Mejor tarde que nunca. Con los modelos BZ, Toyota planea fundar una familia eléctrica a partir del próximo año. Comienza con un SUV de gama media en tamaño RAV4. Sin embargo, la propulsión híbrida sigue siendo el corazón de la marca.
El mayor fabricante de automóviles del mundo no tiene un automóvil eléctrico en su gama. En realidad, un absoluto prohibido. Después de todo, muchos de los competidores ya están en la carretera con vehículos eléctricos de segunda generación y desde hace mucho tiempo han desarrollado arquitecturas electrónicas dedicadas. Durante años, el único contraargumento que se escuchó desde la sede corporativa en Toyota City fue "El momento aún no ha llegado". Pero ahora, después de más de 20 años de liderazgo híbrido, los estrategas de Toyota lo han reconsiderado. Hace unas semanas los japoneses mostraron el estudio "bZ4X Concept" en la feria de Shanghai. El SUV eléctrico con tracción total se basa en la plataforma e-TNGA de nuevo desarrollo, que fue diseñada exclusivamente para e-drives. Incluso proporciona tecnología de dirección por cable. Por lo tanto, los expertos de la industria consideran muy posible que Toyota también ofrezca el volante abierto del estudio en el modelo de producción. Sería una revolución para el fabricante de automóviles por lo demás serio.
"BZ ”como nuevo nombre
Toyota ha posicionado al bZ4X en la clase media. Aquí es donde se espera el mayor volumen de ventas, especialmente en China y Europa. Parece que la versión de producción también debería llevar la nomenclatura BZ4. BZ significa “Beyond Zero”, en Toyota el término genérico para sostenibilidad, cero emisiones y un medio ambiente limpio. La estrategia prevé expandir toda la familia de electricidad a una familia BZ-Elektro. Ya en 2023, un SUV más pequeño en el segmento C con el nombre BZ4 podría estar por debajo del BZ3. Sin embargo, en el lado negativo, la cartera eléctrica solo se pudo extender a BZ1. Los modelos por encima del BZ4 tendrían pocas posibilidades. Toyota ve un mercado difícil para los SUV eléctricos grandes, pero recientemente convirtió un Land Cruiser a motor eléctrico como parte de un programa piloto para el grupo de materias primas australiano-británico BHP. Sin embargo, este es un modelo rústico de la década de 70.
El próximo Land Cruiser, que debutará en 2023, probablemente ni siquiera tendrá una unidad híbrida como la del Highlander insignia. Los clientes de Rusia, EE. UU. Y Oriente Medio, los principales mercados de Land Cruiser, adoran este vehículo todoterreno con motor V8 convencional.
Muchos modelos como híbridos
Sin embargo, los híbridos siguen siendo el centro de la estrategia corporativa de Toyota, particularmente en Europa, donde hasta la fecha se han vendido tres millones de híbridos (16 millones en todo el mundo). Sin embargo, el veterano Prius no tiene sucesor. Corolla Hybrid y Corolla Touring Sports Hybrid asumen su papel. Actualmente, la gama incluye diez modelos híbridos. La participación híbrida promedio es del 68 por ciento, con el Yaris incluso el 87 por ciento de los clientes optan por la unidad electrificada. Los expertos esperan un nivel similar con el derivado Yaris Cross, que está ampliando la cartera de híbridos este año con un aspecto exterior pero con la misma tecnología.
Además de eso. El nombre adicional Cross también se abre camino en la serie Corolla. Toyota aún no ha confirmado oficialmente la importación a Europa, pero este modelo ya está en el mercado de Tailandia. Debería estar listo para nosotros en 2022.
En el mismo año, Toyota también lanzó una nueva edición de su más pequeño, el Aygo. El runabout de la ciudad salió de la línea de montaje en Kolin / República Checa durante casi 15 años junto con sus modelos hermanos Citroen C1 y Peugeot 108. Kolin también será la planta de producción del nuevo Aygo, que, sin embargo, se despide del diseño típico de un automóvil pequeño y también muestra tendencias SUV. Al menos eso es lo que muestra el estudio Aygo X Prologue. Mientras tanto, Erlkönige está fuera de casa con una silueta muy similar. No se sabe si Toyota optará por un híbrido para el nuevo Aygo. En la versión de nivel de entrada, definitivamente habrá un tres cilindros convencional de un litro. Después de todo, desea seguir teniendo un automóvil en el segmento de precio más bajo.
