesel incluido
Cuando se trata de propulsión, el fabricante de automóviles japonés no solo nos presenta las habituales unidades de tres cilindros. También se utiliza un motor diesel por primera vez. Para las pruebas en Hamburgo tenemos un motor de aspiración natural de 1 litro con 54 kW (73 PS), un motor de gasolina turboalimentado de 0,9 litros con 66 kW (90 PS) y la unidad diésel con 1.5 litros de cilindrada y 66 kW (90 PS). . Los 95 Newton metros (1.0 litros) y 140 (0,9 litros) del motor de gasolina, que están presentes a 3.500 y 2.250 revoluciones, son completamente suficientes para el tráfico urbano puro. Junto con la dirección directa y el radio de giro no demasiado grande de 10 metros, el vehículo es muy fácil de dirigir y cómodo de conducir. El diésel "más potente" con un par máximo de 220 Newton metros a 2.000 revoluciones no solo se destaca en el tráfico urbano, sino que también parece seguro en las rutas de autopista más cortas. Sin embargo, todos los motores están malhumorados, pero esto se debe más a las características. La configuración de la suspensión, que ha sido revisada para la nueva generación, impresiona con resortes más ajustados y un nuevo ajuste de los amortiguadores y la dirección asistida eléctrica, lo que hace que el Micra parezca extremadamente ágil. Tanto las unidades de gasolina como el diésel se combinan de serie con una transmisión manual de cinco velocidades que funciona con mucha precisión y con un recorrido de cambio corto. Lamentablemente, una transmisión automática no se utiliza para los pequeños japoneses y tampoco está prevista. En relación con el sistema start-stop, que lamentablemente solo está disponible como opción, los motores alcanzan valores de consumo bastante buenos de 4,6 l (1.0 litros de gasolina), 4,4 l (0,9 litros de gasolina) y 3,2 l ( 1.5 litros de diésel) litros cada 100 kilómetros. Las emisiones de dióxido de carbono asociadas (107, 99 y 85 gramos por kilómetro) hablan por sí solas. Todas las unidades cumplen con el último estándar de emisiones 6b.
Lujo de moda
Nissan solo quiere satisfacer las necesidades de sus clientes más jóvenes con características como asistencia para el arranque en pendientes, sensor de luz y lluvia, asientos con calefacción, el nuevo sistema de información y entretenimiento con conectividad para teléfonos inteligentes "Nissan Connect" y el sistema de audio BOSE Personal® Premium. Además, hay un interior adicionalmente rediseñado y atractivo con aplicaciones de laca para piano en varios colores y un volante deportivo.
Equipamiento básico ordinario del modelo básico
El Micra arranca para todos los motores con el equipo básico "Visia", que cumple el requisito de un automóvil completo por ahora. El rango de precios se extiende desde 12.990 Euro (1.0 litro "Visia") hasta la variante "Tekna" con el diésel 1,5-litro para 21.990 Euro. Además, hay numerosos paquetes adicionales opcionales en diferentes alturas de precios para elegir, dejando espacio para la personalización. Están disponibles llantas de aleación de 17-inch, luces LED intermitentes, radio digital, control de clima que incluye filtro de polen, sistema de llave inteligente que incluye botón de inicio / parada. En el campo de los sistemas de seguridad en automóviles pequeños, Nissan ofrece características tales como asistencia de punto ciego, asistencia de mantenimiento de carril activa con intervención correctiva de frenado, detección de peatones para AEB (frenado de emergencia autónomo), asistencia de frenado de emergencia, así como sensor de lluvia, asistencia de distancia y detección de foso de tráfico. Se incluye una cámara de marcha atrás en el paquete del sistema de navegación Nissan Connect.
Conclusión: También habrá solicitudes abiertas en 5. Generación de la ciudad de Nissan runabout MICRA no da. Aunque el precio inicial está por encima del límite mágico de 10.000 Euro, el fabricante de automóviles de Japón subraya su capacidad de producir incluso automóviles pequeños.
La nueva generación del Micra no deja ninguna duda sobre lo que debe hacer un automóvil pequeño. Un DEBE absoluto como alternativa a los competidores alemanes.
Texto: Stefan Beckmann, Beitragsbild: Fabricante Imagen: Stefan Beckmann y fabricante