Ford ha revisado el Mondeo. Además de las innovaciones ópticas, mucho ha cambiado, especialmente con las unidades.
En el Salón del Automóvil de Bruselas (18 hasta 27, enero) Ford presenta su Mondeo de gama media con algunas innovaciones. Las medidas de estiramiento facial le dan a la limusina y la camioneta algunos cambios de diseño por fuera y por dentro. Además, hay nuevas opciones de manejo y sistemas de asistencia disponibles.
En la parte delantera del ojo de rejilla superior rediseñado, que se ofrece según el nivel del equipo en diferentes variantes. Las modificaciones en el parachoques y el borde del alerón le dan a la parte delantera un aspecto ligeramente más deportivo. Las luces antiniebla y las luces LED diurnas también se han rediseñado. Nuevas luces traseras, diseños de llantas y colores también aseguran un poco de frescura.
Para el interior, Ford promete una calidad de construcción optimizada y una apariencia correspondientemente más noble. También hay otras telas para las fundas de los asientos y los nuevos paneles de las manijas de las puertas. En las versiones de mayor calidad también se utilizan elementos decorativos modificados. Gracias a la puerta cambiante de una nueva transmisión automática de ocho velocidades, la consola central se presenta más ordenada que antes.
Para el sedán de cuatro puertas, así como para el Torneo de versión combinada, habrá una transmisión híbrida en el futuro, en la que un motor Atkinson de dos litros junto con un motor eléctrico y una caja de cambios CVT continuamente variable moviliza 138 kW / 187 caballos de fuerza. Gracias a la recuperación y una batería 1,4 kWh, la energía de frenado se puede utilizar para la propulsión, que según el fabricante debería permitir un consumo de poco más de cuatro litros en kilómetros 100.
Ford también ha rediseñado la familia de motores diesel, que en el futuro se llamará EcoBlue en lugar de Duratorq. Hay tres niveles de potencia con 88 kW / 120 PS, 110 kW / 150 PS y 139 kW / 190 PS para elegir. Como alternativa a la transmisión manual de seis velocidades, Ford ofrece opcionalmente una transmisión automática de ocho velocidades para las variantes más potentes. El 190-PS diesel también se puede combinar con la tracción total. Todos los motores diesel son aptos para el estándar de emisión Euro 6d-temp.
Gracias a la transmisión automática, el Mondeo ofrecerá en el futuro un asistente de atasco con una función stop & go junto con el control de crucero opcional. También hay un limitador de velocidad en combinación con el sistema de infoentretenimiento Sync 3, que puede ajustar automáticamente la velocidad del vehículo a los límites de velocidad respectivos.
Hasta ahora, solo se llamó el precio de 39.850 Euro para la versión híbrida. En enero, Ford quiere publicar la lista de precios completa, que también marca el inicio del pedido.